整車進(jìn)口引入 Passat B7旅行版國內(nèi)諜照

王寅

2011年07月01日 01:00 轉(zhuǎn)載來源：新浪汽車

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　　大眾在2010年巴黎車展發(fā)布Passat B7的同時，也發(fā)布了B7旅行版,�,；诘诹鶳assat的旅行版已引入國內(nèi)銷售,，B7旅行版的引入也基本沒有懸念,。最近,，我們獲取了一組B7旅行版在國內(nèi)的測試諜照,，說明B7旅行版上市時間已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

　　從諜照曝光的情況看,，將會引入國內(nèi)的B7旅行版在外形設(shè)計上與海外車型基本沒有區(qū)別,。從車門比例來看，它也不是加長版本,。海外版B7旅行版的長寬高為4771/1820/1519mm,，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款基本一樣(長度短3mm,，高度高2mm,，軸距長3mm，寬度沒變化),，相信引進(jìn)版的B7旅行版也會與此相同,。

　　外觀方面其實真正值得關(guān)注的是尾標(biāo)。這個“PASSAT”的標(biāo)識與海外版同樣沒有區(qū)別,，標(biāo)識的另一層含義表明,，這款車仍將是原裝進(jìn)口的整車，而不是合資版本,。

　　諜照顯示的B7旅行版內(nèi)飾,，整體設(shè)計也與海外版一樣。相比國產(chǎn)的全新邁騰,，其最大的區(qū)別主要是配色方面,，深內(nèi)飾的設(shè)計顯得更原汁原味，而且運動感更強(qiáng),。從外觀顯示的大燈,，和內(nèi)飾配備的大屏幕主機(jī)來看，這款B7旅行版的測試車很有可能是高配版本,。

　　不過從中控臺的圖片顯示,，其擋把右側(cè)的按鈕大部分是空白的。這意味著海外版B7可以配備的自動啟停系統(tǒng)和DCC電磁可調(diào)懸掛系統(tǒng),，仍然不會出現(xiàn)在進(jìn)口的B7旅行版上,。是留給最終的高性能版本，還是能夠提供選裝,？這些就只能等B7旅行版上市后才會明朗了,。

　　海外的B7旅行版動力配備豐富多樣，但到了國內(nèi)預(yù)計會與老款一樣，只提供2.0TSI一個版本可供選擇,，功率為200馬力,，扭矩為280牛米，搭配6速DSG變速器,。作為原裝進(jìn)口的車型,，Passat旅行版的定位肯定是要高于國產(chǎn)的三廂版本，而且它面對的也是一些對旅行車情有獨鐘的特殊消費者,，走量并不是其主要訴求,，因此通過低排量版本來降低價格意義并不大。(文/孫磊)

　　更多閱讀：

　　≥≥點擊查看有關(guān)進(jìn)口PassatB7旅行版的實拍圖片≤≤

　　引入在即大眾新PASSAT旅行版申報圖
　　http://zphnet8.com/news/201103/182830.html

文章標(biāo)簽：國內(nèi)諜照旅行版

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評測編輯-孟慶嘉：	看到旅行版就想給個高分，我承認(rèn)自己喜歡這類車,！要型有型,，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純粹的轎車,，而不是像城市SUV那樣高高在上,，因此從駕駛到實用性,，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版,，我想除了貴點之外,，其他的也沒什么可挑的了。
評測編輯-梁�,。�	曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面,，而國內(nèi)似乎這類車型還不流行,，不過我倒是很喜歡旅行版,，實用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會受太大影響,，就像今天的Passat 2.0T旅行版,，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了,。
評測編輯-羅浩：	Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性,、舒適性和空間實用性，其實它不僅適用于長途旅行,，日常家用也是非常合適的,，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色,，另外進(jìn)口車較貴的價格也限制了它的普及,。

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評測編輯-韓路：	性能讓人很遺憾,，尤其是剎車性能,，除了這點之外，這個車絕對是有品的人士實用第一選擇,，相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實用,。要不是性能的缺憾，可以給10分,。
評測編輯-王苦公：	國內(nèi)不流行,，但確實很實用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點,，更重要的東西在發(fā)動機(jī)倉里——VR6發(fā)動機(jī),。動力性和實用性都不用說，樣子還很低調(diào),。
評測編輯-孟慶嘉：	用“個性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了,，對于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在,！再加上不俗的性能,，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。

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