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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

或廣州車(chē)展發(fā)布 國(guó)產(chǎn)新騏達(dá)重偽裝諜照

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  從2005年至今,東風(fēng)日產(chǎn)旗下的A級(jí)車(chē)騏達(dá)已經(jīng)上市有五年了�,,F(xiàn)如今,,這款車(chē)已經(jīng)到了必須換代的時(shí)刻了。雖然是和海外新騏達(dá)一樣進(jìn)行同步投放,,但國(guó)產(chǎn)的新騏達(dá)并非海外版的同步引進(jìn),。而近日,有媒體從消息人士處獲悉,,這次將在廣州車(chē)展發(fā)布的新騏達(dá)是由東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)中心研發(fā)設(shè)計(jì),,其外形內(nèi)飾均是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā),而且這款車(chē)也只在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售,。

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  由于臨近廣州車(chē)展,,所以這次我們拍攝到的新騏達(dá)測(cè)試車(chē)的偽裝相當(dāng)嚴(yán)密。與現(xiàn)款騏達(dá)相比,,新騏達(dá)的前進(jìn)氣格柵采用了梯形設(shè)計(jì),,同時(shí)格柵孔也改成了蜂巢狀。除了前保險(xiǎn)杠外,,新騏達(dá)的大燈形狀也有變化,,其比現(xiàn)款車(chē)型大燈顯得更修長(zhǎng)。另外和現(xiàn)款車(chē)型相比,,新騏達(dá)的前引擎蓋中央還增加了明顯的凸起筋線,,使車(chē)頭看起來(lái)更加的飽滿。

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  據(jù)之前新騏達(dá)車(chē)型的專(zhuān)利申報(bào)資料顯示,,新車(chē)外部尺寸是4330mm/1721mm/1490mm,。以上車(chē)身尺寸的變化將有效改善車(chē)內(nèi)的縱向空間,大大提高車(chē)輛的乘坐舒適性,。

  新騏達(dá)的尾部依舊和08款騏達(dá)一樣豐滿,,但通過(guò)偽裝布的形狀來(lái)看,新騏達(dá)的拍照框,、尾燈已經(jīng)后保險(xiǎn)杠的形狀均有變化,。諜照的兩臺(tái)新騏達(dá)測(cè)試車(chē),一臺(tái)(左)是普通版車(chē)型,,另一臺(tái)(右)則是一輛運(yùn)動(dòng)款高配車(chē)型,。兩款車(chē)的尾燈樣式有著明顯的區(qū)別,其中新騏達(dá)普通版的尾燈底色為純紅色,,而運(yùn)動(dòng)版尾燈則采用了透明燈罩,。除了上述幾處外,,新騏達(dá)的后雨刮器以及擾流尾翼并沒(méi)有變化,和08款車(chē)型的設(shè)計(jì)相同,。

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  此外,,新一代騏達(dá)的外后視鏡增加了LED側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈,同時(shí)新車(chē)的輪轂也變?yōu)閮煞N,。其中新騏達(dá)運(yùn)動(dòng)版采用了五幅分叉式的鋁合金輪轂,,造型雖然看起來(lái)比較夸張,但卻能體現(xiàn)出新車(chē)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),。而普通版騏達(dá)則采用了不同于現(xiàn)款車(chē)型的七幅直條式鋁合金輪轂,。由于測(cè)試車(chē)的偽裝十分嚴(yán)密,所以目前我們能了解到的新騏達(dá)外形變化也只有這些內(nèi)容了,,而更多的細(xì)節(jié)我們可在稍后廣州車(chē)展上見(jiàn)到新騏達(dá)的真身,。

