2012年上市寶馬銀頂限量版Z4跑車發(fā)布

章寧

2010年11月11日 08:36 轉(zhuǎn)載來源：網(wǎng)易汽車

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　　寶馬日前在日本發(fā)布了一款超級限量版的銀頂版Z4敞篷跑車,，遺憾的是這款跑車只供應(yīng)給日本市場,。在車內(nèi)和車外多個地方都有數(shù)字標(biāo)識以彰顯這款跑車的限量版特征,。

　　盡管外觀的主色調(diào)還是Sapphire黑但是折疊的金屬硬頂換上了銀色,，外觀給人的感覺這就是一個改裝市場上的作品,。在車內(nèi)部分除了座椅用上了深紅色的Kansas皮革之外與普通版的Z4也無二致，全部的銀頂限量版Z4都是這個色調(diào)搭配,。

　　在動力方面,，這款車是基于Z4 sDrive23i而推出的因而采用的是寶馬直六的2.5升發(fā)動機，匹配六速自動變速器,，最大功率200馬力,，最大扭矩為250年米。

　　這個版限量版車型預(yù)計將在2012年4月上市,，起售價約559萬日元（約合45萬人民幣）。（文/JC）

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀,，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力,！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧,！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智,，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡,。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,，終于突破了傳統(tǒng)模式，變得比3系更豪華了,，當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了,。3.0的發(fā)動機沒什么變化，性能也就還是那樣,。價格偏高,，同級還是TTS物美價廉。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i,，我僅對它的改款造型給出評價,，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上,，新款車型確實看著要狠一些,，這也是它成功的一點，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢,？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的,，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意,！同時,，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車,，我認(rèn)為Z4的駕駛難度及性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價位的奧迪TT 3.2Q,。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了,，我就是其中之一,。但不得不承認(rèn)，它確實很好看,。車內(nèi)配置比較簡單,，但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能,，還是有些讓人失望,，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣,。從跑車的角度看,，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔，但過于強烈的運動感,，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響,。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準(zhǔn)確！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺,；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,；在不錯的駕駛感中,，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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