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保時(shí)捷確認(rèn):2011年推出混動(dòng)Panamera

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  [汽車之家 消息]  近日,保時(shí)捷官方確認(rèn)將在2011年推出搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的Panamera車型,。新車將成為保時(shí)捷公司的第二款混合動(dòng)力車型,。

保時(shí)捷 保時(shí)捷 Panamera 2010款 Panamera S 4.8L

汽車之家

  明年推出Panamera S Hybrid將搭載于卡宴S Hybrid相同的動(dòng)力系統(tǒng)。這意味著Panamera S Hybrid將擁有一臺(tái)333馬力的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和47馬力電動(dòng)機(jī),。在Panamera S Hybrid車型上,,電動(dòng)機(jī)在車輛低速行駛時(shí)可以單獨(dú)工作。關(guān)于Panamera車型的更多信息,,我們還將繼續(xù)關(guān)注。(編譯/汽車之家 于聲遠(yuǎn))

  保時(shí)捷也環(huán)保 Panamera配能量回收系統(tǒng)
  http://zphnet8.com/news/201006/121538.html

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    長(zhǎng)軸版的Panamera豐富了更多人群的需要,后排腿部空間相比標(biāo)軸軸距有了不小的進(jìn)步,。不過對(duì)于行政而言,,它少了一些舒適,,尤其是座椅比較運(yùn)動(dòng),,長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有疲勞感,。相對(duì)而言我更推薦標(biāo)準(zhǔn)軸距的Panamera,車身比例更協(xié)調(diào),。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    標(biāo)準(zhǔn)軸距的Panamera已經(jīng)足夠完美了,對(duì)于不想選擇行政D級(jí)車的用戶,,Panamera是最好的選擇,。全新Panamera的出現(xiàn)主要是為了解決后排乘坐空間,舒適性還有所欠缺,。買它還是看需求,,需要更大后排空間的可以選它。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現(xiàn),,可以和傳統(tǒng)的D級(jí)車一較高低,,這會(huì)適合更多的購買人群,,還有不錯(cuò)的性能和外觀,,內(nèi)飾也足夠豪華。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    我想要一臺(tái)保時(shí)捷,,我想體驗(yàn)?zāi)菢O致的操控感和加速度,,我不止想和我的女人一起體驗(yàn),我還想更多的人能分享我這份驕傲,,去體驗(yàn)3.88秒的0-100km/h加速快感,,去觸碰目前最先進(jìn)的內(nèi)飾和高級(jí)用料,那么只有一個(gè)選擇,,它就是保時(shí)捷Panamera,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    保時(shí)捷開的panamera開起來之后它的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),,駕駛質(zhì)感也就是標(biāo)準(zhǔn)大型GT跑車的感覺,,質(zhì)感很好。同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是瑪莎拉蒂的總裁,,但是在配置方面和內(nèi)飾的科技性方面以及他的加速時(shí)間都是保時(shí)捷Panamera更加有優(yōu)勢(shì),。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我們測(cè)試的這款是全系當(dāng)中最講究均衡的選手,各方面分寸都把握的很好,,這時(shí)候你有更多的空間去享受車上其他東西,,比如那種與生俱來的優(yōu)越感。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Panamera把跑車和豪華車的基因結(jié)合在一起,,是一款兼顧駕駛樂趣和商務(wù)用途的車型,。保時(shí)捷張揚(yáng)的設(shè)計(jì)和豪華品牌的品質(zhì)是這款車最大賣點(diǎn),總的來說還是偏向舒適性,,操控表現(xiàn)和最純粹的保時(shí)捷跑車無法相提并論,。

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Panamera

指導(dǎo)價(jià):99.80-247.60萬
級(jí)別:大型車
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