● 動力方面/配置方面

　　動力方面，新甲殼蟲相比老款車型有了大幅度的升級,。大眾為新甲殼蟲提供了目前旗下多款主流發(fā)動機(jī),，包括1.2TSI,、1.4TSI,、1.4TSI雙增壓發(fā)動機(jī)、2.0TSI發(fā)動機(jī)和2.5L發(fā)動機(jī),，最大功率從105馬力到200馬力,。此外新甲殼蟲還將配備幾款柴油發(fā)動機(jī)以滿足歐洲顧客對柴油機(jī)的偏好。

　　傳動系統(tǒng)方面，新甲殼蟲將配備6速手動變速箱和6速DSG,、7速DSG。大眾的TSI發(fā)動機(jī)和DSG變速箱的組合我們已經(jīng)非常熟悉,，這樣的組合是目前大眾的主流動力配置,，即能更加高效的傳遞動力,，又可以有效地提升燃油經(jīng)濟(jì)性,，更重要的是這樣的配置可以使得駕駛更富有動感,。

　　其實(shí)僅僅從外觀的改變就能夠體會到新甲殼蟲定位更加運(yùn)動,，在TSI+DSG的動力配置的配合下新甲殼蟲的運(yùn)動定位更加明顯,。此外,，新甲殼蟲還就會為160馬力1.4TSI車型和200馬力2.0TSI車型配備XDS電子差速鎖以提升車輛操控性,，這更加凸顯了新甲殼蟲的運(yùn)動性格,。

》》點(diǎn)擊圖片查看大眾XDS差速鎖簡介《《

　　配置方面，相比老款車型也有了巨大的提升,，雙氙氣大燈以及LED日間行車燈使得新甲殼蟲看起來更時(shí)尚,，而大面積天窗的加入,，將使新車更容易贏得其主流消費(fèi)群體--年輕消費(fèi)者的青睞,。此外，由Fender和松下共同開發(fā)的最大輸出功率400瓦的車載音響系統(tǒng),、車內(nèi)環(huán)境照明系統(tǒng)以及無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)都將大幅提升新甲殼蟲的時(shí)尚感和科技感,。

　　需要說明的是：我們在車展上拍到的新甲殼蟲實(shí)車依然配置縱臂扭力粱式非獨(dú)立后懸掛，這樣的設(shè)計(jì)相比更動感的外形以及更強(qiáng)勁的動力配置似乎有些格格不入,。不過經(jīng)過我們查閱國外網(wǎng)站資料發(fā)現(xiàn),，新甲殼蟲與大眾在北美推出的NCS（北美版新Jetta）共享平臺,。而NCS是低配車型采用半獨(dú)立式后懸掛,，高配車型則采用多連桿后懸掛,。新甲殼蟲也會采用與NCS相同的配置形式,。在2.0TSI頂配車型上會采用多連桿后懸掛,，而其他車型依然采用縱臂扭力粱式非獨(dú)立后懸掛。不過,，相關(guān)信息并未得到官方確認(rèn),，具體參數(shù)配置還要以未來官方公布的信息為準(zhǔn)。

　　● 競爭對手　　

　　此次全新甲殼蟲很明顯的將矛頭指向了它的英國對手MINI，眾所周知甲殼蟲和MINI是全球知名的兩款個(gè)性車,，它們都擁有非常多的擁躉,。然而1997年亮相后的老款甲殼蟲在運(yùn)動性方面相比2001年推出的MINI卻有著較為明顯的差距,。不過全新甲殼蟲將完全扭轉(zhuǎn)這樣的局面,，強(qiáng)勁而多樣的動力配置和更加豐富的舒適性配置，將使全新甲殼蟲擁有比MINI更強(qiáng)的競爭力,。

　　　　　　『新甲殼蟲 』　　　　　　　　 『MINI Cooper S』

　　● 車型方面

　　除了先期推出的甲殼蟲Coupe車型,，未來大眾還將會推出甲殼蟲R和敞篷版車型,。也許在未來甲殼蟲還有可能推出四驅(qū)的越野版車型與MINI Countryman競爭。

　　諸多的變化,，將會讓越來越多的消費(fèi)者將目光重新聚焦到新甲殼蟲的身上,。相信很多朋友也在關(guān)注新甲殼蟲,，關(guān)注著它的變化會帶來什么樣的駕駛感受,，我們將會在不久之后為大家?guī)�來全新甲殼蟲的實(shí)拍文章和評測文章，請喜愛新甲殼蟲的朋友關(guān)注我們未來的相關(guān)報(bào)道,。（文/汽車之家 章寧）

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