或采用混動系統(tǒng) 三菱證實(shí)將推新Evo車型

王寅

2011年03月22日 11:21 轉(zhuǎn)載來源：網(wǎng)易汽車

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　　三菱已經(jīng)于日前證實(shí)將推Evo X的換代車型,，但是公司不會“以和過去相同的方式來推進(jìn)這一概念”,。

　　三菱的全球產(chǎn)品主管Gayu Eusegi在最近的日內(nèi)瓦車展上向媒體透露,，盡管消費(fèi)者對Evo依然有需求，但是“我們必須停下來”,，因?yàn)槟壳耙呀?jīng)存在朝電動車技術(shù)方向發(fā)展的“政策轉(zhuǎn)變”,。Eusegi的評論引起了非常消極的公眾反應(yīng)和媒體報道，如今三菱公司的總裁兼CEO Osamu Masuko進(jìn)一步澄清了Evo的未來,。

　　“現(xiàn)款藍(lán)瑟Evolution X的生產(chǎn)將依照計(jì)劃繼續(xù),，”他說�,！爸劣谄淅^任車型,，排放規(guī)定與市場的回饋將決定它的工程裝備套件和結(jié)構(gòu)�,！�

　　“MMC(三菱汽車公司)會將藍(lán)瑟Evolution轎車作為該品牌在全球市場的最出色車型持續(xù)發(fā)展下去,。不過，因?yàn)槭袌鲂枨蠛托枨罅康母淖�,，三菱公司正在考慮的不是以和過去相同的方式來推進(jìn)藍(lán)瑟Evolution概念,，而是為藍(lán)瑟Evolution車型找到一個與以前不同的發(fā)展方向。這一新的方向,、相關(guān)的技術(shù)和相應(yīng)的產(chǎn)品將會在適當(dāng)?shù)臅r候公布出來,。”

　　新一代Evo將會轉(zhuǎn)向采用一個柴油-電動混合動力傳動系,，這是為了使該車符合日益嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放規(guī)定,。工程師希望清潔柴油發(fā)動機(jī)的扭矩輸出與電動機(jī)輔助的結(jié)合能夠使得Evo XI在不足5秒的時間內(nèi)從0提速至100km/h，而二氧化碳的排放量將被降低至200克/公里以下,。此外,，新一代Evo將配備Evo極其出色四輪驅(qū)動系統(tǒng)S-AWC的改進(jìn)版，該系統(tǒng)將轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、剎車系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)融合到了一起,。（文/簡單）

　　更多閱讀：

　　為新能源車讓路？新一代EVO或停止開發(fā)
　　http://zphnet8.com/news/201103/177651.html

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LANCER 2008款 2.0 EX 時尚運(yùn)動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.20秒	41.10米	9.20升
測試文章：外形是最大賣點(diǎn),！測三菱Lancer EX 2.0
評測編輯-韓路：	這個車賣得就是外觀，非常囂張的外觀掩蓋了它不是EVO版的身份,，除了外觀操控也是得心應(yīng)手,，相比那個外觀惡心外加動力寒磣的翼豹2.0R來說，LANCER EX真是個完美的入門運(yùn)動車,。
評測編輯-王苦公：	樣子確實(shí)很唬人,，當(dāng)然真正開起來也就談不上什么性能了，畢竟原始定位是家用車,，三菱招牌的渦輪技術(shù)和四驅(qū)技術(shù)都沒有,。所以試著用運(yùn)動型家用車的眼光來看，Lancer EX還是挺不錯的,，就是進(jìn)口車型的價格沒有親和力,，不過聽說很快就會國產(chǎn)了。
評測編輯-孟慶嘉：	三菱Lancer EX最吸引人的就是外觀,，其動感與攻擊性的前臉完全能與EVO相提并論,！我并不認(rèn)為它是花瓶，首先,，扎實(shí)的操控就是比較突出的,，性能上也說得過去，另外,，它還有完勝十代翼豹2.0的實(shí)力,，花瓶稱號還是留給后者吧。

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LANCER 2011款 EVOLUTION 基本型

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