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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

保持外觀不變 國產(chǎn)新款科帕奇諜照曝光

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  [汽車之家 資訊]  科帕奇的中期改款車型已經(jīng)在國內(nèi)上市了,,不過它走的是先進(jìn)口國產(chǎn)的路線,。之前我們得到消息雪佛蘭科帕奇會國產(chǎn),,近日國內(nèi)媒體曝光的科帕奇國產(chǎn)車型諜照證實(shí)了這個(gè)消息。(圖片來源于騰訊汽車)

  外觀方面,,國產(chǎn)車型與進(jìn)口車型并無明顯區(qū)別,,前臉和車尾部分保持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì),可以說整車外形除了車尾的“上海通用”LOGO之外,,和進(jìn)口車型無其他區(qū)別,。

  車尾的重點(diǎn)是后風(fēng)擋玻璃不能單獨(dú)開啟,實(shí)用性明顯不及目前進(jìn)口車型的設(shè)計(jì),,這一點(diǎn)也是區(qū)分進(jìn)口車型和國產(chǎn)車型的唯一細(xì)節(jié),。

  相比進(jìn)口車全系配置18寸五幅鋁合金輪轂和235/55 R18鄧祿普SP SP0RT 270運(yùn)動車胎,國產(chǎn)車型配置的是17寸六幅鋁合金輪轂和235/60 R17瑪吉斯輪胎,,備胎仍然是吊裝在尾部下方的鋼制輪轂和155/90R16非標(biāo)車胎,。

  內(nèi)飾方面也保持了目前進(jìn)口的舒適型車型配置,內(nèi)飾配色則采用了進(jìn)口版不具備的淺色系,,上黑下灰的中控臺和門飾板配色,,以及同樣黑灰雙色的真皮座椅材質(zhì)。保留DCS下坡輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)上新增加了HAS電子上坡輔助系統(tǒng),,全系標(biāo)配EPB電子駐車系統(tǒng)和藍(lán)牙,、座椅加熱,儀表臺的裝飾條采用了碳纖風(fēng)格設(shè)計(jì),水杯架也保留了可以前后滑動變換多種儲物空間組合的設(shè)計(jì),。但是取消了定速巡航系統(tǒng),。

  國產(chǎn)車型同樣采用通用ECOTEC 2.4升全鋁DVVT發(fā)動機(jī),最大功率123kW/5600rpm,,峰值扭矩230N·m/4600rpm,,配合與英朗1.6T、君越2.4 SIDI相同的通用6T45六速自動變速箱,,可承受極限為160kW,、315N·m。變速箱檔桿旁邊的ECO模式按鈕,,可以將發(fā)動機(jī)切換到經(jīng)濟(jì)模式,,轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下從而提升經(jīng)濟(jì)性。

  四驅(qū)形式仍然為適時(shí)四驅(qū),,中央為帶鎖止功能的電控中央多篇離合差速器,,前后橋均為開放式差速器。正常道路為前去狀態(tài),,達(dá)到節(jié)能的目的,當(dāng)后輪有打滑或者需要?jiǎng)恿r(shí)候,,電腦會向后橋分配動力,,最高可以向后橋分配50%。但是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/dic/word-106.html" target="_blank">EPS的制動能力非常有限,,所以不能通過交叉軸項(xiàng)目,,只是能一定程度上提高城市道路的可控性,定位是一款城市SUV,。

  可以肯定,,新科帕奇國產(chǎn)后售價(jià)會有所下滑,但目前科帕奇作為進(jìn)口車型,,其售價(jià)已經(jīng)比較實(shí)惠,,在配置不變的情況下,國產(chǎn)車型的下調(diào)空間也會比較有限,。因此在國產(chǎn)車型上,,可以看到部分配置有所降低,車型布局上,,也將通過增加入門級車型來實(shí)現(xiàn)更具吸引力的入門門檻,。預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型的起步價(jià)格有望接近20萬元左右,中高配車型則延續(xù)進(jìn)口車型的設(shè)計(jì),,價(jià)格可能比進(jìn)口車型略低1-2萬元,,也就是國產(chǎn)后的科帕奇售價(jià)大致在20-25萬元區(qū)間。(文/千里廣大 編譯/汪淼)

相關(guān)鏈接——

疑似國產(chǎn)版本 雪佛蘭新科帕奇諜照曝光
http://zphnet8.com/news/201105/198373.html

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    新科帕奇變化挺大,最主要的還是換了一套新的動力總成,,效果很明顯,,各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化,,確實(shí)比過去更秀氣了,,而且同級別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多,不過我們還是期待國產(chǎn),,價(jià)格能低不少,。

    評測編輯-胡正暘:

    2011款科帕奇靠全新的動力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級,加速,、剎車,、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步,在對手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下,,科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。

    評測編輯-羅浩:

    科帕奇終于擺脫了動力不足的老款發(fā)動機(jī),在加速方面有明顯的提升!改善了最大短板之后,,如果能國產(chǎn),,進(jìn)一步拉低售價(jià)的話,相信競爭力還能更強(qiáng),。

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    要說科帕奇是個(gè)中規(guī)中矩的城市型SUV,,優(yōu)勢是整體還都說得過去,不過2.4升款似乎更吸引人,,3.2升的37萬價(jià)格有點(diǎn)高,,這個(gè)價(jià)位太多更狠的SUV可選擇。

    評測編輯-王苦公:

    缺乏特點(diǎn),,技術(shù)也不是十分先進(jìn),,如果是國產(chǎn)的,可以以價(jià)格為優(yōu)勢,,但偏偏又是進(jìn)口的,。總之現(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了,,科帕奇沒有太多讓人信服的理由,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    公路駕駛與越野能力五五開,科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡,,不過相對來說這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn),。其他方面相比對手也缺少有力的優(yōu)勢,尤其是37萬多的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高……

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