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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售17.69-29.89萬(wàn)元 2011款雪鐵龍C5上市

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官方新聞:

  2010年12月8日,,東風(fēng)雪鐵龍C5 2011款在上海優(yōu)雅上市。發(fā)布會(huì)上,,東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫先生宣布,,即日起,C5 2011款全國(guó)同步上市,,包括3.0L,、2.3L和2.0L三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)排量,,六種車型,。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊馭型

  自2010年1月正式上市以來(lái),C5以傲視全球的大師級(jí)底盤科技,,成就“中高級(jí)轎車動(dòng)態(tài)舒適典范”,,更成就都市新紳人士的精彩生活,。全新上市的C5 2011款,不僅延承了動(dòng)態(tài)舒適的卓越優(yōu)勢(shì),,更悉心洞察用戶需求變化,,配合貼心細(xì)致的配置升級(jí),實(shí)現(xiàn)舒適,、動(dòng)感和安全的全面升級(jí),,彰顯法式優(yōu)雅的獨(dú)特品位,提升了C5的整體競(jìng)爭(zhēng)力和用戶價(jià)值,。新增的2.3L尊馭型,、豪華型配置更豐富、更豪華,,更具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,,標(biāo)配天窗的全新2.0L舒適型實(shí)現(xiàn)了用戶價(jià)值的全面提升。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊馭型

  在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),,極具優(yōu)雅風(fēng)范的國(guó)際鋼琴大師李云迪先生成為了C5 2011款的首位車主,。C5 2011款成為李云迪的座駕,不僅是對(duì)李云迪先生頂尖鋼琴藝術(shù)成就的一種褒獎(jiǎng),,更顯示C5 與生俱來(lái)的優(yōu)雅風(fēng)范,,受到了以李云迪為代表的新紳一族的青睞,其將在主流B級(jí)車市場(chǎng)獲得更大的突破,!

尊享舒適  品位體驗(yàn)

  C5 2011款全系皆可選擇采用在豪華車上運(yùn)用的“三明治”內(nèi)飾風(fēng)格,,黑色地毯和深色木飾和諧搭配,讓駕乘者倍感溫馨和愜意,。同時(shí)全系新增全新皓月灰漆色,,以脫俗超凡的視覺(jué)體驗(yàn)盡顯C5的動(dòng)感尊榮,,獨(dú)特品位自然彰顯。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊馭型

  全新2.0L舒適型標(biāo)配天窗,,配合原本在同級(jí)別車型中就極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的豐富配置,,如ESP(電子穩(wěn)定程序)、定速巡航,、真皮多功能方向盤,、自動(dòng)空調(diào)等,使C5的用戶價(jià)值再次升級(jí),。

  全新2.3L尊馭型新增17寸蓮花狀鋁合金輪輞,、兩側(cè)大型安全氣簾兩大亮點(diǎn)配置,在目前同級(jí)別車型中擁有超強(qiáng)的用戶價(jià)值,,可以看出C5主攻20萬(wàn)級(jí)別中高級(jí)車市場(chǎng)的決心,。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 基本型

  全新2.3L豪華型,囊括了智能泊車輔助系統(tǒng),、Hi-Fi 9揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)等諸多更高級(jí)別車型的豪華配置,,充分滿足了對(duì)豪華配置、舒適享受有更高要求的用戶的需求,。智能泊車輔助系統(tǒng),,幫助車主更好判斷泊車環(huán)境,安享無(wú)憂駕駛樂(lè)趣,。Hi-Fi 9揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng),,配合C5獨(dú)有的5IS靜音系統(tǒng),共同為用戶打造“移動(dòng)音樂(lè)廳”,,讓人生旅途更精彩,。

駕馭動(dòng)感  馳騁人生

  雪鐵龍近百年的品牌歷史,就是不斷創(chuàng)新,,為駕乘者創(chuàng)造更加出色的駕乘體驗(yàn)的歷史,。從全球首創(chuàng),引領(lǐng)現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)的前驅(qū)技術(shù),,到創(chuàng)造了無(wú)與倫比的“飛毯般”舒適駕乘體驗(yàn)的液壓懸掛技術(shù),,雪鐵龍一直保持著在底盤技術(shù)方面的獨(dú)有優(yōu)勢(shì),是當(dāng)今汽車品牌中當(dāng)之無(wú)愧的“底盤大師”,。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊馭型

『東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫先生』

  雪鐵龍近百年卓越底盤技術(shù)的深厚底蘊(yùn)成就了C5獨(dú)一無(wú)二的“動(dòng)態(tài)舒適典范”,,讓每位C5的駕乘者都能盡情享受操控與舒適完美平衡的品質(zhì)駕馭。

全球五星  安享尊貴

  在C5舒適宜人的車艙中,,蘊(yùn)含著對(duì)安全深刻考量的智慧精華,。憑借“救生艙式高強(qiáng)度車身”設(shè)計(jì)、ALW航空激光焊接等先進(jìn)技術(shù),C5在全球安全測(cè)試最為嚴(yán)格的歐洲E-NCAP測(cè)試中取得五星佳績(jī),,今年更獲得國(guó)內(nèi)C-NCAP的五星評(píng)定。

  C5 2011款在安全上再次升級(jí),。2.3L尊馭型升級(jí)配備兩側(cè)大型安全氣簾,,豪華型特別配備前雷達(dá)和后排側(cè)安全氣囊,為用戶提供貴賓級(jí)的安全禮遇,,盡顯人性周到的呵護(hù)保障,。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 基本型

