要想在目前的家用中型車市場(chǎng)凸顯還真是不太容易，雅閣、凱美瑞基本是雷打不動(dòng)的主流，而之后的致勝、邁騰、新君威以及即將上市的睿翼等猛將也緊隨其后,，可以感覺到，2009-2010年的級(jí)別較量將會(huì)很好看,！不過,，除了上述的車型我們就沒有其他的選擇了么？換句話說他們就哪哪都好么,？我看不見得……

　　一般情況下,，選擇日系車的消費(fèi)者圖的是配置與經(jīng)濟(jì)性，對(duì)動(dòng)力與駕駛感覺似乎只要舒服“二字”就好,，什么推背感,、路感并不重要。時(shí)間久了,，家用車模式似乎也被定義在它們頭上,。然而，與日系車最為接近的韓國(guó)車在產(chǎn)品定位上也有著同樣的特點(diǎn),，領(lǐng)翔就是這其中的新丁,，接下來我們就一起瞅瞅它是如何解讀舒適與經(jīng)濟(jì)性的……

　　此次測(cè)試的SONATA·領(lǐng)翔搭載的是一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（174馬力）,；具有CVVT技術(shù)，最大功率128kW/6000rpm,；最大扭矩227N·m/4000rpm,。有些人會(huì)問了，同樣是中型車,，同樣是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，領(lǐng)翔的與凱美瑞、雅閣,、新君威的誰的更好又更猛呢,？從技術(shù)上說VVT-i、i-VECT,、CVVT其實(shí)都是大同小異,，其主要目的就是對(duì)經(jīng)濟(jì)性有所提升；而要是談動(dòng)力的話,？領(lǐng)翔就有話要說了！

　　從參數(shù)上看,，它僅比雅閣2.4小了6馬力,、4kW、而扭矩卻要大出2N·m,，如果算排名,，它算是4位中的第二。當(dāng)然,，這只是一個(gè)參數(shù)上的簡(jiǎn)單對(duì)比,，最終結(jié)果還要看性能測(cè)試的成績(jī)。

　　之前接觸的韓國(guó)車一直給我這樣的感覺,，前段很兇,，而中后端比較疲軟，這不能說動(dòng)力調(diào)校有問題,，細(xì)細(xì)琢磨,，城市中駕駛我們要的是什么？靈敏的低扭,，夠使的“淺油門”,，動(dòng)力基本滿足的同時(shí)經(jīng)濟(jì)性也要不差，我認(rèn)為這才是答案,，如果這么說的話,，韓國(guó)車的這種特點(diǎn)是可取的，只不過它的過分強(qiáng)調(diào)反襯出中后段的“不足”,。

　　領(lǐng)翔依然有著這樣的特點(diǎn),，但相比之前接觸過的1.6、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來說還是更均衡一些,，畢竟2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的底氣是可以影響到后段的表現(xiàn),！2500rpm之前，加速的優(yōu)越感很棒,！尤其在車多的路上并線穿行,。然而滿足的狀態(tài)似乎在3000rpm之后就不存在了，不能說它的中后段動(dòng)力不好,，只不過相比初期的感覺有些缺乏特點(diǎn),。

　　5速自動(dòng)變速箱在同級(jí)車中并不突出，缺少手動(dòng)模式以及更先進(jìn)的技術(shù),，領(lǐng)翔的這款自動(dòng)變速箱只能算是夠用,。不過在使用當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)它并沒有想象中差勁,，換擋平順性還不錯(cuò),，另外，在日常駕駛中的轉(zhuǎn)速控制也很到位,，偏低的轉(zhuǎn)速不僅可以提供較好的經(jīng)濟(jì)性,，對(duì)噪音的抑制也有幫助,，要知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到3000rpm時(shí),，噪音會(huì)很明顯,。

　　“韓式舒適”更多的是體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向與懸掛表現(xiàn)上,，首先,，領(lǐng)翔的轉(zhuǎn)向力度非常輕,！尤其是在原地打輪上毫不費(fèi)勁，而在低速行進(jìn)中力度也不會(huì)有太大改變,，依然的輕松,，好使，這一點(diǎn)我很欣賞,。畢竟是家用,，我想還是別讓車給自己過多的負(fù)擔(dān)。進(jìn)入高速狀態(tài)后,，方向盤的力度會(huì)有所加大,，但依然不會(huì)是較勁的那種，所以從始至終，我感覺到的就是一種較為自如的感覺,。

　　在懸架組合上，領(lǐng)翔與八代雅閣最為接近,，同樣的前雙橫臂式/后多連桿獨(dú)立懸架，在舒適性與穩(wěn)定性上都是很講究的搭配,，但相比后者,，領(lǐng)翔的懸掛整體調(diào)校更柔軟一些，通過減速帶以及公路上的瑕疵縫隙時(shí),，懸掛率先就吸收很多,，之后在經(jīng)過座椅的過濾，能傳到駕駛者那里的顛簸就很少了,。

　　日常駕駛的速度中,，懸掛與方向盤給予的路感的確不多，這在中型車中屬于不多見的那種了,，如果拿雅閣,、凱美瑞的“假硬”感覺相比，領(lǐng)翔真的會(huì)更舒適一些,。也正因如此,，我想對(duì)韓系車有偏見的朋友說，雖說領(lǐng)翔算不上中型車的主流,，但它還是有自己的特點(diǎn)的，比如舒適性,。