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  動(dòng)力方面,考慮到成本關(guān)系,,新騏達(dá)可能會(huì)繼續(xù)采用08款車(chē)型的動(dòng)力總成,。這臺(tái)HR16DE全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)如今來(lái)說(shuō),技術(shù)還是比較領(lǐng)先的,,其最大功率達(dá)到了80kW(109ps)/6000rpm,,最大扭矩為153Nm/4400rpm。0-100km/h的加速時(shí)間在10.4秒左右,。但很明顯,,之前的4AT變速箱已經(jīng)顯得很落后了。所以這次新騏達(dá)將會(huì)搭載與軒逸相同的CVT無(wú)極變速箱,,并支持手自一體換擋模式,。(文/novazhang)

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  換代騏達(dá)國(guó)內(nèi)路試 日產(chǎn)4款新品匯總報(bào)道
  http://zphnet8.com/news/201008/132465.html

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    新款騏達(dá)保持了自己空間大、省油這兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,,同時(shí)增加了后備廂空間,、優(yōu)化了車(chē)輛的駕駛感受,向著年輕化,、運(yùn)動(dòng)化的方向做出了一定的努力,,對(duì)男性用戶的吸引力有所增加。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,,我對(duì)于空間大的車(chē)有天然的好感,,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯(cuò),,后備廂也加大了,,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間,、油耗都是我喜歡的,,而且一直以來(lái),它的價(jià)格在合資緊湊型車(chē)中也是比較親民的一個(gè),。不過(guò)我對(duì)于它追求年輕,、運(yùn)動(dòng)的新方向不是完全認(rèn)可,畢竟從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)它還是“買(mǎi)菜車(chē)”級(jí)別,,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動(dòng)性嗎,?

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢(shì):空間大、油耗低,、開(kāi)著舒服,,另有兩個(gè)問(wèn)題:無(wú)ESP、CVT低溫保護(hù)問(wèn)題,。很值得推薦的代步車(chē),,但中國(guó)北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車(chē)庫(kù)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車(chē),,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,、要空間有空間,而且還很舒服很省油,,如果你沒(méi)有三廂車(chē)情結(jié),,而且不反感日系品牌的話,騏達(dá)是10-15萬(wàn)級(jí)別兩廂家用車(chē)中最值得考慮的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),價(jià)格也不貴,。不過(guò)一臺(tái)主打舒適的家用車(chē),,怎么想都沒(méi)多大必要搭上這種動(dòng)力總成,CVT版本的還能接受,,手動(dòng)版就真不搭調(diào)了,,1.6自然吸氣還是主力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議的取得了國(guó)產(chǎn)同級(jí)別加速最快的名號(hào),,同時(shí)又沒(méi)有放棄原本的空間和舒適性,,只不過(guò)在駕駛感受方面,它還沒(méi)有完全跟上動(dòng)力提升的腳步,,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下,。

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    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車(chē)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,,不過(guò)新騏達(dá)也開(kāi)始走性能路線,,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng),參數(shù)在同級(jí)別產(chǎn)品里是頂尖的,。但產(chǎn)品講究的是平衡性,,只是把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)塞進(jìn)一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),顯然是個(gè)只能跑直線的車(chē),,談不上操控和駕駛樂(lè)趣,。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    說(shuō)實(shí)話,,騏達(dá)推出1.6T車(chē)型我很意外,一款極好的舒適型家用車(chē)怎么開(kāi)始跟性能較勁了,?發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力,!數(shù)據(jù)并不低 ,說(shuō)民用鋼炮級(jí)也會(huì)夸張,,但合CVT變速箱一起工作,,它的風(fēng)格改變了。動(dòng)力提升絕對(duì)是好事,,可是對(duì)于這個(gè)級(jí)別,,對(duì)于騏 達(dá)之前的口碑和定位來(lái)說(shuō),1.6T+CVT還是感覺(jué)怪怪的,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    日系家用車(chē)終于也開(kāi)始引入駕駛樂(lè)趣的概念,。動(dòng)力方面,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別中的頂尖水平,,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動(dòng)力一樣優(yōu)秀,,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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騏達(dá)TIIDA

指導(dǎo)價(jià):8.99-11.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢底價(jià)