非主流的表現(xiàn)力測SONATA·領(lǐng)翔2.4TOP

孟慶嘉

2009年04月13日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家評(píng)測] 很顯然,，NFC不太容易被人所理解和接受，所以很快北京現(xiàn)代就為其換了一個(gè)相對更正式的中文名字——SONATA·領(lǐng)翔（本文中我們簡稱為領(lǐng)翔）,。索納塔一直在售,，而之前的御翔已經(jīng)正式停產(chǎn)，所以我們可以理解為領(lǐng)翔是作為御翔的替代產(chǎn)品出現(xiàn)的,。那么,，之前御翔一直銷售狀況不佳的情況在領(lǐng)翔身上能否得到改善呢？對這個(gè)問題最好的解答,，還是要從產(chǎn)品本身開始,。馬上來了解一下。

● 外觀大方協(xié)調(diào),，設(shè)計(jì)偏向于中庸

　　如果單從外形來看,，我個(gè)人覺得領(lǐng)翔還挺耐看的。雖然設(shè)計(jì)上較為中庸,，但比例協(xié)調(diào),，各處細(xì)節(jié)也都看著比較精神。它不能說有多養(yǎng)眼,，但也沒有什么讓人難以接受的地方,，不存在明顯的敗筆。前機(jī)蓋的線條較為圓潤,，一直延伸到上進(jìn)氣格柵,，都保持著流暢的感覺�,；旧锨澳樀木€條都很簡單,，沒有什么過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)，正是因?yàn)檫@樣,，它看上去有點(diǎn)中庸,，卻也比較順眼。

　　前大燈很精神,，內(nèi)角是斜尖的,，外側(cè)則以多折邊勾畫出棱角分明的氣勢。最近一兩年現(xiàn)代推出的新車在設(shè)計(jì)上都是這么的不低調(diào),，相當(dāng)迎合時(shí)代潮流,，屬于完全沒有傳統(tǒng)負(fù)擔(dān)的一種。

　　領(lǐng)翔的車身尺寸在同級(jí)別車型中不占上風(fēng),，2730mm的軸距只能說剛跨過中型車門檻沒多遠(yuǎn),。不過，滿大街傻大傻大的家伙正在逐漸多起來,，這種正常尺寸的中型車倒是能讓人覺得更協(xié)調(diào)一些,。

　　領(lǐng)翔配備的是一款典型舒適胎，米其林ENERGY MXV8,，尺寸為215/60 R16,，很明顯注重的是舒適性、耐磨性,、靜音效果和耗水平等方面,，而不是操控或性能。

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領(lǐng)翔 2009款 2.4L AT TOP 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.30秒	41.30米	10.00升
測試文章：非主流的表現(xiàn)力測SONATA·領(lǐng)翔2.4TOP
評(píng)測編輯-韓路：	換湯不換藥的車型，就像孟慶嘉編輯文章寫的“非主流”,，已經(jīng)把領(lǐng)翔的定位描述很確切了,。倒不是領(lǐng)翔不夠好，而是中型車對手們太強(qiáng)大了,。
評(píng)測編輯-王苦公：	非主流這個(gè)標(biāo)題很恰當(dāng),。若干年前索納塔憑借價(jià)格優(yōu)勢還能在中型車中占有一席之地，但現(xiàn)在時(shí)過境遷,，御翔慘敗,，新來的領(lǐng)翔似乎也不能再現(xiàn)索納塔的輝煌。行駛感受,、空間,、豪華程度、材質(zhì)做工,，這幾個(gè)主要方面,，領(lǐng)翔都不及對手，除非繼續(xù)使用價(jià)格殺手锏,，否則很難有作為,。
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	空間大，重實(shí)用,，配置高,，滿足日常所需的動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性對于現(xiàn)在的家用中型車來說選擇性太多了，如果沒有雅閣口碑好，沒有凱美瑞的平衡感強(qiáng),，沒有邁騰實(shí)在,，沒有致勝的搶眼，那么,，剩下的就只有足夠的性價(jià)比了,，領(lǐng)翔在今后發(fā)展中正需要這一點(diǎn)。

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