明年推1.8L車型寶駿630延至7月上市

曹雷

2011年06月20日 13:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，我們從上汽通用五菱處獲悉，寶駿將首款630轎車的上市時(shí)間延遲到了今年7月,。該車將首先推出1.5L車型,，隨后在明年正式推出搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。據(jù)上海通用五菱相關(guān)人士透露,，寶駿630的預(yù)售區(qū)間在7-9萬元,。

　　據(jù)了解，寶駿在7月份首先推出的1.5L排量的車型,，最大功率110馬力,，峰值扭矩146N·m。2012年,，寶駿630 1.8L車型將隨后被推出,，該車將使用科魯茲1.8L車型上的動(dòng)力總成，搭載Ecotec DVVT的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率可達(dá)147馬力，峰值扭矩為177N·m,，與之匹配的是6速手自一體變速箱,。

　　寶駿630作為寶駿品牌的首款產(chǎn)品，肩負(fù)著打開中國市場,、創(chuàng)造品牌價(jià)值的艱巨任務(wù),，因此我們也看到該車在發(fā)布前就已經(jīng)做好了非常周全的推廣計(jì)劃，至于這款車在上市后究竟會(huì)有什么樣的市場表現(xiàn),，我們將拭目以待,。（文/汽車之家曹雷）

●　　更多文章閱讀：

　　自主家用車新成員寶駿630在上海首發(fā)
　　http://zphnet8.com/news/201104/189203.html

文章標(biāo)簽： 2011年上市新車

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寶駿630 2012款 1.8L 自動(dòng)精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測試文章：動(dòng)力升級是賣點(diǎn) 測試寶駿630 1.8L 6AT
評測編輯-梁�,。�	憑著合資品牌的背景，寶駿630有了個(gè)好底子,，各方面指標(biāo)在同級別,、同價(jià)位車型當(dāng)中也都名列前茅，1.8L車型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿意,，但主要問題就是性價(jià)比不高,，如果對動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車型。
評測編輯-胡正暘：	動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升,，滿足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶,。價(jià)格提升，對用戶群體而言比較敏感,，比1.5升版本少打一分：8分,。
評測編輯-羅浩：	寶駿630采用成熟技術(shù)，各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,，但是和同級別的其他對手比,，這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了,。

寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.87秒	40.26米	7.16升
測試文章：新面孔下的成熟技術(shù) 測試寶駿630精英型
評測編輯-梁�,。�	有了合資的背景,，各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,，這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的,。至于性能方面還說的過去，作為家用車還算合理,。而寶駿除了低價(jià)策略之外,，提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情，大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識的品牌,。
評測編輯-胡正暘：	合資背景的自主品牌,，有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來坑爹的，這種車不出也罷,。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,，外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對得起價(jià)格,，是老百姓用得上的實(shí)惠車,。
評測編輯-羅浩：	雖然是自主品牌，但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù),，使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),，起點(diǎn)明顯高于其他自主競爭對手，作為品牌旗下的首款車型,，它樹立了一個(gè)不錯(cuò)的開端,，未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走。

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