亮相上海車展奔馳將在國內(nèi)發(fā)布全新SLK

章寧

2011年02月22日 07:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 上海車展即將在今年4月份開幕,，奔馳將會在此次的上海車展上為國內(nèi)消費(fèi)者帶來全新一代的SLK車型。這是全新SLK全球發(fā)布之后首次在國內(nèi)亮相,。

　　外觀方面,，新款奔馳SLK前臉采用單幅橫條設(shè)計，發(fā)動機(jī)蓋也進(jìn)行重新設(shè)計,，不再是SLR McLaren的長發(fā)動機(jī)蓋設(shè)計,，而是采用了鋁制的傳統(tǒng)豎直風(fēng)格。在車身側(cè)面,，還出現(xiàn)了側(cè)進(jìn)氣格柵設(shè)計,，新奔馳SLK的風(fēng)阻系數(shù)為0.30,。

　　配置方面,，頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)（AIRSCARF）是該車的配置，魔術(shù)天窗可以一鍵讓車頂變的透明,。此外，自適應(yīng)式頭枕,，提前剎車警示，具有五種不同夜間駕駛模式的智能大燈,，駕駛注意力輔助系統(tǒng)（ATTENTION ASSIST）等也出現(xiàn)在車上,。

　　動力方面，SLK200將搭載一款1.8升4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)（CGI),，最大輸出功率181馬力,。SLK250同樣搭載這款1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī),，不同調(diào)教下,，最大功率輸出201馬力,。而SLK350將搭載一款3.5升V6發(fā)動機(jī),，最大功率輸出302馬力，這三款發(fā)動機(jī)都具有缸內(nèi)直噴和啟/停技術(shù),。（編譯/汽車之家章寧）

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評測編輯-梁�,。�	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現(xiàn)明顯提升,，雖然發(fā)動機(jī)足夠強(qiáng)大,，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆游铩?/p>
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,，用舒適和愜意取悅消費(fèi)者,，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資,。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起,，不過那種小資的味道是相當(dāng)足,。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點(diǎn)就在于舒適性極為出色，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),，當(dāng)然另一方面,，它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強(qiáng)，另外它的價格比競爭對手都要貴一些,，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會選擇更實(shí)惠的SLK200,。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,，那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解,，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,，當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少,。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受，就不要選SLK了,。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動機(jī),，但還是難以讓人興奮，開起來就像一部稍微強(qiáng)化了一點(diǎn)的奔馳轎車,。當(dāng)然在其它方面,，SLK還是榜樣，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外,，頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)在太體貼了！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),，配合它強(qiáng)大的品牌影響力,，這車不用開得多快就會成為路上的風(fēng)景；作為一款跑車,，SLK的性能還是可以的,，事實(shí)證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,，但相比更便宜,、性能更好的奧迪TTS來說，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

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