[汽車之家 資訊] 在瑞麒G6這款車正式上市后,,編輯通過《需要肯定 從瑞麒G6看自主品牌中高端車》一文表達(dá)了自己的觀點(diǎn),。但是大家對(duì)于G6的爭(zhēng)議和關(guān)注一直沒有停,。因此,今天我們又要來談?wù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">瑞麒G6,,但這次講的很簡(jiǎn)單,,從車的配置方面來談一談,全系18.98-25.98萬元的售價(jià),,到底值還是不值,。
● 硬件實(shí)力上:合格,但沒有優(yōu)勢(shì)
由于還沒有真正的測(cè)試過這款車,,編輯也僅是從數(shù)據(jù)上進(jìn)行瑞麒G6和其他競(jìng)品的對(duì)比,。從車身參數(shù)來看,瑞麒G6的身材在中型車中屬于比較大的塊頭,,硬派,、大氣的外觀很符合商務(wù)用車要求。LED日間燈更是在自主品牌中少見的,。總之,,編輯認(rèn)為在外觀設(shè)計(jì)上這款車值得肯定,可以加分,。
瑞麒G6和競(jìng)品參數(shù)對(duì)比 | |||||||
瑞麒G6 | 全新帕薩特 | 別克君越 | 標(biāo)致508 | 蒙迪歐-致勝 | 日產(chǎn)天籟 | 本田雅閣 | |
長(zhǎng)(mm) | 4968 | 4870 | 5000 | 4826 | 4854 | 4850 | 4960 |
寬(mm) | 1845 | 1834 | 1858 | 1855 | 1886 | 1795 | 1845 |
高(mm) | 1526 | 1472 | 1497 | 1465 | 1495 | 1475 | 1480 |
軸距(mm) | 2820 | 2803 | 2837 | 2815 | 2850 | 2775 | 2800 |
車身質(zhì)量 | 1765 | 1520 | 1750 | 1569 | 1586 | 1457 | 1510 |
動(dòng)力方面并不是瑞麒G6的長(zhǎng)項(xiàng),,這臺(tái)奇瑞自主研制的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)和合資廠商的相比不占優(yōu)勢(shì),整體動(dòng)力參數(shù)和新帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相似,。比較弱的是變速器上,,當(dāng)6AT、CVT以及DSG雙離合等變速器成為這個(gè)級(jí)別的主流時(shí),,瑞麒的5AT并不先進(jìn),,雖然變速器也有冬季模式、手動(dòng)模式以及4種自適應(yīng)模式可選擇,,但是畢竟檔位少,,再拖動(dòng)1.7噸多的車身。從動(dòng)力上來看,,瑞麒G6落后明顯,。
瑞麒G6和競(jìng)品參數(shù)對(duì)比 | ||||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 功率(馬力) | 扭矩(牛米) | 變速器 | |
瑞麒G6 | 2.0T | 158 | 250 | 5AT |
全新帕薩特 | 1.8T/2.0T | 160/200 | 250/280 | 7速/6速DSG |
別克君越 | 2.0T/2.4 | 220/186 | 350/240 | 6AT |
標(biāo)致508 | 2.0/2.3 | 147/171 | 200/230 | 5MT+6AT |
日產(chǎn)天籟 | 2.0/2.5 | 136/185 | 190/232 | CVT |
本田雅閣 | 2.0/2.4 | 156/179 | 189/225 | 5MT+5AT |
蒙迪歐-致勝 | 2.3/2.0T | 160/203/240 | 205/300/340 | 6AT/6速雙離合 |
作為行政級(jí)座駕,瑞麒G6的后排提供了媲美豪華車的座椅功能,,腰部支撐,、頭枕調(diào)節(jié)、后排座椅的按摩,、通風(fēng)、加熱功能一應(yīng)俱全,。后排老板位還可將前排座椅中間放倒,,使得腿部能夠放平。頂配加入膝部氣囊等10氣囊是許多合資車型都不具備的。
