近日在某試驗(yàn)場(chǎng)獲得了一組路試車(chē)諜照,，從各方面判斷，這輛測(cè)試車(chē)應(yīng)該是北京現(xiàn)代的領(lǐng)翔Facelift改款車(chē)型,。

　　領(lǐng)翔是北京現(xiàn)代根據(jù)韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)第四代索納塔針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所打造的一款中型車(chē),，它和其前身御翔都來(lái)自于現(xiàn)代重金打造的NF平臺(tái)，而領(lǐng)翔在上市之前的代號(hào)NFC也正是代表了這一含義,。不過(guò),，經(jīng)過(guò)改造后的領(lǐng)翔以及原奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理李峰的加盟，都沒(méi)有讓北京現(xiàn)代在中型車(chē)市場(chǎng)取得更加引入注目的成就,。

『改款領(lǐng)翔諜照曝光』

『現(xiàn)款領(lǐng)翔』

　　自2008年年底上市以來(lái),，現(xiàn)代領(lǐng)翔并未像悅動(dòng)那樣的輝煌，甚至某些月份連“小弟”的銷(xiāo)售零頭都不到,。2009年全年現(xiàn)代悅動(dòng)的總銷(xiāo)量為16,699輛,，而悅動(dòng)的銷(xiāo)量為239,449輛，不在同一數(shù)量級(jí),。進(jìn)入2010年,，前六個(gè)月領(lǐng)翔共銷(xiāo)售了0.96萬(wàn)輛，雖然相比去年同期增長(zhǎng)率達(dá)到了300%,，但月均僅1500臺(tái)左右的銷(xiāo)量顯然并不能讓北京現(xiàn)代滿(mǎn)意,。

『領(lǐng)翔銷(xiāo)量走勢(shì)圖』

　　盡管在領(lǐng)翔上市時(shí)北京現(xiàn)代曾表示如果領(lǐng)翔不成功那北京現(xiàn)代就只搞A級(jí)車(chē)了，但實(shí)際情況表明這只是一句玩笑話(huà),，面對(duì)中國(guó)這塊誘人的蛋糕,，北京現(xiàn)代豈可放棄。除了現(xiàn)款領(lǐng)翔之外,，奠定了現(xiàn)代集團(tuán)全新的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的第五代索納塔將作為一款定位更高的車(chē)型,，將在2011年后引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)。而在此之前,，為了保證北京現(xiàn)代在中型車(chē)市場(chǎng)的地位,，領(lǐng)翔的改款迫在眉睫。

● 外觀細(xì)節(jié)變化

　　 本次我們曝光的諜照上,，我們并不能確認(rèn)它就是一款領(lǐng)翔,，只能從所能獲得的信息來(lái)判斷。首先,，從車(chē)身尺寸判斷它是一款中型車(chē),，整車(chē)的外形線(xiàn)條符合領(lǐng)翔的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，與名馭的圓潤(rùn)風(fēng)格完全不同,；其次,，它的偽裝是現(xiàn)代和起亞所獨(dú)有，而起亞近期除了改款賽拉圖和新款凱尊之外,，在中型車(chē)市場(chǎng)并無(wú)動(dòng)作,；第三，雖然諜照中的試驗(yàn)車(chē)后窗與北京現(xiàn)代的領(lǐng)翔有明顯差別,，但從門(mén)窗下部伸出的一個(gè)尖角可以看出,，這部分的鈑金件還并未成熟，此部分可以理解為是在原車(chē)型上的改動(dòng),；第四,，對(duì)比試驗(yàn)車(chē)的輪轂造型,，現(xiàn)代和起亞的所有現(xiàn)款車(chē)型中唯有領(lǐng)翔與之完全吻合。由此,，我們基本可以判斷,，此次我們曝光的車(chē)型，正是已經(jīng)上市一年半的現(xiàn)代領(lǐng)翔,，由于本次車(chē)型是改款領(lǐng)翔的首次曝光,，但是所改變之處均已經(jīng)成型，筆者認(rèn)為這是2011款改款領(lǐng)翔,。

『改款領(lǐng)翔路試諜照』

『現(xiàn)款領(lǐng)翔』

　　與現(xiàn)款領(lǐng)翔相比,，我們所能夠看到的變化并不十分明顯。從偽裝凹凸線(xiàn)條來(lái)看,，前保險(xiǎn)杠可能有會(huì)較大有較大的改動(dòng),，有可能會(huì)采用新一代索納塔類(lèi)似的凹凸更加明顯的下進(jìn)氣口，進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)特征,。側(cè)面設(shè)計(jì)上我們并不能看到明顯的變化,，后視鏡包括鑲嵌其中的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)都沒(méi)有改變。而尾燈配色則明顯重新進(jìn)行了設(shè)計(jì),，現(xiàn)款領(lǐng)翔主要紅色為主,，而試驗(yàn)車(chē)則采用了上白下紅的顏色搭配方案。最引人注目的差別是試驗(yàn)車(chē)配備了全景天窗,，如果這確實(shí)是領(lǐng)翔改款,，那么2011款領(lǐng)翔的性?xún)r(jià)比將再次大幅提升。

　　動(dòng)力方面,，由于領(lǐng)翔已經(jīng)使用了現(xiàn)代最新系列的第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī),，因此預(yù)計(jì)改款車(chē)型在動(dòng)力總成方面不會(huì)有變化，依然會(huì)沿用現(xiàn)款的2.0L和2.4L兩種動(dòng)力配置,，變速箱則有五檔手動(dòng)變速箱和4檔手自一體變速箱兩種配置,。相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，領(lǐng)翔的發(fā)動(dòng)機(jī)具有較大的性能優(yōu)勢(shì),，但是4檔手自一體變速箱卻是這款車(chē)型較大的短板,。

『第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　領(lǐng)翔上市之初走的還是性?xún)r(jià)比路線(xiàn)，相對(duì)A級(jí)別高檔車(chē)型來(lái)說(shuō),，它的車(chē)身空間,、動(dòng)力方面都具有較大優(yōu)勢(shì)，而相對(duì)于B級(jí)車(chē)市場(chǎng),，領(lǐng)翔則在性?xún)r(jià)比和動(dòng)力系統(tǒng)方面強(qiáng)于對(duì)手,。不過(guò)，領(lǐng)翔車(chē)型這種“田忌賽馬”式差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并未為其帶來(lái)可觀的銷(xiāo)量,，其原因是多方面的,，除了4檔手自一體變速箱之外,，北京現(xiàn)代的品牌口碑也依然達(dá)不到B級(jí)車(chē)主流的行列。所以,，如果領(lǐng)翔僅僅是外觀上的升級(jí)改造,，其未來(lái)的命運(yùn)依然難測(cè)。不過(guò),，如果將全景天窗引入到配置當(dāng)中，并且在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上不加價(jià),，那么領(lǐng)翔還是能給不少消費(fèi)者帶來(lái)興趣的,。

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　　汽車(chē)之家領(lǐng)翔論壇
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