新逍客的最新年度改款,,本來預定今年三季度上市,,4月對08款部分產(chǎn)品的召回,,可能對上市進度有所影響,。最近,,東風日產(chǎn)經(jīng)過精心準備,,終于向相關部門提交了2011款逍客的相關資料,,預示著年底投放市場,基本已成定局,。
DFL6430和DFL6431,,是兩種全新的車型編號,過去從未出現(xiàn),。為了避免上牌和使用環(huán)節(jié),,可能的限制措施,逍客之前都是作為轎車申報的,,編號分別是DFL7201和DFL7164,。隨著限制的取消,從現(xiàn)在開始,,逍客向奇駿看齊,,在新車公告中恢復SUV的本來面目。
2011款逍客,,共有兩個排量,、五種基本型號。1.6升手動入門型號,,曾在2008年底,,作為08款的最新配置推出。因為定位模糊,、產(chǎn)能有限,,現(xiàn)在的2010款取消了該型號。從申報資料可以看出,,最新的2011款,,很可能再次導入該型號,門檻再次降低,。新逍客1.6的發(fā)動機型號是HR16,,與騏達(配置 圖庫 口碑 論壇)和頤達(配置 圖庫 口碑 論壇)所搭載的發(fā)動機型號相同,。因為發(fā)動機電噴單元的版本號,與08款完全相同,,配合的還是5速手動變速器,,估計動力性能也基本一致,額定功率仍然是81千瓦,。
『海外新款逍客』
新逍客2.0的發(fā)動機型號是MR20,,配合6速手動變速器和CVT無級變速裝置,與老款逍客2.0相同,。不過,,情況略微復雜一些,,根據(jù)調(diào)校的不同,,MR20發(fā)動機一般分為三種子型號。老款逍客2.0,,發(fā)動機電噴系統(tǒng)的版本號,,分別是MR709(手動兩驅)、MR711(自動兩驅)和MR713(自動四驅),。2011款逍客2.0,,升級到了MR738(手動兩驅)、MR739(自動兩驅)和MR740(自動四驅),,與之一一對應,。據(jù)了解,2011款逍客2.0的發(fā)動機,,采用了全新的標定和調(diào)校,,主要目的,是提升燃油經(jīng)濟性能和環(huán)保排放標準,,內(nèi)部結構和動力指標沒有明顯變化,,與上半年的CVT自動檔召回事件無關。此前傳言的小排量柴油機型號,,暫時無緣國內(nèi)市場,。
2011款逍客的動力總成,基本沿用自老型號,,主要的變化在外觀,,尤其是前臉造型。已經(jīng)確定,,國產(chǎn)新逍客,,將以去年底上市的,2010款歐版QASHQAI為主要藍本,,進行拉皮改款,。新逍客的中網(wǎng)隔柵,,仍將采用垂直交錯的網(wǎng)狀結構,只是外形由倒梯形,,改為正梯形,,碩大的環(huán)形日產(chǎn)車標,懸掛在正中,,非常醒目,。前大燈的體積大大縮小,顯得更加細長,,與層次分明的新前臉造型相配合,,極具動感。保險杠下部的小包圍,,變得更圓滑,,向兩側收縮,底端也有所減肥,。整個前臉造型,,雖然改動不大,但在保持鮮明的日產(chǎn)SUV風格的同時,,引入了更多時尚的設計元素,,而且接近角更大,有利于提高通過性能,。
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