  作為一款原汁原味的法國(guó)高級(jí)轎車,C5不僅為用戶提供了尊貴的駕乘體驗(yàn),,更帶來(lái)了法式優(yōu)雅的品位生活,。在歐洲,C5連續(xù)三年蟬聯(lián)法國(guó)中高級(jí)車市銷量第一,,并躋身德國(guó)十大暢銷中高檔車型,。強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力助力C5在國(guó)內(nèi)贏得良好口碑,銷量穩(wěn)步增長(zhǎng),,進(jìn)入主流B級(jí)車陣營(yíng),。作為東風(fēng)雪鐵龍旗艦車型,C5 2011款不僅是品牌“人性科技 創(chuàng)享生活”(Créative Technologie)的代表和典范,,也是創(chuàng)領(lǐng)東風(fēng)雪鐵龍向中高級(jí)車市場(chǎng)發(fā)力和前進(jìn)的領(lǐng)軍車型,,提升了整體品牌形象,同時(shí)將為更多卓越不凡,、尊貴品位的新紳士們帶去法式優(yōu)雅的品質(zhì)尊享新生活,。

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  • 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 39.85 9.50
    測(cè)試文章:中規(guī)中矩的表現(xiàn) 測(cè)試2017款雪鐵龍C5
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾的變換讓新款的C5顏值明顯提升,,相比過(guò)去的特立獨(dú)行風(fēng)格,更容易被消費(fèi)者接受,,新增配置也為車型加分不少,。從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看,新款C5的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,乘坐舒適性依然是新款C5的核心價(jià)值所在,。如果單看車型本身,我或許只能給它7分,,因?yàn)榫o湊的車內(nèi)空間和一些不夠人性化的小細(xì)節(jié)扣了分,。但如果再結(jié)合價(jià)格來(lái)看,測(cè)試的這款頂配車型也才21.99萬(wàn),,如果終端再給點(diǎn)優(yōu)惠,,那性價(jià)比還是不錯(cuò)了,所以我又給它補(bǔ)回了1分,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    新款雪鐵龍C5給我印象最好的地方仍是底盤,,扎實(shí)穩(wěn)健的行駛感受是其突出的特點(diǎn),對(duì)路面的振動(dòng)過(guò)濾都比較到位,,彎道中又能提供足夠的支撐,,值得肯定,。動(dòng)力方面,,動(dòng)力輸出比較平順,但會(huì)少了一點(diǎn)激情,,全力加速也不會(huì)感到明顯的推背感,。加速和制動(dòng)的成績(jī)?cè)谕?jí)別中處在中等水平,,9.5L/百公里的油耗水平也是中規(guī)中矩,。綜合來(lái)說(shuō),雪鐵龍C5不是注重運(yùn)動(dòng)激情的車型,,而是偏向舒適休閑的風(fēng)格,更適合在城市代步出行使用。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    C5在我看來(lái)是一輛開著挺舒服的車,,底盤調(diào)校是我比較喜歡的風(fēng)格,非常穩(wěn),,減振表現(xiàn)一如既往的出色,。日常代步的話,6AT的平順性也沒(méi)毛病,。這次升級(jí)包括外觀、內(nèi)飾以及配置提升,,可在它身上仍然有些不夠人性化的設(shè)計(jì),,這會(huì)提升大家適應(yīng)的時(shí)間成本,體驗(yàn)欠佳,。整體來(lái)看,,它還是我們熟悉的C5,個(gè)性鮮明不從眾,。

  • 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.35 39.26 8.90
    測(cè)試文章:揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短 東風(fēng)雪鐵龍C5 1.6T性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    動(dòng)力夠用,、油耗不錯(cuò),并且舒適性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,。我現(xiàn)在還年輕,,對(duì)于車輛的動(dòng)力、操控有較高的要求,,如果我過(guò)了30歲,,那我會(huì)選擇C5。我給9分,,1分扣在后排空間上,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    初段加速有點(diǎn)肉,中后段還不錯(cuò),。底盤表現(xiàn)扎實(shí),,座椅乘坐舒適,噪音也挺低,,這些是C5的優(yōu)勢(shì),。它的劣勢(shì)在于后排空間不如許多同級(jí)別對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    之前我擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)駕乘舒適性有影響,,不過(guò)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在C5上被調(diào)校得很順,,動(dòng)力輸出的感覺(jué)更像是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在此基礎(chǔ)上,,它的動(dòng)力也比2.3L車型好不少,。所以我覺(jué)得,1.6T的C5是最值得買的。不過(guò)呢,,C5車型偏老,,設(shè)計(jì)感已經(jīng)有點(diǎn)跟不上時(shí)代了,。

  • 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 自動(dòng)尊雅型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.30 41.30 8.73
    測(cè)試文章:舒適到剛剛好 測(cè)試雪鐵龍C5 2.3L尊雅型
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    C5比我想象的強(qiáng)了不少,!東風(fēng)雪鐵龍終于帶著一款6AT、多連桿后懸掛的車來(lái)了,。雖然我們之前日子里覺(jué)得東雪非常不思進(jìn)取,,但是這次C5從產(chǎn)品端給反饋出來(lái)的結(jié)果還是挺讓人滿意的。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    PSA集團(tuán)在國(guó)內(nèi)從來(lái)沒(méi)有一款車能像C5這樣主流并能打動(dòng)人心的車,。又大氣又舒適,,從里到外也都很好看,技術(shù)也跟得上時(shí)代,,法國(guó)車奇怪的個(gè)性終于能符合主流價(jià)值觀了,。我看好C5,并且也推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    終于使上6速自動(dòng)變速箱了,!我很欣慰。在這套全新的動(dòng)力組合下,,C5駕駛的駕乘感明顯多了份安逸和細(xì)膩,。另外,漂亮的外形,,很大的空間以及不錯(cuò)的性價(jià)比已經(jīng)讓我對(duì)它有幾分心動(dòng),。

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雪鐵龍C5

指導(dǎo)價(jià):16.99-30.09萬(wàn)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)