9.88-12.58萬元 2011款奔騰B50正式上市

于聲遠

2010年08月26日 14:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 2010年8月26日,，一汽轎車2011款奔騰B50正式上市。新車共推出1.6L排量的五款車型,，與老款B50一致,。2011款B50售價保持不變，區(qū)間為9.88-12.58萬元,。

● 新車背景：上市以來首次產(chǎn)品升級

『2011款奔騰B50』

　　自從去年5月16日上市以來,，這是奔騰B50車型迎來的首次產(chǎn)品升級。盡管名為2011款,，但新奔騰B50的變化更多還是集中在細節(jié)之處,。

● 新車特點：看得見的變化少，看不見的變化多

　　2011款B50依舊推出5個車型,，同樣搭載1.6L發(fā)動機,，輸出仍然保持在76kW/5600rpm和145N·m/3800rpm,。5擋手動和6擋自動變速器同樣沒有任何的變化。

『發(fā)動機和變速箱均未變化』

　　新車能夠看見的外觀變化就只新樣式的5幅輪轂,，除此之外,，新款B50的外觀幾乎沒有變化。而更多的變化則是來自內(nèi)部,，或是消費者不易察覺的地方,。

『左：2011款車型輪轂　　右：老款車型輪轂』

車型	2011款奔騰B50
性能升級	BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)
	前減震器增加復(fù)原彈簧，調(diào)整阻尼和長度
	后減震器調(diào)整阻尼
	增加橫向穩(wěn)定桿直徑
	緩沖塊高度和剛度調(diào)整
	開口膠套調(diào)整橡膠硬度
外觀變化	新款5幅輪轂造型
內(nèi)飾升級	空調(diào)出風口按鈕增加電鍍效果
	車門內(nèi)襯更換為軟性材料
	由月光銀調(diào)整為雨燕灰,、鍍鉻點綴
配置升級	120km/h超速報警
	減震泡沫塊材料密度增加,，降低整車噪音
	整車座椅軟化
	增加大燈延時功能：夜間鎖車之后大燈將延時20秒熄滅
	增加室內(nèi)燈,、行李箱燈等智能控制：提高了蓄電池的使用時間
	門鎖遙控控制更改：　　1秒內(nèi)按遙控開鎖鍵1次或用鑰匙開鎖1次時,，左前門開鎖　　1秒內(nèi)按遙控開鎖鍵2次或用鑰匙開鎖2次時，四門及行李箱鎖開鎖

　　通過表格大家可以清楚地了解新車的變化之處,，其中大燈延時,、門鎖控制調(diào)整以及座椅材料調(diào)整等都是實用的升級。而內(nèi)飾的整體布局,，包括座椅和中控面板,，2011款B50基本和現(xiàn)款車型保持一致。

『采用灰色中控面板』

『細節(jié)配置調(diào)整,，增加了大燈延時功能』

『前后懸掛進行了調(diào)整』

　　此外,，新車在底盤方面也進行了升級。通過對前后懸掛進行調(diào)整,，官方表示新款B50在舒適性和操控性能方面都得到了提升,。（點擊此處查看新車的詳細參數(shù)配置）

● 新車定位：緊湊型家用轎車

　　來自中型車平臺的奔騰B50相比市場上的其他緊湊型轎車擁有車身尺寸、外觀大氣和空間寬敞等優(yōu)勢,。B50主打家庭實用,，同時還提供較高的配置水平。新車的競爭對手主要來自與目前緊湊型轎車市場上的主流車型,，如速騰,、朗逸、卡羅拉等,。（編譯/汽車之家于聲遠）

　　奔騰B50車型頻道：
　　//zphnet8.com/632/

　　結(jié)束共線生產(chǎn) 奔騰10月將轉(zhuǎn)產(chǎn)新工廠
　　http://zphnet8.com/news/201006/122389.html

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了,，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,，主要變化還是集中在造型、空間以及配置,，中規(guī)中矩,，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望,。
評測編輯-于晗：	之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,，能拿出一些屬于自己的、真正的東西,，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,，從里到外都有不小的變化,，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機噪音偏大,，影響了整車的質(zhì)感,。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,，整體表現(xiàn)不錯,，推薦買1.4T最低配,，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的,。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小,，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足,，我更希望能看到一臺真真正正的新車,。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,，奔騰B50將更值得推薦。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子,，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看,，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性,。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,，奔騰B50吃老本的時間不多了,，要是自己再不努力，只能被對手遠遠甩下,。