寶馬M3碳纖維限量版僅111臺(tái),！預(yù)售123萬

李店斌

2011年05月26日 01:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 2011年5月25日晚,，在“BMW M傳奇體驗(yàn)日”總決賽現(xiàn)場，寶馬中國M產(chǎn)品經(jīng)理王超先生揭曉了當(dāng)晚活動(dòng)的神秘車型——寶馬M3碳纖維限量版,�,；顒�(dòng)結(jié)束后，王超先生接受了編輯的簡短對(duì)話,。據(jù)介紹,，僅帶有碳纖維車頂?shù)膶汃RM3雙門轎跑車市場售價(jià)110.5萬元。而限量111臺(tái)銷售且更加個(gè)性化的寶馬M3碳纖限量版,，市場預(yù)售價(jià)123萬元,，現(xiàn)在可以到經(jīng)銷商處預(yù)定，提車時(shí)間最快在今年的7月份,。

● 限量版車型比普通版碳纖維車頂寶馬M3多出以下配置：黑色輪轂,、碳纖維套件、碳纖維后擾流板,、高光鍍鉻飾條,、以及黑白對(duì)比色真皮內(nèi)飾帶白色縫線。

　　寶馬M3碳纖維限量版的最大亮點(diǎn)也是在車頂,，其采用了碳纖維材質(zhì)的車頂,，可以將M3的車身總重量減少5公斤，在降低重量的同時(shí)也能少許降低車輛的重心,。

　　在外觀方面,，寶馬M3碳纖維限量版主推白色（金屬珠光漆）,，整個(gè)車頂都采用了碳纖維材質(zhì)。車身尾部的后擾流板采用了碳纖維材質(zhì),，在前后保險(xiǎn)杠,、內(nèi)飾等處也有碳纖維材質(zhì)部件。另外,，兩側(cè)車門的下方貼有“carbon edition”標(biāo)識(shí),。

　　在內(nèi)飾部分，中控臺(tái)副駕駛一側(cè)有"carbon edition one of 111"特殊標(biāo)識(shí),，迎賓踏板也有“carbon edition”標(biāo)識(shí),。座椅部分，除了在配色上有些許的變化外,，前排座椅頭枕有類似“碳纖維”樣式的皮質(zhì)材料,。

　　在動(dòng)力方面，寶馬M3碳纖維限量版應(yīng)該與普通版車型相同,，搭載V8 4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為309kW(420馬力)/8300rpm；最大扭矩為400Nm/3900rpm,，與之相匹配的是7速Drivelogic雙離合變速器,。官方給出0-100公里加速時(shí)間4.6秒的成績，最高車速250公里/小時(shí)（電子限速值）,。（文,、圖/汽車之家李店斌）

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4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評(píng)測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì),，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�,？傮w來講,，100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR,、CTS-V,、911卡雷拉，如果是我我不選M3,。
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車,，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置,，嬌氣的變速箱,，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車,，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪,。
評(píng)測編輯-梁�,。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

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