三廂新概念東風(fēng)悅達(dá)起亞K2亮相車展

曾曉云

2011年04月19日 11:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 2011年4月19日，上海車展正式開幕,，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車全球首發(fā)了K2三廂版車。

　　作為K系列車型，專門為中國消費(fèi)者量身打造的K2與之前上市的K5一脈相承,，同樣出自于設(shè)計(jì)師彼得希瑞爾之手，將虎嘯式的中前網(wǎng)也得了繼承和發(fā)揚(yáng),。

　　車身尺寸方面,，K2的軸距達(dá)到了2570mm，加上搭載起亞新一代1.4L和1.6L伽馬系列發(fā)動(dòng)機(jī),，其中1.4L γ-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78.7kW（107馬力）,，最大扭矩為135N·m；1.6L γ-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90.4kW（123馬力）,，最大扭矩為155N·m,。搭配的是5MT和4AT變速器。（文/汽車之家曾曉云）

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起亞K2 2011款三廂 1.4L AT TOP 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
13.35秒	42.24米	6.76升
測試文章：城市代步的好工具測試起亞K2 1.4AT
評(píng)測編輯-梁�,。�	K2打破了小型車市場長久以來的寂靜，中規(guī)中矩的性能符合預(yù)期,，空間也說得過去,，只是個(gè)性的外形并非人人都能接受，更多還是偏向年輕人,。
評(píng)測編輯-胡正暘：	性能方面不多說了,，符合預(yù)期。外觀是K2最具爭議的地方,，人們分為愛不釋手和深惡痛絕兩派,，外觀仍然是選車的決定性因素之一，因此我還是得為K2捏一把汗,。
評(píng)測編輯-羅浩：	面對(duì)德系日系老牌對(duì)手占據(jù)的市場，K2的到來為小型車市場注入了新鮮的血液,，它在外觀和空間方面的實(shí)力表現(xiàn)不容小視,，綜合競爭力頗強(qiáng)。

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