定名攬勝Evoque 路虎LRX量產(chǎn)版發(fā)布

何寬

2010年07月02日 08:31 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　�,。�汽車之家資訊］2010年7月1日,，路虎正式在英國(guó)發(fā)布了全新一代越野車攬勝Evoque，該車是路虎LRX的量產(chǎn)版車型。

　　攬勝Evoque外形和概念極為相似，此次推出的為三門版車型,，路虎公司稱攬勝Evoque是有史以來(lái)最小、最輕最省油的一款量產(chǎn)SUV,。

　　動(dòng)力方面新車將會(huì)配備三款動(dòng)力系統(tǒng),，常規(guī)動(dòng)力包括2.2L直列四缸增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款3.2L 直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還將推出柴電混合動(dòng)力車型,，該車型配備2.0T柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng),，除了混合動(dòng)力車型以外全部為四驅(qū)版車型。

　　路虎希望攬勝Evoque將全面開(kāi)啟路虎高端,、運(yùn)動(dòng),、豪華的理念,，雖然此次作為首發(fā)亮相，但是路虎仍然沒(méi)有透漏新車更多的消息,，路虎方面表示更多的消息請(qǐng)期待9月巴黎車展的正式發(fā)布,。（編譯/汽車之家何寬）

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評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗,，是個(gè)不錯(cuò)的變化,。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注,。但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,，加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過(guò)我們希望看到的是全方位的提升。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢,，而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過(guò)各半的升級(jí)動(dòng)作，對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并無(wú)太大影響,。

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測(cè)試文章：潮人專用測(cè)試2012款路虎極光5門耀致版
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	極光是個(gè)好車，小巧伶俐,，路上10個(gè)人有9個(gè)說(shuō)它好看,，性能也不錯(cuò)，如果說(shuō)到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無(wú)邊際的加價(jià)讓我們又愛(ài)又恨,。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),，愛(ài)一個(gè)人不需要理由,，愛(ài)一輛車也不需要理由，所以我給他10分,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素，如果是三門版我會(huì)給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn)、對(duì)固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒(méi)有意義,，應(yīng)該說(shuō)這是路虎的成功，也是中國(guó)汽車市場(chǎng)的奇觀,。

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