其他配置上,,ESP,、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、倒車影像,、車載冰箱以及后排液晶屏等配置,,也都達(dá)到甚至超越了同級(jí)水平。而CDC自適應(yīng)懸架可以更迅速,、更精準(zhǔn)地控制車身姿態(tài),,提高汽車高速行駛和過彎的穩(wěn)定性。這也是超過許多20萬元級(jí)合資車型的一個(gè)配置,。因此,,我們看到,從這配置上看,,瑞麒G6處于達(dá)到甚至超過了同級(jí)標(biāo)準(zhǔn),。
從編輯的體驗(yàn)來看,這款車的儀表盤以及配件接縫處的空隙較大,,做工還需提高,。這也是自主車型常出現(xiàn)的不足。此外還有的就是內(nèi)部空間沒有想象的那么大,,感覺是犧牲了前排駕駛的空間,,為后排提供寬敞。總體而言,,從做工來講,,這款車和合資品牌有所差距。
從上面的外觀,、配置,、動(dòng)力以及做工等環(huán)節(jié)整體來看,作為一款中型車,,瑞麒G6是合格的,,但對(duì)比合資車型,這款車并沒有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),。
● 軟件實(shí)力上:落后很多
對(duì)于一款車型的評(píng)價(jià),,我們通常會(huì)從品牌、外觀,、內(nèi)飾,、動(dòng)力性能、安全,、配置等來評(píng)價(jià),。而對(duì)于中型車來講,滿足“面子”很重要,因此品牌,、外觀這兩個(gè)因素將很大程度影響最終的購(gòu)買,。G6有著不錯(cuò)的外觀,但是品牌影響力不足,,在配置和同級(jí)別車競(jìng)爭(zhēng)力比同級(jí)車比本就不占優(yōu)勢(shì)的同時(shí),,品牌的劣勢(shì)讓這款車處于下風(fēng)。
此外,,品牌的認(rèn)知度和影響力并不是簡(jiǎn)單說出來的,,是質(zhì)量和售后服務(wù)等等多年的積累而達(dá)成的。這一點(diǎn)上,,奇瑞早年的新車品質(zhì)以及維修多的問題會(huì)影響這部分口碑和消費(fèi)群體,。“試想一下,,我都快花了20多萬元去買車了,,誰還愿意經(jīng)常往4S跑去修車呢?對(duì)于自主品牌推出的這款中型車,,有人敢“嘗鮮”嗎,?”(注:上面這句話并不是編輯的本意,只是展示在此前評(píng)論中出現(xiàn)的論點(diǎn))
總而言之,,瑞麒G6和同級(jí)別合資車型比在軟實(shí)力上落后不少,,這也是許多人認(rèn)為這款車不值的一個(gè)重要原因。
綜合軟,、硬兩方面來看,,瑞麒G6的配置等雖然達(dá)到中型車的標(biāo)準(zhǔn),但品牌實(shí)力不足也是我們所看到的,。從上市文章的調(diào)查中,,大部分的網(wǎng)友也都表達(dá)了這個(gè)觀點(diǎn)。
『此前上市文章的調(diào)查結(jié)果』
那么在許多人都不看好這款車的情況下,,那么奇瑞為什么還會(huì)選擇這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上推出這款車呢,?瑞麒推出G6車型的意圖是什么呢?奇瑞對(duì)于這款車的定位是什么呢,?大家認(rèn)為這款車的價(jià)格多少合適呢,?
配置較高,,是這個(gè)價(jià)位唯一能夠買到的中大型轎車,我覺得價(jià)格比較合理
這個(gè)價(jià)位可以買到同價(jià)位其他合資品牌中型轎車,,我認(rèn)為售價(jià)偏高
13-16萬元 17-20萬元 21-24萬元 25萬元以上
外形比較大氣 配置很豐富 自主品牌的產(chǎn)品 性價(jià)比高
做工 動(dòng)力 品牌影響力 產(chǎn)品質(zhì)量
品牌 外觀 配置
乘坐舒適 動(dòng)力 安全性
目前不太看好 目前看好,,期待更多產(chǎn)品推出
就上面的幾個(gè)問題,以及大家心中的想法,,希望各位讀者能夠廣泛留言和議論,,汽車之家也將帶著這些問題,在稍后,,通過對(duì)于奇瑞官方的對(duì)話獲得答案,,并將大家的聲音傳遞給奇瑞官方,謝謝大家�,。ㄎ�/汽車之家 王寅)
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售價(jià)18.98-25.98萬元 瑞麒G6正式上市
//zphnet8.com/news/201108/225869.html
需要肯定 從瑞麒G6看自主品牌中高端車
http://zphnet8.com/news/201108/226429.html
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差評(píng)理由: