預(yù)售18-24萬三菱ASX勁炫參數(shù)配置曝光

梁思辰

2010年05月14日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 動力參數(shù)

　　動力部分全部采用2.0L發(fā)動機(jī),，這和日本本土僅搭載1.8L發(fā)動機(jī)不同,，即將在國內(nèi)亮相的新車使用4B11 2.0L MIVEC發(fā)動機(jī),，最大功率輸出150馬力,，峰值扭矩197N·m,；配合帶有6速運(yùn)動模式的CVT變速器,。

發(fā)動機(jī)	ASX勁炫 2011款 2.0兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型
發(fā)動機(jī)型號：	4B11
汽缸容積(cc)：	1998
排量(L)：	2.0
工作方式：	自然吸氣
汽缸排列形式：	L
汽缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
氣門結(jié)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	-
沖程：	-
最大馬力(Ps)：	146
最大功率(kW)：	107
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	194
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	MIVEC
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	93號

　　進(jìn)口三菱ASX勁炫共帶來5款車型,，其中3款為兩驅(qū)車型,，高配的2款為四驅(qū)版車型，后者采用的電控適時四驅(qū)技術(shù),，同為多片離合器機(jī)構(gòu),。新車還配備了ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要作用是控制加速時出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)或是側(cè)滑現(xiàn)象）與HSA（坡起輔助系統(tǒng),，防止陡坡溜車,，松開剎車踏板后，車輛還可維持2秒鐘的制動效果）功能,。

● ASX勁炫定位/賣點(diǎn)

　　ASX勁炫與歐藍(lán)德EX同屬一平臺打造,，從以上參數(shù)配置的介紹中我們不難看出，這款新車是在歐藍(lán)德的基礎(chǔ)上將車身尺寸和動力總成重新進(jìn)行調(diào)整,，全新打造的一款入門級城市SUV,。雖然新車還未上市，但是其在國內(nèi)18-24萬元的預(yù)售價格卻將競爭對手瞄向了目前市場在售眾多合資產(chǎn)品,。

　　作為一款城市用途的跨界車型,，注重舒適與經(jīng)濟(jì)性的2.0L+CVT組合將會是其賣點(diǎn)之一，新車應(yīng)該有著不錯的實(shí)用性和通過性,，四驅(qū)技術(shù)的加入也同樣能夠提升競爭力,。不僅如此，進(jìn)口車載細(xì)節(jié)上的做工及用料將會對其品質(zhì)口碑有很大的幫助,。

● 關(guān)于國產(chǎn)

　　作為一款城市SUV車型,，ASX勁炫無疑是一款非常具備國產(chǎn)潛力的產(chǎn)品，有消息顯示三菱未來將會為中國市場帶來ASX勁炫和Colt兩款國產(chǎn)車型,，不過相比一些國產(chǎn)SUV車型,，ASX勁炫的身材并不算大，所以投放國產(chǎn)的話不排除針對中國市場加長軸距的可能性,，對此我們將進(jìn)一步保持關(guān)注�,。ㄎ�/汽車之家梁思辰）

　　相關(guān)閱讀：

　　歐版三菱RVR解析
　　http://zphnet8.com/news/201002/96908.html

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ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
測試文章：舒適性滿分,！測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
評測編輯-孟慶嘉：	看見勁炫就想起了逍客,，實(shí)在太像了！都是2.0配CVT,，都有四驅(qū),，個頭不大還功能不少，實(shí)力上兩者十分相當(dāng),！不過我更樂于接受勁炫的氛圍,，更硬朗、帥氣一些,。要說不足,，四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強(qiáng)悍一點(diǎn)就完美了，跨界車的“全能”定義也充得多,。
評測編輯-梁巍：	標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,，沒有高大的身材,，沒有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,，一切都顯得很舒服,、很平淡，甚至連駕駛感覺都很像轎車,，也許外形設(shè)計算是個亮點(diǎn),，如果喜歡就買吧，其他方面對它要求別太高,。
評測編輯-羅浩：	2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī),、CVT變速箱、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,，勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,，但這也讓它少了些激情和特點(diǎn),，它與歐藍(lán)德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣，這未免顯得有些乏味,。

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