15款法拉利展車簡(jiǎn)介：
推出時(shí)間：2010年
作為法拉利運(yùn)動(dòng)型跑車的最新代表作，458 Italia于2010年4月在北京車展亞太區(qū)首發(fā),。458 Italia 標(biāo)志著法拉利在其原有中-后置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了重大飛躍,，由發(fā)動(dòng)機(jī)至車型設(shè)計(jì)，從空氣動(dòng)力技術(shù)和操控性能到人體工程學(xué)效果及儀器儀表,，無論言及哪個(gè)方面,，這款車均呈現(xiàn)出前所未有的嶄新面貌。新型4499cc V8發(fā)動(dòng)機(jī)與近乎完美的重量分配,，使該車從靜止加速到100km/h只需不到3.4秒,，最高車速達(dá)325 km/h以上。其人機(jī)界面的設(shè)計(jì)堪稱完美,，同時(shí)對(duì)駕駛者的響應(yīng)達(dá)到了前所未有的水平,。458 Italia延續(xù)了經(jīng)典的法拉利８缸跑車的傳統(tǒng)，又是跨入未來的一次飛躍,。
相關(guān)鏈接——
時(shí)間機(jī)器,！淺度試駕法拉利458 Italia
http://zphnet8.com/news/201011/151049.html
推出時(shí)間：2008年
法拉利California是法拉利首款硬頂敞篷GT跑車，作為一款極其適合日常駕駛而又不失賽道血統(tǒng)的超級(jí)跑車,，法拉利California可以達(dá)到最高310km/h的澎湃速度,，0～100km/h s的加速在4秒以內(nèi)即可完成。而優(yōu)雅的硬頂敞篷更可在14秒內(nèi)完成開合,，讓駕馭者體驗(yàn)激情狂奔之后又充分享受敞篷的自由與樂趣,。同時(shí)，后座采用創(chuàng)新的“2+”概念,，擁有極強(qiáng)的使用靈活性和車內(nèi)舒適性,。
相關(guān)鏈接——
天天都能開超跑 試駕法拉利California
http://zphnet8.com/news/200912/81001.html
Testarossa
推出時(shí)間：1984年
在Pininfarina的設(shè)計(jì)下,，Testarossa在某種程度上打破傳統(tǒng)，既引人矚目又極具創(chuàng)新,。其側(cè)部進(jìn)氣口比原有車型大,，能夠看到長(zhǎng)長(zhǎng)的側(cè)列板，而這成為了Testarossa的最醒目的特征,。該車裝配有12缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),，每缸有四個(gè)氣門：這在當(dāng)時(shí)量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車中所搭載的動(dòng)力最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛讓人印象深刻的極速跑車,，可以說是“公路版的原型跑車”,，能提供激動(dòng)人心的駕駛感受，但是在普通的路況下駕駛相對(duì)復(fù)雜,， 并且也不是非常舒適,。
Enzo Ferrari
推出時(shí)間：2002年
多年來，法拉利推出了一系列超級(jí)跑車,，這些車均代表了公司運(yùn)用于公路版跑車上的最高技術(shù)成就,，其中包括GTO， F40,， F50,。Enzo Ferrari在2002年也加入了極致性能跑車的家族，完美詮釋了當(dāng)時(shí)最新的F1賽車技術(shù)和知識(shí),，該限量車型僅生產(chǎn)了399+1輛,。
該車型的碳纖維和蜂窩鋁制車身，代表了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的車身制造技術(shù),，所搭載的5998cc 的65° V12 發(fā)動(dòng)機(jī),，可產(chǎn)生 660匹馬力。該車從F1賽道技術(shù)中直接引進(jìn)了極為先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，其下壓力在車速為300 km/h時(shí)達(dá)到最高值775kg,，并在最大速度350km/h時(shí)逐漸降至585kg。
599 GTO
推出時(shí)間：2010年
法拉利599 GTO 僅限量生產(chǎn)599部,，于2010年北京車展上舉行了全球首發(fā),。作為法拉利有史以來速度最快的公路跑車，599 GTO在費(fèi)奧拉諾(Fiorano)賽道創(chuàng)下了1分24秒的單圈時(shí)間新紀(jì)錄,。這款中前置V12發(fā)動(dòng)機(jī)雙門跑車沿襲了法拉利的優(yōu)秀傳統(tǒng),，以量產(chǎn)車為平臺(tái)，同時(shí)采用全新的開發(fā)理念,，并限量生產(chǎn)599部,。事實(shí)上它非常接近于專為賽道使用生，而非作正式比賽之用的實(shí)驗(yàn)車型599XX,。與其他任何車型相比,，599 GTO都更直接地借鑒了賽車經(jīng)驗(yàn),，并依靠眾多前沿技術(shù)特色把公路跑車科技推向極致。599 GTO代表了跑車性能的新巔峰,，專為那些知道如何欣賞和發(fā)揮其威力的法拉利車迷設(shè)計(jì),。
