[汽車之家 資訊] 在今年的北京車展上,，大眾全新一代途銳正式在國內(nèi)亮相,，全新打造的外形以及內(nèi)飾得到了大家的廣泛關(guān)注。就在這次新途銳國內(nèi)試駕會前夕,，大眾官方宣布其在國內(nèi)正式上市并公布了價格區(qū)間,，為68.2～90.59萬元，新途銳將搭載3.0TSI和3.0 TDI兩款發(fā)動機(jī),，一共8款車型,，而具每款車型的售價我們目前還不得而知。
● 新車特點(diǎn)
全新一代途銳可以說是一次歷史性的突破,，無論是外觀還是內(nèi)飾都進(jìn)行了全新的設(shè)計,，風(fēng)格帶有大眾家族的血統(tǒng)，但是又有別于傳統(tǒng)風(fēng)格,，更加精致,、豪華。而在配置上也有所突破,，全新的發(fā)動機(jī)排量更小,、動力更強(qiáng)；全新的變速箱換擋效率更高,；四輪可調(diào)高度的空氣懸掛,、全新的四驅(qū)系統(tǒng)也提高了途銳的越野能力。
● 外形設(shè)計
新一代途銳采用全新的前臉,，其中最為明顯的變化就是國內(nèi)領(lǐng)馭風(fēng)格的前大燈,，不過新途銳前大燈更有特色，遠(yuǎn)近光大燈周圍均采用了平行四邊形的設(shè)計,，其中最外部的大燈被LED日間行車大燈所包裹,。而保險杠兩側(cè)下部的霧燈和類似雷達(dá)或者是攝像頭的設(shè)計也是新車的一個特點(diǎn)。此外熟悉保時捷的朋友一定可以發(fā)現(xiàn)全新途銳尾部線條和卡宴有些相似,，看來大眾內(nèi)部產(chǎn)品設(shè)計多少相互借鑒了一些,。
● 全新動力總成
在動力方面,，大眾汽車以增壓和直噴技術(shù)的TSI和TDI發(fā)動機(jī)成為主打。以采用機(jī)械增壓的V6 TSI汽油發(fā)動機(jī)為例,，最大功率達(dá)213千瓦/4850-6500轉(zhuǎn)）,。新途銳的V6 TDI柴油發(fā)動機(jī)其最大扭矩高達(dá)550牛?米，而百公里平均油耗僅為7.4升,，比前款發(fā)動機(jī)降低了1.9升,。新途銳配備8速手自一體變速器，其動力系統(tǒng)也得到了全面升級,。這款8速手自一體自動變速箱以極高的效率將驅(qū)動力傳遞至四個車輪,，最大限度地發(fā)揮了發(fā)動機(jī)的動力。先進(jìn)的動力總成系統(tǒng)使新途銳兼具優(yōu)異的動力性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,。
● 先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和強(qiáng)悍的越野能
新途銳的前后懸架均采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛,，并進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。經(jīng)優(yōu)化設(shè)計的懸架系統(tǒng)使新途銳的動態(tài)穩(wěn)定性,、減震特性,、操控性、舒適性都得以全面提升,。當(dāng)然,，越野性能也得以加強(qiáng)。新途銳高配版本采用了帶電子減震控制的空氣懸掛,，以便于對車身水平度和車身高度,，以及對減震特性進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。駕駛者有“標(biāo)準(zhǔn)”,、 “舒適”和“運(yùn)動”三種模式可供選擇,。新途銳首次采用封閉式的空氣懸掛系統(tǒng)，降低了空氣懸掛系統(tǒng)所需的壓縮空氣的儲容,，更有效地降低了能耗,。
用戶在購置新途銳時，有4MOTION和4XMOTION兩個全時四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇,。其中,，4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)配備了托森限滑差速器（爬坡能力為31°），將ABS,、電子差速鎖（EDS）,、牽引力控制（ASR）、陡坡緩降輔助等系統(tǒng)整合起來,，并且自動調(diào)整變速器的換檔點(diǎn),，組合構(gòu)成“越野駕駛程序”，可通過越野模式控制旋鈕起動。配備鋼制懸掛和4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)的新途銳的接近角能達(dá)到22度,，離去角可達(dá)23度,。若配備空氣懸掛系統(tǒng)，則可分別達(dá)到24度和25度,。4XMOTION全時四驅(qū)系統(tǒng),，通過具備100%鎖止能力的中央差速鎖和后差速鎖，根據(jù)路況條件及時調(diào)整各車輪的動力分配,，保障強(qiáng)大的牽引力,、抓地力及攀爬能力，越野能力更為強(qiáng)悍,，完全能夠征服更為苛刻的越野路況環(huán)境。
在未來幾天,，我們還會為大家?guī)砣乱淮句J的原創(chuàng)試駕文章,，敬請關(guān)注！
