兔年伊始，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢不明朗,，競爭進(jìn)一步加劇，各廠家加快了推陳出新的速度，一系列新車開始嶄露頭角。準(zhǔn)備在四月的上海車展上,，博得頭彩，年中開始陸續(xù)上市,。下面,，依據(jù)最新的國家目錄新車目錄公告，為您預(yù)報(bào)即將亮相的幾款重點(diǎn)車型,。

何謂環(huán)保目錄,？——環(huán)保目錄是新車審核的一個(gè)環(huán)節(jié)，而不是“節(jié)能補(bǔ)貼目錄”

　　據(jù)了解,，按有關(guān)規(guī)定，國內(nèi)銷售的汽車必須是列入環(huán)保局環(huán)保目錄的排放合格車型,，少數(shù)目錄之外的進(jìn)口車則必須做工況檢測后辦理目錄外車型的審查手續(xù)等,。簡單來說,，這個(gè)環(huán)保目錄其實(shí)就是一個(gè)新車的先期審核目錄，就是說所有想在國內(nèi)銷售的汽車必須通過“環(huán)保目錄”的審核,，而等一系列檢測標(biāo)準(zhǔn)合格后才會(huì)批準(zhǔn)獲得在國內(nèi)行駛的資格,。

● 疑似車型：一汽大眾新一代邁騰加長款（B7L）

　　編號：FV7147TFATG、FV7187TFATG,、FV7207TFATG

　　車型：1.4T自動(dòng),、1.8T自動(dòng)、2.0T自動(dòng)

　　FV7147,、FV7187,、FV7207，都是邁騰系列的生產(chǎn)編號,。只不過尾號TATG是標(biāo)準(zhǔn)邁騰,，TRATG是去年上市的大眾CC。而TFATG,，根據(jù)多年來的經(jīng)驗(yàn),，“F”即facelift的縮寫，一汽大眾一般用來命名改款型號,。2011款邁騰推出不過半年,，2012款為時(shí)尚早，甚至是否有必要推出,，都尚無定論,。最大的可能性就是一汽大眾即將推出的，基于PQ46平臺(tái)打造的進(jìn)一步加長和改進(jìn)的新一代邁騰,，也就是歐版第七代帕薩特的長軸距版,，所謂的B7L。

『加長版新邁騰目錄信息』

　　下一代邁騰的研發(fā)與測試工作,，早在07年度就在大眾的德國總部狼堡,，與長春同步推進(jìn)。2009年11月左右,，已開始對供應(yīng)商下訂單,。去年年中，我們就截獲了重度偽裝的測試車諜照,。年底,，生產(chǎn)線上的試生產(chǎn)型號也被曝光。業(yè)界普遍預(yù)計(jì),，將于2011年下半年投放市場,。沒想到一汽大眾進(jìn)度如此神速，如果以上情況被進(jìn)一步證實(shí)的話，新邁騰多半會(huì)在4月的上海車展亮相,，年中之后就大批量投放市場,。

『海外B7』

　　老款邁騰由于基本算是原裝引進(jìn)，2709mm的軸距導(dǎo)致其后排空間不太充裕,，與國內(nèi)的中型車主要競爭對手相比,，不具備優(yōu)勢。因此長軸距版B7L,，主要特征是軸距明顯加長,，達(dá)到了2809mm。不過,，車型的平臺(tái)技術(shù),，與第六代邁騰大體相同。

『之前曝光的邁騰B7L試裝車細(xì)節(jié)』

　　新邁騰1.4T的動(dòng)力配置與老款完全一致,，發(fā)動(dòng)機(jī)型號為CFB,，配合老款的7速DSG干式雙離合變速器。1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)型號從BYJ更新到新一代的CFB,，尤其值得關(guān)注的是變速器,，老款邁騰的6速手自一體，替換為7速,。通過以上的一系列改造,，新邁騰1.8T的動(dòng)力總成，與即將上市的國產(chǎn)大眾CC 1.8T,，完全保持一致,。新邁騰2.0T的改進(jìn)幅度較小，發(fā)動(dòng)機(jī)型號原為CBL,，現(xiàn)在升級為CGM,，傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)保留老款邁騰上，成本更高的6速DCT,，濕式雙離合手自一體變速器,。

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● 疑似車型：逸致7座旅行版

　　編號：GTM6440LM,、GTM6440LC,、GTM6440ZC

　　車型：1.8升手動(dòng)、1.8升CVT自動(dòng),、2.0升CVT自動(dòng)

　　早在一年前,，我們就預(yù)告了豐田Verso，即將引進(jìn)國內(nèi)市場,。直到去年12月底的廣州車展期間,，廣汽豐田才發(fā)布該車型的國產(chǎn)化消息,，并正式定名為豐田“E’Z逸致”。

『目錄信息』

　　逸致基于兩廂卡羅拉的平臺(tái)打造,，實(shí)際上是其高頂MPV版本,。豐田聲稱，逸致是一款全新的FUV(Fashionable Utility Vehicle)概念,，時(shí)尚多功能車，主打家庭用車市場,。集合轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性,、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動(dòng)感外觀和高安全性,，三種車型的優(yōu)勢為于一體,。同時(shí)具備強(qiáng)烈時(shí)代特征的時(shí)尚感，引領(lǐng)時(shí)尚活力新家庭用車風(fēng)潮,。未來主要的競爭對手,，是馬自達(dá)5和新途安。

『逸致7座版』

　　豐田逸致有5座和7座兩種版本,，其中7座版采用2+2+3的三排座椅布局,。車型代號GTM6440，可以確定逸致的車長略大于4.4米,，與歐版基本相同,。整車結(jié)構(gòu)和底盤懸掛系統(tǒng)，直接照搬引進(jìn),。大體上可以確定,，國產(chǎn)逸致長4450mm、寬1790mm,、高1640mm,，軸距達(dá)到2780mm。車身尺寸略大于途安,，軸距超出100mm以上,，優(yōu)勢明顯；略小于馬自達(dá)5,，雖然軸距仍有優(yōu)勢,，但車長短130mm左右。

『逸致7座版』

　　隨著逸致量產(chǎn)版本的披露,，關(guān)鍵性的動(dòng)力配置方案完全可以確認(rèn)了,。首批上市的豐田逸致，共分為三種主要型號,，分別是1.8升手動(dòng),，1.8升自動(dòng)和2.0升自動(dòng),，據(jù)透露，這三種車型皆為7座版本,。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),，采用天津一汽豐田的2ZR，2.0升仍是天津一汽豐田配套的3ZR,。雖然1.8升和2.0升的額定功率不相上下,，但2.0升3ZR發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下，扭矩表現(xiàn)的更為強(qiáng)勁一些,。與之配合的,，則是6速手動(dòng)與CVT無級變速器，與去年底上市的新卡羅拉完全相同,，摒棄了豐田在國內(nèi)市場使用多年,，早已過時(shí)的4速自動(dòng)變速器。

　　豐田逸致已經(jīng)確定將在4月的上海車展上宣布上市,，年中開始陸續(xù)投放市場,。豐田逸致，并不是主流車型,，面對特定的細(xì)分市場,，究竟有多少消費(fèi)者認(rèn)可，還值得我們關(guān)注,。

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