寶馬將再推Z4 sDrive35is烈焰極致版

章寧

2011年07月21日 18:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 7月21日,，北京佳程廣場寶馬和MINI品牌展示廳,，寶馬舉辦了一場針對寶馬Z4烈焰極致版的媒體公開日。在本次媒體公開日上寶馬工作人員透露,，曾限量10臺上市的Z4 sDrive35is烈焰極致版受到了很多寶馬車迷的追捧,，寶馬決定將再次在國內(nèi)限量推出Z4 sDrive35is烈焰極致版，這款車的售價為92.8萬元,。

　　而本次媒體開放日的主角Z4 sDrive35is烈焰極致版在去年的廣州車展上限量上市,。寶馬Z4 sDrive35is烈焰極致版相較于普通版車型來說，在車身顏色采用了沙漠黃配色,，看起來非常鮮艷搶眼，且極具個性,。除了顏色的特別,，這款車還安裝了寶馬M外觀套件，寶馬 M系專屬的前后擾流板,，配以5輻條M系19寸合金輪轂使整輛車看起來極具動感,。這款車采用可折疊硬頂設(shè)計，完全閉合或打開僅需20秒,。

『帶有M系徽標的方向盤』

　　『M系車門踏板飾條』　　　　　　　　『M系19英寸輪轂』

　　內(nèi)飾方面,，寶馬Z4 sDrive35is烈焰極致版采用黑色和黃色的組合配色來勾勒出特別的車內(nèi)分為，內(nèi)飾覆蓋以真皮和麂皮為主,。而采用黑色鋼琴漆涂裝的車內(nèi)飾條有效地提升了這款車的檔次,。

　　動力方面，寶馬Z4 sDrive35is采用直列6缸3.0升雙渦輪單渦管增壓發(fā)動機,，最大功率達到250千瓦,，扭矩達450牛米（超增壓模式下可達500牛米），官方公布的0到100公里/小時加速僅需4.8秒,。全新的自適應(yīng)M運動懸架技術(shù)更可使底盤降低10毫米,。該車還運用了M空氣動力學(xué)套件以及帶換擋撥片的M真皮方向盤和M腳踏板。（編譯/汽車之家章寧）

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　　http://zphnet8.com/news/201012/161735.html

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀,，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力,！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧,！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智,，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡,。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,，終于突破了傳統(tǒng)模式，變得比3系更豪華了,，當然那種純粹的運動感也不見了,。3.0的發(fā)動機沒什么變化，性能也就還是那樣,。價格偏高,，同級還是TTS物美價廉。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i,，我僅對它的改款造型給出評價,，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上,，新款車型確實看著要狠一些,，這也是它成功的一點，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢,？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

寶馬Z4 2007款 3.0si雙門跑車閱讀測試文章
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測試文章：駕趣十足/成績平平測試寶馬Z4 Coupe
評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的,，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意,！同時,，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車,，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q,。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了,，我就是其中之一,。但不得不承認，它確實很好看,。車內(nèi)配置比較簡單,，但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能,，還是有些讓人失望,，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣,。從跑車的角度看，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,，但過于強烈的運動感,，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確,！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,；在不錯的駕駛感中，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點,。

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