四月亮相國內(nèi) 奔馳日內(nèi)瓦車展發(fā)布新SLK

章寧

2011年03月01日 20:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式開幕，奔馳在此次日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布了全新SLK跑車,。這款車即將在今年4月份開幕的上海車展上國內(nèi)首發(fā),。

　　外觀方面，新款奔馳SLK前臉采用單幅橫條設(shè)計(jì),，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也進(jìn)行重新設(shè)計(jì),，不再是SLR McLaren的長發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)，而是采用了鋁制的傳統(tǒng)豎直風(fēng)格,。在車身側(cè)面,，還出現(xiàn)了側(cè)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，新奔馳SLK的風(fēng)阻系數(shù)為0.30,。

　　新款奔馳SLK最具特點(diǎn)的是采用了“魔術(shù)天窗”（Magic Sky Control）的配置,。不同于其他天窗，“魔術(shù)天窗”采用類似LCD液晶屏幕的技術(shù),，通過在駕駛席頭頂?shù)囊粋€(gè)開關(guān)來操作,，可以實(shí)現(xiàn)車頂玻璃明暗度的切換。

　　動(dòng)力方面,，新款奔馳SLK 350搭載一臺(tái)帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率輸出302馬力,。SLK 250將搭載一臺(tái)帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率201馬力,。除此之外,，我們還在期待SLK55 AMG的推出，但是這樣的動(dòng)力配備我們還需要再等待一段時(shí)間,。（編譯/汽車之家章寧）

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評(píng)測編輯-梁�,。�	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現(xiàn)明顯提升,，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)大,，但與同級(jí)別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價(jià)格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆?dòng)物,。
評(píng)測編輯-胡正暘：	價(jià)值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,，用舒適和愜意取悅消費(fèi)者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車,。讓我想起前幾年流行的一個(gè)詞：小資,。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起,，不過那種小資的味道是相當(dāng)足。
評(píng)測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級(jí)別其他敞篷跑車相比最大的特點(diǎn)就在于舒適性極為出色,，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),，當(dāng)然另一方面，它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動(dòng)氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強(qiáng),，另外它的價(jià)格比競爭對手都要貴一些,，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇更實(shí)惠的SLK200。

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評(píng)測編輯-韓路：	SLK是個(gè)地道樣子貨,，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,，那一個(gè)地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解，接近90萬的售價(jià)讓它的性價(jià)比瞬間降低了不少,，同級(jí)對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,，當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少。
評(píng)測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受,，就不要選SLK了,。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，但還是難以讓人興奮,，開起來就像一部稍微強(qiáng)化了一點(diǎn)的奔馳轎車,。當(dāng)然在其它方面，SLK還是榜樣,，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外，頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)在太體貼了,！
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),，配合它強(qiáng)大的品牌影響力，這車不用開得多快就會(huì)成為路上的風(fēng)景,；作為一款跑車,，SLK的性能還是可以的，事實(shí)證明,，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

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