更粗獷的樂趣試駕陸風X8柴油兩驅版

胡正暘

2010年05月13日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 還記得陸風X8嗎,？汽車之家曾經在去年測試過這個車系中的汽油版車型,，它碩大的車身尺寸和相比之下較低的上手難度都給大家留下了不錯的印象,。而今天我試駕的是搭載了2.5升柴油發(fā)動機的車型,，對于那些喜歡到offroad路段一試身手的車友們來說,，相信最高340牛米的扭矩輸出會更加合他們的胃口。

● 外觀內飾沒有本質區(qū)別

　　外觀內飾就不多做介紹了,，柴油版和汽油版沒有本質的區(qū)別,，只是在一些細枝末節(jié)能看到差異——儀表盤算是最突出的部分。柴油機的轉速遠遠達不到汽油機那么高,，4500轉便已躍入紅線區(qū),，踩過6000轉的話就要爆表了。

　　X8采用了較高的底盤,，因此車身外觀設計看上去也充滿了硬派越野的氣息,，而某些細節(jié)上的刻畫又借鑒了不少流行的時尚元素,，內飾方面模仿的痕跡則比較明顯,，不過在這個兼容并包的年代這種手法也算是司空見慣了。

　　最核心的變化還是得到發(fā)動機蓋下面去窺探,，那里躺著一臺VM柴油發(fā)動機，在眾多越野愛好者心目中柴油發(fā)動機的地位要遠高于汽油機,，而它的駕駛表現(xiàn)則是我所關心的,。究竟表現(xiàn)怎么樣，試一試便知,。

文章標簽： SUV試駕評測

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評測編輯-時睦華：	陸風的車在越野愛好者之中的口碑挺好的,，大家都知道它皮實,、耐用、不愛出毛病,。這次換裝2.0T發(fā)動機+6MT變速箱,，并且裝備了伊頓差速鎖之后，它朝著公路性能和越野性能兩個方向都邁進了一大步,。新車的產品力是毋容置疑的,，然而，市場上有個動力系統(tǒng)和四驅系統(tǒng)硬件差不多,，配置高出一大截,，售價還便宜很多的哈弗H5存在。這一下就讓陸風X8的指導價顯得“不太合理”了,。
評測編輯-胡正暘：	這是陸風X8全系當中動力最強的一款,，0-100km/h加速成績10.99秒，比之前2.4L版本快了一秒多,，另外后橋裝配的伊頓差速鎖將越野性能大幅提升,。與同領域強勁對手哈弗H5相比，陸風還需在配置,、細節(jié),、整體性價比等方面再下功夫。
評測編輯-于晗：	單看產品,，加了后橋鎖的陸風X8在越野能力上有質的提升,，2.0T+6擋手動的組合也能跟得上時代。它適合主要在城市使用,，但需要偶爾勝任中高強度越野的消費者,。13.98萬的售價看似合理,，但相比哈弗H5，X8的任何定位優(yōu)勢便蕩然無存,，品牌,、性價比、配置X8無一能及對手,，想要突圍唯有降價,。

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評測編輯-梁巍：	完全實用取向的一款車型,，2.0發(fā)動機動力倒是沒什么問題,，不過非承載車身沒有帶來太好的舒適性，并且要跟哈弗H6來競爭恐怕會有些力不從心了,，配置和做工還需要再加強,。
評測編輯-胡正暘：	如果放在三年前的話還有些競爭力，現(xiàn)在哈弗H6這樣的車都已經發(fā)展出來了,，陸風如果想分得一杯羹,，必須拿出跟上時代的產品。
評測編輯-羅浩：	陸風的外形很強悍,，2.0升發(fā)動機勉強夠用,，作為10萬元的SUV，它的表現(xiàn)足以令人滿意,。

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評測編輯-韓路：	X8是比較新的國產自主SUV。相對比較不錯的人性化設備能看得出陸風的用心,。性能方面也是中規(guī)中矩,，對的起這個價位了，我對X8挺滿意的,。
評測編輯-王苦公：	規(guī)規(guī)矩矩的一款車，以它的價位來看,，挑不出太多毛病,。不過缺乏創(chuàng)新，和幾年前的長城哈佛相比,，X8也沒有太領先的地方,。
評測編輯-孟慶嘉：	之前一提到國產SUV，可能我會想起長城品牌,，價格便宜,，皮實耐用，基本上在它的價位區(qū)間你無需東瞧西看,；而在接觸過陸風X8后才發(fā)現(xiàn)原來山外有山,，從發(fā)動機到動力,，從舒適性到設計，后者完全有機會超越老前輩,。

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陸風X8 2009款 2.5T 柴油4X2豪華型

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