四月亮相國內(nèi) 奔馳日內(nèi)瓦車展發(fā)布新SLK

章寧

2011年03月01日 20:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式開幕,，奔馳在此次日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布了全新SLK跑車。這款車即將在今年4月份開幕的上海車展上國內(nèi)首發(fā),。

　　外觀方面,，新款奔馳SLK前臉采用單幅橫條設(shè)計，發(fā)動機蓋也進行重新設(shè)計,，不再是SLR McLaren的長發(fā)動機蓋設(shè)計,，而是采用了鋁制的傳統(tǒng)豎直風(fēng)格。在車身側(cè)面,，還出現(xiàn)了側(cè)進氣格柵設(shè)計,，新奔馳SLK的風(fēng)阻系數(shù)為0.30。

　　新款奔馳SLK最具特點的是采用了“魔術(shù)天窗”（Magic Sky Control）的配置,。不同于其他天窗,，“魔術(shù)天窗”采用類似LCD液晶屏幕的技術(shù)，通過在駕駛席頭頂?shù)囊粋€開關(guān)來操作,，可以實現(xiàn)車頂玻璃明暗度的切換,。

　　動力方面,，新款奔馳SLK 350搭載一臺帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的3.5升V6發(fā)動機，最大功率輸出302馬力,。SLK 250將搭載一臺帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.8升渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率201馬力。除此之外,，我們還在期待SLK55 AMG的推出,，但是這樣的動力配備我們還需要再等待一段時間。（編譯/汽車之家章寧）

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　　//zphnet8.com/news/201102/175241.html

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評測編輯-梁�,。�	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,，操控表現(xiàn)明顯提升，雖然發(fā)動機足夠強大,，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色,，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,，用舒適和愜意取悅消費者,，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車,。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資。小資的收入也許負擔不起,，不過那種小資的味道是相當足,。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),，當然另一方面,，它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強，另外它的價格比競爭對手都要貴一些,，相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200,。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,，那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費解,，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,，當然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少,。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受，就不要選SLK了,。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機,，但還是難以讓人興奮，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車,。當然在其它方面,，SLK還是榜樣,，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外，頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實在太體貼了,！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),，配合它強大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風(fēng)景,；作為一款跑車,，SLK的性能還是可以的，事實證明,，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

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