或與君威同平臺(tái) 曝新一代榮威750效果圖

章寧

2010年11月30日 10:01 轉(zhuǎn)載來源：搜狐汽車

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　　隨著中高級(jí)轎車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),，曾經(jīng)紅火一時(shí)的榮威750車型漸漸淡出了我們的視線，上汽對(duì)此當(dāng)然不會(huì)甘心,，新一代榮威750的計(jì)劃也浮出水面,，近日，榮威全新一代750的效果圖被曝光了出來,。

『全新一代榮威750效果圖』

　　據(jù)悉,，新一代榮威750較之以前最大的區(qū)別在于平臺(tái)。目前榮威750使用的是1999年羅浮75所使用的平臺(tái),，上汽在收購(gòu)時(shí)曾購(gòu)買了其平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán),。而換代榮威750將會(huì)采用全新的BP31平臺(tái),，這款平臺(tái)由上汽通用泛亞設(shè)計(jì)中心代為打造，其技術(shù)源于通用旗下的Epsilon II平臺(tái),，這也是新君威和新君越的平臺(tái),。

　　從效果圖上看新榮威750會(huì)繼續(xù)使用外凸的弧形腰線。菱形大燈將改變榮威的傳統(tǒng),，多幅進(jìn)氣格柵顯得更為豪華,。尾部的設(shè)計(jì)則更體現(xiàn)了時(shí)尚的特點(diǎn)，扁平的尾燈與牌照框上的橫幅連為一體,，只是要稍微注意后備箱開口的大小問題,。值得一提的是排氣管的問題，同樣扁平的設(shè)計(jì)與后保險(xiǎn)杠榮威一體看上去動(dòng)感十足,。

『2011款榮威750諜照』

　　動(dòng)力方面,，上汽將可能直接使用通用ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L和2.4L將會(huì)在主流車型上出現(xiàn),，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在旗艦車型上使用,，變速箱同樣會(huì)采用通用方面提供的技術(shù)。至于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，通用將會(huì)保留其技術(shù)優(yōu)勢(shì),。上汽方面也宣稱上汽已經(jīng)擁有了自己的動(dòng)力總成技術(shù)，他們關(guān)心的只是平臺(tái)收購(gòu)價(jià)格和平臺(tái)開放程度,，近期,，上汽購(gòu)買通用股份一事也似乎含蓄的表明著這一點(diǎn)。（文/李浩）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.30秒	42.10米	--升
測(cè)試文章：英倫風(fēng)已經(jīng)襲來,！詳細(xì)測(cè)試上汽榮威750
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	說實(shí)話，榮威750在我的理解里應(yīng)該是有身份地位的品味中/老年人的座駕,，在這個(gè)人群里,，能完全理解老羅孚硬梆梆風(fēng)格的人肯定不多。換句話說,，榮威這種到處都是“嚴(yán)謹(jǐn)過頭”的英式硬朗風(fēng)格,，在貪圖安逸的中國(guó)估計(jì)并不是一個(gè)理想的座駕。這款車的定位和市場(chǎng)分析,，還得再明確和細(xì)化。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	榮威750作為上汽接手具有百年歷史的英國(guó)Rover（羅孚）的后繼車型,，雖然根據(jù)國(guó)人的喜好改進(jìn)了許多,，但是依然帶有濃厚的英倫風(fēng)格，而加長(zhǎng)后的軸距使后排空間非常奢侈,。英國(guó)車那非凡的氣質(zhì)更討人喜歡,；沉穩(wěn)、內(nèi)斂,，同時(shí)又卓越不凡,；看似矛盾，但是這就是英國(guó)車的感覺,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	榮威的內(nèi)外散發(fā)著獨(dú)特的英式味道,，成熟、沉穩(wěn)追求品味,，從而又不乏年輕人偏愛的硬朗駕駛風(fēng)格,；我們可以感受的是一種細(xì)膩中帶有的粗纊的原始滋味，復(fù)古色彩從設(shè)計(jì)到調(diào)教都得到延續(xù),，做為一款特色車型,，榮威還是值得購(gòu)買的。

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