在失約2010年北京車展之后,，廣汽長豐的首款自主轎車車型更加受到業(yè)界和車友的關注,，付守杰總經(jīng)理在此次活動中表示，這款車目前仍在工廠內(nèi)進行緊張的調(diào)試,，最快將會在年內(nèi)正式上市,。

『反復在車展上亮相的廣汽長豐自主轎車』

　　雖然之前報道稱這款車將會命名為“歐酷曼”，但至于這款車的中文名是否最終定名為“歐酷曼”時,，付總表示這款車很可能將會重新進行命名并且可能將會懸掛廣汽長豐轎車車型的全新標識,。

『新標識類似一只正在跳躍的豹』

　　而從工廠內(nèi)部方面了解到的消息成，這款內(nèi)部標號為CP2的車型(即媒體報道的歐酷曼)將會三大車型,，分別是三廂版,、兩廂版和三廂加長版，其中三廂版將會最先上市,，而兩廂版和三廂加長版將可能會三廂版上市之后根據(jù)實際情況來確定上市時間,，特別是三廂加長版這款車目前還沒有得到相關更多的信息，關于這款車我們會在第一時間進行報道,。

　　同時關于廣汽長豐是否還會推出更多自主車型的時候,，付總表示由于廣汽長豐擁有比較強的研發(fā)實力，同時廣汽集團也對自主車開發(fā)有一定的資源并會協(xié)助廣汽長豐開發(fā)新車,，因此只要有市場需要廣汽長豐還會根據(jù)市場研發(fā)新的車型,。

二、廣汽集團與長豐汽車整合后在銷量上是否增長,？

　　在活動現(xiàn)場,，付總介紹廣汽集團與長豐汽車整合后在銷售上取得了比較大的突破，以2010年1月到4月份為例,，廣汽長豐汽車總計銷售了15974臺，同比增長超過40%而這種增長勢頭目前仍在繼續(xù)保持,。

『長豐帕杰羅和獵豹飛騰車型是要銷售車型』

　　另外對于市場銷售渠道的建設方面,，付總介紹說到2010年底專營獵豹車型的經(jīng)銷商將會在全國達到97家，而主營長豐三菱帕杰羅的經(jīng)銷商將會增至44家,。在增加銷售渠道的同時,，公司還將會在滿足二線、三線市場的同時之后進軍國內(nèi)一線城市,，使得廣汽長豐車型在全國的銷售得到一個較大的提高,。

三、新能源車方面研發(fā)正在持續(xù)進行

　　在今年北京車展上廣汽長豐展出了一款電動版的CS7車型,，這款車的也是國內(nèi)首個將SUV車型與電力驅(qū)動技術(shù)相結(jié)合的車型,，不過這款車目前并沒有量產(chǎn)的計劃,。而從這款車的展出來看，可以確定廣汽長豐已經(jīng)著手將新能源車型準備投入量產(chǎn),。

『新能源車型正在研發(fā)當中』

　　在此次活動中,，付守杰總經(jīng)理表示，廣汽長豐已經(jīng)在很久之前就開始研發(fā)新能源車型,，而CS7電動版也是首次將新能源技術(shù)應用于國內(nèi)的SUV車型,，因此廠家希望在相關技術(shù)，如電池續(xù)航里程,、充電設備成熟后將正式推出新能源車型,。

　　同時付總也表示，由于新能源車型的研發(fā)費用較高,，也希望國家相關部門可以盡快制定新能源車的優(yōu)惠政策,，只有這樣從廠家到消費者都可以享受到新能源車帶來的低碳環(huán)保的優(yōu)質(zhì)生活。

四,、廣汽長豐長沙工廠產(chǎn)能將會提升

　　此次在參觀工廠的活動中,，我們得知目前廣汽長豐將會在未來對長沙工廠進行產(chǎn)能升級，爭取在五年內(nèi)投資約100億元,，使得廣汽長豐的合作項目形成約50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模,。由于現(xiàn)在廣汽長豐在長沙工廠生產(chǎn)的車型比較單一，而產(chǎn)能的擴大則意味著將會有更多新車的投入,，這其中就包括廣汽長豐的轎車車型,，而至于其他新車型的引入，目前工廠方面沒有進行相關透露,。

　　以上就是在此次活動中,，付守杰總經(jīng)理對于廣汽長豐近期比較關注的熱點問題的回答。從目前得到的信息看,，廣汽集團在與長豐汽車進行重組后,，希望廣汽長豐在國內(nèi)市場上的份額得到進一步提升，因此這勢必導致新計劃,、新車型以及銷售渠道方面的改變,。而關于廣汽長豐的更多信息，我們汽車之家也會及時關注,。（文/汽車之家 翟元）

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