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微笑大嘴 全新國產(chǎn)三廂馬自達(dá)3前瞻

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  [汽車之家 資訊]  作為馬自達(dá)在緊湊型轎車領(lǐng)域的代表車型,新一代三廂馬自達(dá)3國產(chǎn)也受到了大家關(guān)注。然而雖然新馬自達(dá)3兩廂版已于去年年初進(jìn)口,,三廂版卻遲遲未能推出,。就在不久前的上海車展上,,長安馬自達(dá)高調(diào)展出了這款車型并宣布了在今年第四季度國產(chǎn)上市,,這無疑對喜歡日本運(yùn)動車的車迷朋友來說是一件好事。然而,,對于新車我們還是有很多的疑慮,,比如上市時間,、比如配置,、比如做工……我們也就相關(guān)問題咨詢了相關(guān)人士,下面我們就一起來了解一下:

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上市時間——預(yù)計今年第四季度

  首先就是國產(chǎn)車型何時才能真正上市?從目前了解到的消息看,,新車已經(jīng)進(jìn)入了申報階段,,計劃于今年第四季度由長安福特馬自達(dá)南京工廠生產(chǎn),。而我們知道,由于日本地震,,很多整車或者零部件的生產(chǎn)都受到了影響,,生產(chǎn)進(jìn)度有所減慢。而馬自達(dá)3是否也會因此而推遲上市時間呢,?

馬自達(dá) 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 基本型

馬自達(dá) 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 基本型 馬自達(dá) 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 基本型

  對此相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,,由于上市時間定在接近年底,,距離現(xiàn)在還有比較長的一段時間,,即使受到地震影響的零部件企業(yè)預(yù)計也能恢復(fù)生產(chǎn),;另外,,在從現(xiàn)在到上市的一段時間里,,長安馬自達(dá)也能采取相應(yīng)的對策以應(yīng)對突發(fā)情況,。也就是說目前來看,,在第四季度,全新馬自達(dá)3不會受到日本地震影響如期上市,。

新車外觀/內(nèi)飾——原版引入,,和海外版幾乎一摸一樣

馬自達(dá) 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 基本型

馬自達(dá) 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 基本型

  首先需要強(qiáng)調(diào)的是,在今年上海車展上展出的海外產(chǎn)馬自達(dá)3,尾部的“長安馬自達(dá)”字樣為貼標(biāo),。不過據(jù)長安馬自達(dá)負(fù)責(zé)人表示,,國產(chǎn)新一代馬自達(dá)3三廂版和海外版車型幾乎一模一樣,,同樣采用經(jīng)典微笑大嘴設(shè)計,,同樣流線的車身線條,、同樣帶有運(yùn)動和現(xiàn)代感的內(nèi)飾。

動力信息——依舊是老款車型上的1.6L,、2.0L動力,,未來有望引入“Skyactiv”系列動力系統(tǒng)

  幾乎在上海車展開幕的同時,,海外改款馬自達(dá)3也在紐約亮相,新車最大的亮點(diǎn)就是Skyactiv(創(chuàng)馳藍(lán)天)發(fā)動機(jī)的應(yīng)用,這也是馬自達(dá)首款搭載全新動力技術(shù)的車型(關(guān)于Skyactiv技術(shù)詳細(xì)解釋請點(diǎn)擊查看文章第三頁),,這款搭載在2012款海外馬自達(dá)3上的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)能夠提供116kW(158馬力),200Nm的動力,。那么在國產(chǎn)全新馬自達(dá)3三廂上我們是否也能見到這款全新動力呢,?

馬自達(dá) 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2010款 1.6 MT經(jīng)典款時尚型

馬自達(dá) 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2010款 1.6 AT經(jīng)典款精英型 馬自達(dá) 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2010款 1.6 MT經(jīng)典款時尚型

『1.6L發(fā)動機(jī)和現(xiàn)款相同,,搭配4速自動和5速手動』

  根據(jù)我們對話獲得的信息,,新馬自達(dá)3三廂所采用的發(fā)動機(jī)依舊是1.6L和2.0L兩種,海外運(yùn)動版車型上2.5L發(fā)動機(jī)暫時不會引入,。其中1.6L發(fā)動機(jī)保持現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)型號參數(shù)不變,,最大功率為107馬力,最大扭矩為146Nm,,變速器采用的依舊是4速自動和5速手動變速器,。而2.0L發(fā)動機(jī)則會配備6速手動或者5速自動變速器,,同時在自動擋車型上還將配備有換擋撥片,提高駕駛樂趣,。但是關(guān)于2.0L發(fā)動機(jī)的最大輸出是否和現(xiàn)款保持一致,,暫時沒有準(zhǔn)確的消息。

馬自達(dá) 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2010款 2.0 MT經(jīng)典款運(yùn)動型

馬自達(dá) 馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款 兩廂 2.0手動豪華型 馬自達(dá) 馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款 兩廂 2.0自動豪華型

