繼2010年順利實(shí)現(xiàn)“外交級MPV”唯雅諾、“全球共賞的專業(yè)MPV”威霆國產(chǎn)并成功細(xì)分中國MPV市場后,，2011年梅賽德斯-奔馳MPV將繼續(xù)導(dǎo)入新產(chǎn)品,，據(jù)悉新款唯雅諾和威霆即將實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)，目前生產(chǎn)商福建戴姆勒正全線加緊籌備生產(chǎn),，預(yù)計(jì)四月份最新款的國產(chǎn)唯雅諾和威霆將于上海車展前夕亮相,。目前經(jīng)銷商的預(yù)訂工作已經(jīng)啟動。

　　福建戴姆勒CEO萊瑞寧表示,，新款唯雅諾和威霆已于幾個月前在歐洲上市,，市場表現(xiàn)不俗，成為歐洲最受歡迎的商務(wù)車之一�,，F(xiàn)在,，我們將新款車引入中國，不僅給國內(nèi)消費(fèi)者帶來更多的驚喜,，同時也體現(xiàn)了戴姆勒對中國市場的重視,。

　　與現(xiàn)款唯雅諾、威霆成功拓寬中國MPV市場一樣,，新款唯雅諾,、威霆也將肩負(fù)著重要使命，即進(jìn)一步延展中國MPV市場：在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)型MPV,、中高檔MPV,、豪華MPV三個細(xì)分市場的基礎(chǔ)上再上探至頂級MPV市場，可以說新款車定位為中國市場最豪華,、最頂級的MPV產(chǎn)品,，可以滿足最高端商務(wù)、公務(wù)和政務(wù)需求,，同時也可以進(jìn)一步鞏固奔馳MPV的領(lǐng)先優(yōu)勢,。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會資料顯示，在日本商務(wù)車的市場份額為30%,；在美國,，商務(wù)車和SUV所占市場份額為55%；而在中國,，MPV所占比例還不到2.8%,。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，“隨著全球化經(jīng)濟(jì)的加劇,，高端群體對換購,、增購的需求將會加大，未來5年內(nèi)，高端商務(wù)車市場勢必保持持續(xù)的增長”,，這說明中國高端MPV市場還存在著大片“藍(lán)海”,。

　　同時中國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,，站在國際經(jīng)濟(jì)前沿的企業(yè)界及高端人士更需要與之相匹配的高端商務(wù)用車，由于這部分群體對品牌,、外形,、空間和安全性的不同需要，致使目前各主流MPV也面臨不同程度的挑戰(zhàn),。而最新款唯雅諾,、威霆問世之后，勢必能最大限度滿足這部分高端MPV市場的需求,。

　　萊瑞寧表示,，福建戴姆勒2011年將推出更多的新產(chǎn)品，年初的重頭戲集中在新款唯雅諾和威霆上,，而年底令人期待的則是凌特的上市,。新款唯雅諾和威霆這兩款車的看點(diǎn)非常多，但最大的特色是完全考慮到了中國高端商務(wù),、政務(wù)人群對MPV的乘坐舒適性需求——“類轎車化的駕乘體驗(yàn)”,，即乘坐更舒適，體驗(yàn)更豪華,。同時在上述目標(biāo)人群看重的空間格局上,，新款車也打造出目前所有主流MPV之最——最長軸距、最寬車身以及奔馳MPV一貫的車身高度,。而這些創(chuàng)新和改變,，僅僅是中國市場，要比歐洲的改款車型更勝一籌,。

　　放眼目前國內(nèi)豪華MPV,，唯雅諾和威霆是當(dāng)仁不讓的領(lǐng)袖級車型。而最新款唯雅諾和威霆的上市,，則將進(jìn)一步吸引用戶對于豪華MPV的關(guān)注,，有望進(jìn)一步提升奔馳MPV的整體銷量。