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預(yù)售62.80萬(wàn)起 路虎攬勝極光車展亮相

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  [汽車之家 資訊]  路虎攬勝極光是該品牌家族中迄今為止重量最輕、燃油經(jīng)濟(jì)性最好的車型,,在此次上海車展上它帶來(lái)了兩款車型,分別是奢華風(fēng)格的耀致版(Prestige)和勇敢而富有運(yùn)動(dòng)精神的耀動(dòng)版(Dynamic)。此次路虎官方公布了極光的預(yù)售價(jià)格,分別為5門版62.80萬(wàn)元起,,三門版63.80萬(wàn)元起。

路虎攬勝極光官方預(yù)售價(jià)格
車型 售價(jià)(萬(wàn)元)
5門版 62.80
3門版 63.80

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

路虎 路虎 極光 2011款 基本型 路虎 路虎 極光 2012款 5門基本型

  攬勝極光在外形方面保留了路虎經(jīng)典元素,,同時(shí)又融入了很多概念車的設(shè)計(jì),給人較強(qiáng)的科技感,。作為目前路虎品牌家族中車身最為緊湊的車型,,攬勝極光脫離了高高大大越野車的形象,而是加入了一些跨界和跑車元素,,使它更加符合城市定位,。

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

  此次引入國(guó)內(nèi)這兩款車型均為五門版,能夠?yàn)橛脩籼峁?2種顏色和3中對(duì)比鮮明的車身色彩,,八種鋁合金輪轂設(shè)計(jì)風(fēng)格多樣,,19寸或者20寸的“大腳”讓它看起來(lái)非常有氣勢(shì)。該車配備了MagneRide自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛全時(shí)四驅(qū),,全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)保證了它一流的越野性能,,這也是路虎的看家本領(lǐng)。

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

  攬勝極光提供了16種量身定制的時(shí)尚內(nèi)飾,,包括四種金屬飾面和兩種富有現(xiàn)代感的實(shí)木飾面以及三種車頂內(nèi)襯顏色,,選配的大面積玻璃全景車頂為車內(nèi)人員提供了更加愜意的駕乘感受。設(shè)計(jì)方面也獨(dú)具匠心,,例如進(jìn)入車內(nèi)時(shí)旋轉(zhuǎn)式自動(dòng)變速器悄然升至駕駛者掌心,,完成問候動(dòng)作。配置方面,,該車裝備了泊車輔助,、全景倒車影像、電加熱方向盤,、無(wú)鑰匙進(jìn)入和電動(dòng)尾門等,。娛樂配備方面也十分到位,包括3D Landmark帶導(dǎo)航的CMMB數(shù)字電視,、后排8英寸觸摸屏,、無(wú)線耳機(jī)等。

路虎 路虎 極光 2011款 基本型

  攬勝極光搭載了全新的汽油機(jī)部分是一臺(tái)帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2.0T Si4發(fā)動(dòng)機(jī),,最大動(dòng)力輸出達(dá)到了240馬力,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)節(jié)能減排做了專門優(yōu)化,,令二氧化碳排量最高可減少20%。該車搭載了AW F-21六速自動(dòng)變速箱,,經(jīng)過改良,,能顯著提升工作效率,包括齒輪優(yōu)化,、先進(jìn)的怠速控制,,并采用低粘度變速箱油等。

  該車定位于有一定層次的社會(huì)高端人群,,相對(duì)偏向年輕,、崇尚時(shí)尚和個(gè)性的一族。就車輛的定位和特點(diǎn)而言,,目前它在國(guó)內(nèi)并沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。(文/汽車之家 孫濤)

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上海車展將亮相 上汽MG5清晰諜照曝光 汽車之家

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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,就變速箱而言,它的確做到了更省油,,但犧牲的卻是加速性能與平順性,,至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,,是個(gè)不錯(cuò)的變化,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型,,也因此備受關(guān)注,。但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受,,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),,幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過我們希望看到的是全方位的提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢,,而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級(jí)動(dòng)作,,對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并無(wú)太大影響。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測(cè)試文章:潮人專用 測(cè)試2012款路虎極光5門耀致版
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    極光是個(gè)好車,,小巧伶俐,路上10個(gè)人有9個(gè)說(shuō)它好看,,性能也不錯(cuò),,如果說(shuō)到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無(wú)邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧,,我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),愛一個(gè)人不需要理由,,愛一輛車也不需要理由,,所以我給他10分。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,,不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,,如果是三門版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn),、對(duì)固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,,應(yīng)該說(shuō)這是路虎的成功,,也是中國(guó)汽車市場(chǎng)的奇觀,。

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攬勝極光(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
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