● 汽車安全氣囊介紹：

　　汽車的安全性分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩種,，主動(dòng)安全是指汽車防止發(fā)生事故的能力,，被動(dòng)安全是指在萬一發(fā)生事故的情況下,，汽車保護(hù)乘員的能力。當(dāng)汽車發(fā)生事故時(shí),，對乘員的傷害是在瞬間發(fā)生的,。例如，以車速50公里/時(shí)進(jìn)行正面撞車時(shí),，其發(fā)生時(shí)間只有十分之一秒左右,。為了在這樣短暫的時(shí)間中防止對乘員的傷害，必須設(shè)置安全裝備,，目前主要有安全帶,、防撞式車身和安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)(Supplemental Inflatable Restraint System，簡稱SRS)等,。

『安全氣囊系統(tǒng)組成部分』

　　由于很多事故是難以避免的,，因此被動(dòng)安全性也非常重要,，安全氣囊作為被動(dòng)安全性的研究成果，由于使用方便,，效果顯著,，造價(jià)不高，得到了迅速的發(fā)展和普及,。

　　● 安全氣囊系統(tǒng)組成

　　駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內(nèi),，因此，當(dāng)您看見方向盤上標(biāo)有"SRS"或"Airbag"字樣,，就可知此車裝有安全氣囊,。安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器,、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成,。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號,；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作,，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹,。氣囊裝在方向盤轂內(nèi)緊靠緩沖墊處,，其容量約50至90升不等，做氣囊的布料具有很高的抗拉強(qiáng)度,，多以尼龍材質(zhì)制成,，折疊起來的表面附有干粉，以防安全氣囊粘著在一起在爆發(fā)時(shí)被沖破,；為了防止氣體泄漏,，氣囊內(nèi)層涂有密封橡膠；同時(shí)氣囊設(shè)有安全閥,，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體,，避免將乘客擠壓受傷；氣囊中所用的氣體多是氮?dú)?/a>,。

『正面安全氣囊碰撞激發(fā)角度』

　　需要特別說明的是,，傳感器只有在滿足了一定的條件下才會(huì)工作。安全氣囊的傳感器的設(shè)計(jì)有很多種,，有一部分是采用擺錘或杠桿式開關(guān),，還有的是彈簧負(fù)載的轉(zhuǎn)輪式，此外還有用水銀開關(guān)的產(chǎn)品,。但不論感測器開關(guān)型式如何,，都必須有足夠的撞擊力才能使得開關(guān)啟動(dòng)，同時(shí)這個(gè)撞擊力必須來自正的方向才行,。通常這個(gè)撞擊力約等于以時(shí)速25公里至50公里左右碰撞固定物所產(chǎn)生的結(jié)果,。當(dāng)汽車受到這種高速碰撞時(shí)，裝在車前端的碰撞傳感器和裝在汽車中部的安全傳感器,，就可檢測到車速突然減速,，并將這一信號迅速傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的控制電腦，電腦在經(jīng)過分析確認(rèn)之后,，才會(huì)引爆安全氣囊包內(nèi)的電熱點(diǎn)火器,，使氣囊發(fā)生迅速膨脹。

　　據(jù)計(jì)算,，正規(guī)的安全氣囊必須在發(fā)生汽車碰撞后的0.01秒內(nèi)微處理器開始工作,，0.03秒內(nèi)點(diǎn)火裝置啟動(dòng)，0.05秒內(nèi)高壓氣體進(jìn)入氣囊,，0.08秒內(nèi)氣囊向外膨脹,，0.11秒內(nèi)氣囊完全脹大，此刻之后,，駕車者才會(huì)撞上氣囊,。

　　可見,，氣囊的打開與否與撞擊角度和撞擊速度都有關(guān)，一般來說在汽車翻轉(zhuǎn),、輕微碰撞,、側(cè)面碰撞或后面碰撞時(shí)，氣囊均不會(huì)打開,，比如桑塔納2000升級版在車身正面左右各30度以內(nèi)受到重創(chuàng)時(shí)才會(huì)打開安全氣囊,。再有一點(diǎn)，對于撞擊速度而言,，安全氣囊系統(tǒng)測定的是撞擊后車輛的減速度,，因此，在做安全碰撞實(shí)驗(yàn)時(shí),，一般都是讓車筆直地撞在不能移動(dòng)且不能變形的墻上,。

　　安全氣囊的安全性

　　安全氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產(chǎn)生直接碰撞,，大大減少受傷的可能性,。安全氣囊對于在遭受正面撞擊時(shí)，的確能有效保護(hù)乘客,，即使未系上安全帶,，防撞安全氣囊仍足以有效減低傷害。據(jù)統(tǒng)計(jì),，配備安全氣囊的車發(fā)生正面碰撞時(shí),，可降低乘客受傷的程度高達(dá)64％，甚至在其中有80％的乘客未系上安全帶,！至于來自側(cè)方及后座的碰撞,，則仍有賴于安全帶的功能。

　　此外,，氣囊爆發(fā)時(shí)的音量大約只有130分貝,，在人體可忍受的范圍；氣囊中78％的氣體是氮?dú)�,，十分安定且不含毒性,，對人體無害；爆出時(shí)帶出的粉末是維持氣囊在折疊狀態(tài)下不粘在一起的潤滑粉末,，對人體亦無害,。

　　萬事都是一把雙刃劍，安全氣囊同樣也有它不安全的一面,。據(jù)計(jì)算,，若汽車以60km的時(shí)速行駛，突然的撞擊會(huì)令車輛在0.2秒之內(nèi)停下，而氣囊則會(huì)以大約300km/h的速度彈出,，而由此所產(chǎn)生的撞擊力約有180公斤,，這對于頭部、頸部等人體較脆弱的部位就很難承,。因此,，如果安全氣囊彈出的角度、力度稍有差錯(cuò),，就有可能釀出一場"悲劇",。

　　● 二級氣囊

　　二級氣囊通常叫法是二階段非常規(guī)氣囊，即有兩個(gè)點(diǎn)火器分別予以不同的點(diǎn)燃時(shí)間,，氣囊根據(jù)碰撞時(shí)間,、碰撞車速、碰撞力度來控制調(diào)整氣囊打開速度和充氣時(shí)間,，通過兩個(gè)級別燃爆來打開,。如果撞擊時(shí)車速較低，力度不猛烈,，就爆第一級,，即氣囊約只充氣到70%的程度,；發(fā)生更強(qiáng)烈撞碰時(shí)會(huì)引發(fā)二級氣囊全部打開,，這樣就避免了氣囊對于人體的傷害，特別是對于兒童的傷害,。

　　通俗些說,，二級氣囊就是，車子撞得狠,，氣囊開得快,，開得大；而撞得輕,，氣囊就開得慢,，充氣量小一些，以防駕駛員被氣囊彈傷,。較一級氣囊更為智能化,。據(jù)專業(yè)人士表示，二級氣囊可以裝在駕駛員氣囊的位置,，副駕駛的位置,、側(cè)氣簾也可以采用兩級式。

　　明白這個(gè)道理以后,，你就知道了：二級安全氣囊和一級安全氣囊工作原理和組成是基本相同的,。只是點(diǎn)火器的設(shè)置不同，就像中高檔車，車門開啟分2個(gè)擋位一樣,，需要開大些門就卡在2擋,，開小些門就卡在1擋。