售468萬元起路特斯EVORA GTE接受預(yù)定

王寅

2011年07月14日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 路特斯（Lotus）于6月中旬的時(shí)候舉行了正式進(jìn)入中國(guó)的發(fā)布會(huì)。日前,，路特斯組織一些車主前往英國(guó)工廠進(jìn)行參觀和試駕活動(dòng),，同時(shí)定制個(gè)性化的EVORA GT座駕,。這款EVORA GTE車型的預(yù)定價(jià)格也正式發(fā)布,，為人民幣468萬元起。

『EVORA GTE』

　　EVORA GTE賽車是EVORA GT高性能系列其中一款,。該車是針對(duì)GT2賽事以及全球范圍內(nèi)的國(guó)際耐力系列賽而設(shè)計(jì),，并有資格參加法國(guó)西部汽車俱樂部洲際勒芒杯，以及勒芒系列賽事,。

　　外觀方面,，EVORA GTE沿用了Evora家族的前車臉設(shè)計(jì)，更加寬大的進(jìn)氣格柵使這款車散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息,。巨大的尾翼也使跑車在高速行駛時(shí)增加更多的下壓力,。

　　這款車依然延續(xù)了路特斯的輕量化理念，車身面板,、車頂和車門采用了碳纖維材質(zhì),，車身重量?jī)H為1195kg。并采用了18寸的鋁合金輪轂,。制動(dòng)上采用了Brembo的制動(dòng)系統(tǒng),，前380mm直徑剎車片配6活塞卡鉗，后355mm直徑剎車片配4活塞卡鉗,。

『Evora GT ENDURO』

　　動(dòng)力方面,，Evora GT搭配了一臺(tái)來自豐田的Cosworth 4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向中置），采用干式油底殼技術(shù),，最大功率470馬力,，最大扭矩500牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)使用的是XTRAC 六擋自動(dòng)變速箱,。這樣的動(dòng)力推動(dòng)不到1.2噸重的車身,，相信會(huì)是相當(dāng)迅猛。

『路特斯生產(chǎn)車間情況』

　　除了這款車可以訂購(gòu)之外,，路特斯的國(guó)內(nèi)首家展廳將會(huì)于9月份在北京落成亮相廳,，年內(nèi)將銷售3款車型，分別為Elise,、Evora,、Exige,。如果大家對(duì)這些車型感興趣，那么請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注我們今后的報(bào)道,。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　或80萬起售路特斯三款車最快9月上市
　　//zphnet8.com/news/201106/208461.html

　　路特斯改款Evora將亮相法蘭克福車展
　　 http://zphnet8.com/news/201107/217012.html

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測(cè)試文章：心無雜念測(cè)試路特斯Evora GT410 Sport
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	無論是Elise還是Evora都是如此,，它們都是專注于操控的產(chǎn)物，駕駛它們的時(shí)候,，你的腦子里只有一件事,，那就是不停的加速、剎車,、攻彎,、再加速……初見Evora的感覺就好像，7年之后的某一天,，我突然見到了曾經(jīng)的初戀,，盡管彼此都已變得更加成熟，少了一分青澀,，但卻依然如7年前第一次牽手時(shí)那樣怦然心動(dòng),。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	起初我認(rèn)為橫置的中置布局會(huì)很難操控,，但事實(shí)證明這輛車的可控性十分出色，在車內(nèi)只需控制好重心即可,，剩下的就是控制油門讓動(dòng)力伴隨你出彎,。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡，雖然有416馬力,，但也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力過剩的現(xiàn)象,。
評(píng)測(cè)編輯-：	對(duì)于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言，其實(shí)無需總結(jié)什么,。喜歡的人就是喜歡,，不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗(yàn),，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛,。也許路特斯這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)還不是那么如雷貫耳，但提起蓮花,，我想沒人會(huì)不知道,。

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