預計2011年量產傳祺混合動力細節(jié)曝光

章寧

2010年11月09日 10:13 轉載來源：搜狐汽車

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　　傳祺轎車是廣汽集團第一個自主品牌轎車,，記者了解到,，目前廣汽在"傳祺"基礎上正在研發(fā)"傳祺"混合動力型轎車,，項目代號為"AE",。

『常規(guī)動力版?zhèn)黛鳌?/P>

　　AE項目應該算"中混"轎車,，在"傳祺"的RMT+1.8L車型配置基礎上進行研發(fā)。該項目分為四種配置方案,，下面是該車型的配置表：

車型配置		舒適	舒適+	舒適	舒適+
動力總成方案		兩驅	兩驅	四驅	四驅
動力總成	發(fā)動機1.8L	-	-	-	-
動力總成	變速箱RMT	●	●	●	●
車輪和輪胎	車輪6.5Jx16	●	●	●	●
車輪和輪胎	輪胎205/55R16	●	●	●	●
傳動系統(tǒng)	左右前驅動半軸	●	●	●	●
傳動系統(tǒng)	左右后驅動半軸	-	-	●	●
轉向系統(tǒng)	液壓助力轉向系統(tǒng)	-	-	-	-
轉向系統(tǒng)	電動液壓助力轉向系統(tǒng)	●	●	●	●
驅動電機	ISG電機	●	●	●	●
驅動電機	后驅永磁電機	-	-	●	●
混合冷卻系統(tǒng)	風冷	●	●	●	●
混合冷卻系統(tǒng)	水冷	-	-	●	●

　　可以知道,，本款混合動力轎車有兩驅和四驅兩種驅動方式，四驅配置轎車在冰面,、沙石或者比較光滑路面的穩(wěn)定性和安全性,，而國內市場上銷售的擁有四輪驅動的轎車，大部分都是原裝進口型轎車,，因此該配置混合動力轎車是非常值得關注的,。

　　上圖是該車型的混合動力部件概念圖，從圖上也可以清楚的知道驅動電機前部采用ISG電機,，和一般混合動力轎車一樣,，在車輛起步階段短時替代發(fā)動機驅動汽車，并同時起到啟動發(fā)動機的作用,，減少發(fā)動機的怠速損耗和污染,，正常行使時，仍然由發(fā)動機驅動車輛,，該電機斷開或者起到發(fā)電機的作用,，剎車時，該電機還可以起到再生發(fā)電,，回收制動能量的節(jié)能效果,。后面裝配的后驅永磁電機在需要啟動四驅動力時,，由高壓電池包通過逆變器將直流電轉換成高壓交流電驅動后永磁電機,，繼而驅動后半軸。（文/劉峰）
　　
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　　廣汽乘用車工廠竣工首款產品傳祺下線
　　http://zphnet8.com/news/201009/138116.html

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傳祺GA5 2011款 2.0L 手動精英版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.90秒	42.70米	8.60升
測試文章：不是樣子貨,！測試廣汽傳祺2.0MT精英版
評測編輯-梁巍：	這里我們暫且先不討論合資廠商做自主品牌的過程如何,，單從產品角度看,，傳祺確實不錯，產品質量確實要比純自主產品高出一個檔次,，外形設計需要再下點功夫,，目前的產品似乎不太符合當前的設計潮流。
評測編輯-胡正暘：	有那么一類車,，外在和內在完全朝兩個方向前進,，比如傳祺，看著很東方,，開著很西方,。初次接觸，你得習慣一下這種強烈的不協(xié)調,。動力還有提升空間,，低轉速區(qū)間已經做的很好了，相比之下高轉速則有缺失,，很像柴油機,。
評測編輯-羅浩：	運用成熟技術重新打造的廣汽傳祺在可靠性方面令人滿意，結合它相對便宜的價格,，整體性價比還是比較高的,，只是品牌方面略顯單薄，從產品角度來說是不錯的車型,。

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