『2.0L配備的是6速手動和5速自動變速器(和進(jìn)口馬3兩廂2.0L版相同)』

  而未來主要還是以1.6L車型為主,。而為什么1.6L發(fā)動機(jī)僅配備的是4速自動變速器,,是因?yàn)閺S家認(rèn)為1.6L的用戶追求的是性價比,追求的是維修盡可能費(fèi)用便宜一些,。而2.0L車型的用戶可能更多的傾向駕駛感受等因素,。

  也就是說我們可以確定,先期將不會有全新發(fā)動機(jī)搭載在國產(chǎn)新三廂車上,。而在未來是否有引入“Skyactiv”發(fā)動機(jī)的可能性呢,?答案是肯定的。我們從以下幾個方面來分析:

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壓縮比高達(dá)14:1的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)』

  首先,,海外馬自達(dá)3已經(jīng)搭載了該動力系統(tǒng),,并且配備6速手動變速器,并且在進(jìn)入市場以前,,已經(jīng)做了很長時間的準(zhǔn)備,,動力/車型匹配等相關(guān)問題已經(jīng)解決;另外Skyactiv發(fā)動機(jī)最大的技術(shù)亮點(diǎn)是在自然吸氣的前提下,,發(fā)動機(jī)的壓縮比達(dá)到了14:1,,那么中國消費(fèi)者最關(guān)心的油品問題是否能滿足?馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人就此表示,,這款新發(fā)動機(jī)只需要加97號油即可,,另外在進(jìn)入國內(nèi)市場之前,馬自達(dá)會把全國各地區(qū)的油分時間段全部采樣,,做相關(guān)實(shí)驗(yàn)之后才會引入,。

汽車之家 馬自達(dá)(進(jìn)口) Minagi 2011款 基本型

『馬自達(dá)Minagi概念車——CX5原型車,未來長安馬自達(dá)首款創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)搭載車型

  當(dāng)然,,在價格方面,,由于發(fā)動機(jī)采用進(jìn)口渠道,同時編輯猜測,,如此高性能的發(fā)動機(jī)換來的可能是保養(yǎng)費(fèi)用的提升,,因此,消費(fèi)者買車和用車方面的成本會相對較高,。而在時間上,,預(yù)計在2012年之后馬自達(dá)將會陸續(xù)在引入到國內(nèi)的車型上搭載,一汽馬自達(dá)方面搭載該發(fā)動機(jī)的首款車型是全新一代馬自達(dá)6,,而長安馬自達(dá)方面則是CX-5,,而馬自達(dá)3搭載尚需時日,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    小改款馬自達(dá)3雖說在30多項(xiàng)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn),,但實(shí)際上我們能看到的并不多,因此還是目光轉(zhuǎn)投動態(tài),。在2.0手動擋車型里,,馬自達(dá)3的性能僅以0.1秒的差距落后于翼神,不過也算是相當(dāng)出色的成績,。

    評測編輯-梁�,。�

    盡管新一代馬自達(dá)3已經(jīng)上市有段時間了,但老一代的國產(chǎn)馬自達(dá)3仍然讓人們記憶深刻,,所以才有了今天“經(jīng)典”版的出現(xiàn),,而除了外觀和內(nèi)飾上的多處變化之外,大家最感興趣的仍然是它所主打的運(yùn)動性,,并且相對較低的價格也讓它成為了年輕人群更好的選擇,。

    評測編輯-羅浩:

    馬自達(dá)3絕對是國內(nèi)市場上一款經(jīng)典車型,幾年以來一直吸引著年輕人的目光,。馬自達(dá)3經(jīng)典款也確實(shí)名副其實(shí),,因?yàn)樗瓷先コ思?xì)節(jié)有所變化外,整體跟4年前沒什么區(qū)別,,即使這樣它出色的性能在今天看來也不算落伍,,如果能換裝新款進(jìn)口版上的6擋手動變速箱就太好了。

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    剛看到Mazda3的時候讓我擔(dān)心了一下,,這么高的懸掛會不會影響操控?山路的測試打消了我的顧慮,,很慶幸我們嘗到了原汁原味的Mazda3,。這是一款專門為年輕人打造的時尚緊湊車,未來日子里肯定會大量出現(xiàn)在迪廳,、酒吧,、KTV等時尚流行場所。(我更喜歡手動擋的馬自達(dá)3)

    評測編輯-王苦公:

    幾天測試下來,,感覺Mazda3的操控性的確不錯,,雖然有所改變,但還不至于讓人失望,。駕駛它在山路上游蕩,,樂趣十足。方向盤路感出色,、指向明確,;懸掛校調(diào)也很有功力,只是懸掛行程偏長,,高速通過長波路時,,還是有些不太穩(wěn)定;高速并線時也有明顯的感覺,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    操控絕對是年輕一族的首選而外觀和內(nèi)飾絕對可以說是毋庸質(zhì)疑的尤物,,改裝前景更是不容小看。但畢竟魚與熊掌不可兼得,,1分扣在稱之為運(yùn)動性的Mazda3當(dāng)起步時卻沒有帶給我預(yù)想中的那份提速快感,。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動模式竟不能自動升擋。

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馬自達(dá)3

指導(dǎo)價:暫無報價
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