內(nèi)外變化喜人雪鐵龍新C4解讀/國產(chǎn)展望

梁思辰

2010年10月12日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 動力變化

　　為了應(yīng)對歐洲日漸苛刻的排放標準，雪鐵龍在全新一代C4的動力方面也進行了相應(yīng)的變化，而這種變化未來很可能以照搬的形式引入到我們中國市場進行國產(chǎn)化處理。我們關(guān)心的汽油發(fā)動機總共有三個版本,，分別是1.4L、1.6L和1.6T三款發(fā)動機,，最大動力輸出分別達到了95馬力,、120馬力和155馬力，與之匹配的傳動系統(tǒng)是5MT和4AT變速器,，而1.6T匹配的是一款6速半自動變速器,。（如下表所示）

雪鐵龍新一代C4汽油動力一覽
1.4L(95馬力)	5MT
1.6L(120馬力)	5MT/4AT
1.6T（155馬力）	6AMT

　　另外值得一提的是，新一代C4動力上還添加ECO啟停系統(tǒng),，這將進一步提升全新C4在堵車路況出現(xiàn)時的燃油消耗問題,，使這款換代新品更加適應(yīng)城市一項技術(shù)，而據(jù)編輯了解,，未來新一代C4國產(chǎn)后將會亦將會把這個系統(tǒng)引入到國產(chǎn)車型上,，其定位有些類似于明銳Greenline。

● 最快明年底國產(chǎn)

　　據(jù)了解,，神龍集團最快將于明年底引入全新一代雪鐵龍C4,，而從其在海外的各項定位來看，其競爭對手已經(jīng)鎖定在了第六代高爾夫的身上,，而新車國產(chǎn)后能否擁有足夠的競爭力是我們所關(guān)注的焦點,。

　　首先，1.6T能否順利入華還是個疑問,，國產(chǎn)后的新C4在動力方面目前還不能確定能夠完全拷貝海外汽油版車型的陣容,，而1.6T能否配備在國產(chǎn)車型上將會是新C4與高爾夫A6競爭較為重要的一個因素，縱觀目前國內(nèi)的緊湊型市場,，渦輪增壓已經(jīng)是被應(yīng)用的越來越普遍的一項技術(shù),，對此我們還需繼續(xù)保持觀望,。

　　其次，由于其垂直換代產(chǎn)品的尺寸并沒有實質(zhì)性的變化,，所以國產(chǎn)換代后新C4能否在用料及產(chǎn)品配置上給予更多的提升便成為了另外一個關(guān)注的焦點,，當然這需要在成本上進行一定的平衡，我們也期待能夠在國產(chǎn)換代C4上能夠看到一些海外配置的沿用,，對此,，我們拭目以待。（文/汽車之家梁思辰）

　　相關(guān)閱讀：

　　設(shè)計回歸/更人性化巴黎首試新雪鐵龍C4
　　http://zphnet8.com/drive/201010/144195.html

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.10秒	41.34米	--升
測試文章：約會浪漫法國變形金剛評測雪鐵龍C4
評測編輯-韓路：	要說C4是家用車那就是對浪漫的褻瀆,。坐人并不是很舒服的后座,、1.6+4AT的動力組合和整車完全的人性化設(shè)備，注定了這款產(chǎn)品走的就是精致生活用車的路線，用它做家里的惟一一輛車,？NO……也許做為一個浪漫的第二輛車它更合適,。
評測編輯-王苦公：	在北京的藝術(shù)區(qū)給C4拍照是個非常舒服的事情，所有的藝術(shù)家都對C4極為關(guān)注,，很明顯一款成熟的浪漫車型在中國還是有市場的，至少大量人性化設(shè)備和優(yōu)異的操控還是可以吸引不少富裕人們的青睞,。
評測編輯-孟慶嘉：	夢幻般的雪鐵龍C4的確很招人喜歡,，尤其是獨特的尾部造型、全景天窗都是現(xiàn)代感十足,，法國人的浪漫也是隨處可見,，一個隱藏式小香水瓶足以概括這一點；動力方面不是C4的特長,，1.6升發(fā)動機搭配4速自動變速箱用在C4身上多少有些力不從心,。

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