東風(fēng)悅達(dá)起亞代號(hào)SLC的新車此前一直被看做是新一代的獅跑車型,，不過(guò)隨著這款新車英文名稱確定為SL，以及中文名稱征集工作的展開(kāi),，已經(jīng)可以確定,，這款SL新SUV車型將效仿之前北京現(xiàn)代途勝和ix35車型的銷售策略。那就是回避SL與現(xiàn)款獅跑車型之間垂直換代的關(guān)系,，采取新老同堂,，SL啟用新名稱，老款獅跑繼續(xù)銷售的格局,。

　　與此同時(shí),，我們還獲得了國(guó)產(chǎn)起亞SL車型的最新車型布局，上市后將推出2.0L和2.4L的五款不同配置車型,，分別是代號(hào)YQZ6440的2.0L兩驅(qū)手動(dòng)擋車型,，代號(hào)YQZ6440A的2.0L兩驅(qū)自動(dòng)擋車型，代號(hào)YQZ6440W的2.0L四驅(qū)手動(dòng)擋車型,，代號(hào)YQZ6440AW的2.0L四驅(qū)自動(dòng)擋車型和代號(hào)YQZ6441AW的2.4L四驅(qū)自動(dòng)擋車型,。四款2.0L車型和一款2.4L車型將會(huì)延續(xù)與獅跑車型差異化的定位,，價(jià)格體系上也會(huì)略高于獅跑車型。

　　與現(xiàn)代ix35共享車型平臺(tái)的起亞SL,，在動(dòng)力布局上也采用了完全相同的配置,，接下來(lái)的銷售策略也會(huì)非常相似。實(shí)際上新老同堂的銷售手段已經(jīng)被現(xiàn)代汽車運(yùn)用得越來(lái)越純熟,，比如北京現(xiàn)代的伊蘭特和悅動(dòng),、索納塔和領(lǐng)翔、途勝與ix35,，以及最新的雅紳特和瑞納,。另一方面東風(fēng)悅達(dá)起亞也積極效仿，賽拉圖和福瑞迪,，接下來(lái)就是獅跑和SL,。要知道，其實(shí)起亞的獅跑更具備新老同堂的資本,，近年來(lái),，起亞獅跑已經(jīng)在緊湊型SUV市場(chǎng)上超越了北京現(xiàn)代的途勝車型，途勝車型目前月均銷量在3000-4000臺(tái)左右,，而獅跑車型已經(jīng)攀升到了5000-6000臺(tái)水平,。因此讓現(xiàn)款獅跑車型繼續(xù)存活下去是非常有說(shuō)服力的。

　　起亞SL的發(fā)動(dòng)機(jī)完全采用與ix35相同的配置,，代號(hào)G4KD的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和G4KE的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為105kW和128kW，最大扭矩為197N·m和227N·m,，并搭載6速自動(dòng)變速器及5速手動(dòng)變速器,。從新車目錄資料來(lái)看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都還是來(lái)自于韓國(guó)起亞汽車公司的原裝進(jìn)口,。