● 全新Cross車型主打CUV理念：現(xiàn)代FS

　　現(xiàn)代FS是一款介于SUV和小型MPV之間的一款Cross車型,，現(xiàn)代將其定義為CUV，該車來源于現(xiàn)代HED-5概念車據(jù)海外媒體報告FS將是0i30平臺的另一款產(chǎn)品,，同時也是現(xiàn)代相對一款比較神秘的車型,。

　　目前對于這款新車的消息非常少，從曝光的內(nèi)飾圖片我們可以發(fā)現(xiàn)新車內(nèi)飾設(shè)計頗具家族風格,，配置方面將會和i30比較相似,。動力方面新車還將搭載全新的小排量發(fā)動機，其中1.6L可能是主力車型的動力選擇,。

　　現(xiàn)代FS是HED系列概念車中最先量產(chǎn)的一款車型,，未來還將推出定位徹城市緊湊型SUV車型的HED-6等。FS定位運動兼具家用Cross轎車,。新車未來將會定位年輕市場,，進口版售價可能會在15-20萬元之間。

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● 對手定為大眾尚酷：現(xiàn)代Veloster

　　現(xiàn)代Veloster是一款三門掀背版車型,，該車同時是現(xiàn)代全新開發(fā)的一款高性能轎跑車,，定位可能會和大眾Scirocco相似,，同樣搭載2.0T發(fā)動機，將于今年9月末的巴黎車展首次發(fā)布,。

　　目前新車路試已經(jīng)接近尾聲，雖然新車將大眾的尚酷作為對手,，但是現(xiàn)代汽車美國公司CEO John Krafcik表示新車售價方面將不會很高,，成為第價位高性能的一款緊湊型轎跑車挑戰(zhàn)高性能鋼炮市場。

　　此外明年年底新勝達的全新一代車型有望同步登陸國內(nèi)市場,，而之前有消息稱新車還將推出長軸距版也得到證實,，同時現(xiàn)代方面承認長軸距版新一代圣達菲將成為現(xiàn)代中大尺寸SUV市場的補充，如果維拉克斯換代計劃擱置的話,，那么新一代勝達的長軸距版將會替代維拉克斯的市場位置,，同時也將會進口中國市場。

　　現(xiàn)代明年將加大對國內(nèi)市場的投放,，同時現(xiàn)代汽車(中國)銷售部本部長金善發(fā)先生表示,，未來現(xiàn)代會逐步改變品的市場定位，除了滿足家用汽車市場的北京現(xiàn)代以外,，進口現(xiàn)代將擔負起高端現(xiàn)代的形象,，同時產(chǎn)品方面也不僅僅局限于SUV、跑車和豪華轎車,，更加個性的Cross以及鋼炮車型將加入進口現(xiàn)代的產(chǎn)品序列,，為國內(nèi)消費者提供更多的選擇。（編譯/汽車之家 何寬）

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