[汽車之家 資訊]  在上周六,，東風日產(chǎn)新一代騏達正式上市,，作為一款頗受關注的家用車，其售價涵蓋了10.53-15.68萬元之間,，同時,，這個售價區(qū)間也是競爭最為激烈的緊湊型家用車市場。而在上市文章后,，編輯也看到了不少網(wǎng)友對其競品的一些分析,，下面，我們就為大家從東風日產(chǎn)產(chǎn)品線和競品分析兩個角度來一同看下新騏達的市場前景,。此外,，我們也將就大家關心的例如安全、動力以及配置幾個問題進行一下探討,。

● 從東風日產(chǎn)產(chǎn)品線來看,，三廂車取消影響不大，1.6T車型可充當運動版

　　在上市發(fā)布會的對話中,，東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松原史明先生曾表示,，新一代TIIDA并不會推出三廂版本。因此,，我們現(xiàn)在在來看東風日產(chǎn)的產(chǎn)品線：瑪馳定位為小型車,，陽光定位于入門級緊湊型三廂車；騏達定位于中高端緊湊型兩廂車,，而軒逸則定位為高端緊湊型三廂車,，天籟則定位于中型車。

　　新騏達雖然是兩廂緊湊型車,，但是2700的軸距和不錯乘坐空間,，相信可以滿足不少用戶的需求。雖然三廂版不推出,，但是相信V平臺的新陽光和B平臺的軒逸可以承接不少對于三廂車要求的用戶,。目前陽光的售價為8.28-11.28萬，軒逸的售價為12.48-16.78萬，涵蓋了1.5-2.0的家用級排量,。

『新騏達（上）以及新陽光（左）和軒逸將同時進軍緊湊型車市場』

　　目前東風日產(chǎn)已有三款銷量過萬的車,，分別為陽光、軒逸和天籟,，無一例外都是三廂轎車,。此前，騏達的銷量同頤達相比差別不大,，頤達的銷量在去年5月的時候為6011輛,，而騏達則為6248輛，兩款車加起來過萬,。但隨著頤達逐漸停產(chǎn),，但騏達的銷量也沒有因此而增加，分析其原因,，一是車型較老,，需求逐漸飽和，另一個還是因為其兩廂的設計,。

『2011年2月起,，頤達已經(jīng)處于停產(chǎn)的狀態(tài)，但接受訂單(點擊可查看大圖)』

　　雖然頤達的尾部設計被許多人認為不好看,，但還是有不少人選擇了三廂車,。這一結果其實也出現(xiàn)在標致307和東風雪鐵龍世嘉上面。我們分析除了傳統(tǒng)的審美和出于實用的考慮外,，對于沒有尾部防撞梁的騏達來說,，3廂車可能代表更安全。

　　隨著兩廂車越來越被人們認同,，這一獨特的細分市場的空間還是很大的,。因此，騏達取消了三廂車型,，但是可能對于有新陽光和軒逸的東風日產(chǎn)的整體銷量并不會影響很大,。

『頤達過去的銷量也不錯』

　　新一代騏達包括了1.6升和1.6T兩個排量。從編輯的體驗來講,，1.6升車型很適合家用,，方向輕，開起來舒服,，油耗不高,，后排乘坐空間大，適合女性以及全家出游的家庭來選擇,。但速度快之后,，軸距長帶來的弊端也有,，車身整體不是很緊湊，后排乘客有時有被“甩”出去的感覺,。但一般如果出行也不會有這樣的激烈駕駛,。

　　從家用來看，1.6升車型能夠完成一個好開實用的家用車這一任務,。相信騏達的銷量增長并不是問題,，我們預計1.6升將是未來的主打。但是要達到月銷萬輛級,，只靠1.6升車型覺得還是有些不夠的,。因此，我們見到了1.6T車型的推出,。

　　新推出的騏達1.6T車型的動力很強,，也是日系第一款的帶T車型�,？v觀日產(chǎn)國內的產(chǎn)品線（不算英菲尼迪品牌）,，國產(chǎn)的多為家用型轎車,，主打舒適,。目前除了高高在上進口的370Z和GT-R之外，也并沒有更多運動車型,。作為首個帶T的發(fā)動機,，我們分析騏達1.6T該車的推出更多是投石問路，來試水越來越火的“T市場”,。如果銷量好,，那么可以為未來車型帶T匹配做出試水。如果銷量一般,，那么也不太會影響整體的銷量,，因為1.6升車型是承載銷量的主力。

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