[汽車之家 資訊]  在今年的北京車展上,，大眾全新一代途銳正式在國內亮相,，全新打造的外形以及內飾得到了大家的廣泛關注。就在這次新途銳國內試駕會前夕,，大眾官方宣布其在國內正式上市并公布了價格區(qū)間,，為68.2～90.59萬元，新途銳將搭載3.0TSI和3.0 TDI兩款發(fā)動機,，一共8款車型,，而具每款車型的售價我們目前還不得而知。

● 新車特點

　　全新一代途銳可以說是一次歷史性的突破,，無論是外觀還是內飾都進行了全新的設計,，風格帶有大眾家族的血統(tǒng)，但是又有別于傳統(tǒng)風格,，更加精致,、豪華。而在配置上也有所突破,，全新的發(fā)動機排量更小,、動力更強；全新的變速箱換擋效率更高,；四輪可調高度的空氣懸掛,、全新的四驅系統(tǒng)也提高了途銳的越野能力。

● 外形設計

　　新一代途銳采用全新的前臉,，其中最為明顯的變化就是國內領馭風格的前大燈,，不過新途銳前大燈更有特色，遠近光大燈周圍均采用了平行四邊形的設計,，其中最外部的大燈被LED日間行車大燈所包裹,。而保險杠兩側下部的霧燈和類似雷達或者是攝像頭的設計也是新車的一個特點。此外熟悉保時捷的朋友一定可以發(fā)現(xiàn)全新途銳尾部線條和卡宴有些相似,，看來大眾內部產品設計多少相互借鑒了一些,。

● 全新動力總成

　　在動力方面,，大眾汽車以增壓和直噴技術的TSI和TDI發(fā)動機成為主打。以采用機械增壓的V6 TSI汽油發(fā)動機為例,，最大功率達213千瓦/4850-6500轉）,。新途銳的V6 TDI柴油發(fā)動機其最大扭矩高達550牛•米，而百公里平均油耗僅為7.4升,，比前款發(fā)動機降低了1.9升,。新途銳配備8速手自一體變速器，其動力系統(tǒng)也得到了全面升級,。這款8速手自一體自動變速箱以極高的效率將驅動力傳遞至四個車輪,，最大限度地發(fā)揮了發(fā)動機的動力。先進的動力總成系統(tǒng)使新途銳兼具優(yōu)異的動力性能和出色的燃油經濟性,。

● 先進的懸掛系統(tǒng)和強悍的越野能

　　新途銳的前后懸架均采用雙叉臂式獨立懸掛,，并進行了進一步的優(yōu)化。經優(yōu)化設計的懸架系統(tǒng)使新途銳的動態(tài)穩(wěn)定性,、減震特性,、操控性、舒適性都得以全面提升,。當然,，越野性能也得以加強。新途銳高配版本采用了帶電子減震控制的空氣懸掛,，以便于對車身水平度和車身高度,，以及對減震特性進行自動調節(jié)。駕駛者有“標準”,、 “舒適”和“運動”三種模式可供選擇,。新途銳首次采用封閉式的空氣懸掛系統(tǒng)，降低了空氣懸掛系統(tǒng)所需的壓縮空氣的儲容,，更有效地降低了能耗,。

　　用戶在購置新途銳時，有4MOTION和4XMOTION兩個全時四驅系統(tǒng)可供選擇,。其中,，4MOTION全時四驅系統(tǒng)配備了托森限滑差速器（爬坡能力為31°），將ABS,、電子差速鎖（EDS）,、牽引力控制（ASR）、陡坡緩降輔助等系統(tǒng)整合起來,，并且自動調整變速器的換檔點,，組合構成“越野駕駛程序”，可通過越野模式控制旋鈕起動,。配備鋼制懸掛和4MOTION全時四驅系統(tǒng)的新途銳的接近角能達到22度,，離去角可達23度,。若配備空氣懸掛系統(tǒng)，則可分別達到24度和25度,。4XMOTION全時四驅系統(tǒng)，通過具備100%鎖止能力的中央差速鎖和后差速鎖,，根據(jù)路況條件及時調整各車輪的動力分配,，保障強大的牽引力、抓地力及攀爬能力,，越野能力更為強悍,，完全能夠征服更為苛刻的越野路況環(huán)境。

　　在未來幾天,，我們還會為大家?guī)�來全新一代途銳的原創(chuàng)試駕文章,，敬請關注！