世事無完美,，作為一個“插班生”,，內(nèi)地消費(fèi)者對于納智捷，以及大7 SUV還相對陌生,。因此,，在看到“大7”優(yōu)勢的同時，也不免會對它的其它方面有所顧慮,。

● 納智捷大7 SUV仍有令人擔(dān)憂之處

1.動力匹配略顯單一 油耗能否平易近人,？

　　據(jù)了解，將在內(nèi)地上市的納智捷大7 SUV會在相同動力配備的基礎(chǔ)上,，對其配置進(jìn)行高低差異化調(diào)整,。那么也就是說，即將上市的車型,，均會搭載由裕隆自主研發(fā)的2.2T汽油發(fā)動機(jī),。2.2T？這個在國內(nèi)極具個性的發(fā)動機(jī),，初聞它時,，讓編輯立刻聯(lián)想到的是柴油機(jī)，而反觀國內(nèi)渦輪增壓車型市場,，目前1.6T才是政策的寵兒,，加之目前多款熱銷的SUV均提供了兩種及以上的動力選擇，因此,，對于消費(fèi)者而言,，為2.2T買單，并不容易。

『國家工信部公布的納智捷大7 SUV油耗』

　　此外,，對于一款尺寸較大,，整備質(zhì)量超過1.8噸的SUV來說,，納智捷大7的燃油經(jīng)濟(jì)性，相信也同樣被大家關(guān)注,。我們從工信部發(fā)布的納智捷大7 SUV燃料消耗量信息中了解到，這款車綜合工況油耗達(dá)到了12.1 L/100km，而這個成績顯然與一些日系SUV相比,，不夠理想。

　　當(dāng)然,，或許諸多網(wǎng)友會說,，這畢竟是一款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，因此需要為“推背感”掏腰包,，但僅從動力數(shù)據(jù)上看,，其2.2T發(fā)動機(jī)所爆發(fā)出的約175馬力的最大功率，以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從2500至4000轉(zhuǎn)時輸出的275 Nm峰值扭矩,，與大眾2.0T或沃爾沃車型使用的2.5T發(fā)動機(jī)相比,，仍有一段差距。更重要的是,，在綜合油耗方面,，納智捷大7 SUV也要略高一籌。當(dāng)然,，目前,，由于我們并沒有對這款車進(jìn)行油耗測試，因此,，僅能以工信部給出的綜合油耗數(shù)據(jù)來比較,。但值得注意的是，如果生活在北京,、上海,、廣州等一線城市，那么經(jīng)常遇到堵車情況,，在實(shí)際油耗方面,，應(yīng)該還會增長。

2.品牌認(rèn)知度有待提升

　　從品牌層面上看,，來自臺灣的納智捷品牌,，并不被多數(shù)大陸消費(fèi)者所熟知。當(dāng)然,，這在起初營銷時也并非是壞事,，因?yàn)椋�人們初看納智捷大7 SUV 華麗的外觀內(nèi)飾,，以及時尚的電子裝備時,，或以為納智捷是一個“洋”品牌。但如果經(jīng)過幾次“華系車”概念培訓(xùn)后，想必消費(fèi)者便會知曉其真實(shí)身份,。

　　坦白地講,，臺灣汽車工業(yè)發(fā)展速度并不迅猛，與一些自主品牌相同,，納智捷最初也是靠借鑒日系車的設(shè)計(jì)理念造自己的產(chǎn)品,，而相較歐美、日系品牌,，客觀上講,，納智捷的品牌認(rèn)知度在內(nèi)地明顯不夠，即便是與現(xiàn)代,、起亞等韓系品牌相比,，也有一定差距。因此,，未來大7 SUV入市后,，在品牌宣傳方面，不容忽視,。而怎樣將企業(yè)文化,，以及納智捷主打豪華、人性化智能科技的品牌理念宣傳出去,，將是考驗(yàn)東風(fēng)裕隆“智慧”的問題,。

3.營銷方式雖新穎 但渠道建設(shè)是關(guān)鍵

　　與以往4S店不同，納智捷品牌4S店的名稱為“生活館”,。從這個時尚的名字,，我們便能看出它將更貼近消費(fèi)者。據(jù)了解,，在每一家納智捷汽車生活館中都會設(shè)立體驗(yàn)劇場專區(qū),，客戶可在虛擬環(huán)境中體驗(yàn)車輛各種功能和特性。

『納智捷汽車生活館-體驗(yàn)劇場專區(qū)模擬圖』

　　說到這里,，編輯在憧憬納智捷生活館將提供的互動式體驗(yàn)項(xiàng)目的同時,，又萌生出一個疑問，即納智捷生活館將會在哪些城市建設(shè),，建設(shè)速度又如何呢,？

　　盡管有東風(fēng)汽車的網(wǎng)絡(luò)資源支持，但東風(fēng)裕隆在營銷網(wǎng)絡(luò)布局覆蓋率方面仍需快速提升,。官方表示,，東風(fēng)裕隆在全國各地已與100家經(jīng)銷商簽約，計(jì)劃年底前建成80家營業(yè)廳并投入營業(yè),。但這些干澀的數(shù)據(jù),，其實(shí)還不能代表最終納智捷品牌的銷售網(wǎng)覆蓋能力,，編輯認(rèn)為，納智捷大7 SUV或許更適合追求智能科技配置的年輕人,，以及都市白領(lǐng)們的口味,，而納智捷生活館能否將一二線城市快速覆蓋，現(xiàn)在還是個迷,。

● 關(guān)于定價：低價入市更明智

　　目前,，東風(fēng)裕隆官方已向外界公布了納智捷大7 SUV,，“19-27萬元”的預(yù)計(jì)售價,。從價格區(qū)間看，它與東風(fēng)本田CR-V,，以及一汽豐田RAV4基本相吻合,，而再看到納智捷大7 SUV的“大塊頭”，和豐富的配置,，則會讓消費(fèi)者感覺這款車定價不高,。但真是這樣么？

　　從品牌層面看,，作為一個“自主品牌”,，目前，納智捷的品牌影響力還不及那些合資品牌,，不僅如此,，該品牌剛進(jìn)入內(nèi)地市場，對于消費(fèi)者而言還很陌生,，因此編輯認(rèn)為,，欲快速提升品牌認(rèn)知度及產(chǎn)品覆蓋率，那么納智捷大7 SUV定價不宜過高,，以至于不讓消費(fèi)者覺得它高不可攀,。

　　此外，很多人認(rèn)為納智捷“19-27萬元”的預(yù)計(jì)售價不高,，是因?yàn)槿藗儼炎⒁饬�集中在它不�?0萬的預(yù)計(jì)起步價格上,。但據(jù)了解，“大7”在臺灣的起始價也在18-19萬元之間,，而諸如那些高端智能配置卻沒緣其中,。可是,，要知道,，這款車的賣點(diǎn)恰恰是這些科技裝備，如果花19萬買一個僅被小眾人群認(rèn)知,，且配置簡單的大尺寸SUV,，那么想必消費(fèi)者的購買欲望會大打折扣,。因此，更為親民的定價策略將是納智捷大7 SUV的明智之選,。

總結(jié)：

　　說來也巧,，在寫本文時，同事突然接到一個電話,，被問詢的正是“哪里能買到納智捷SUV”,。從這位求車心切的朋友言語中我們似乎能獲取到兩個信息點(diǎn)，其一,，納智捷大7 SUV還是比較受人關(guān)注的,；其二，現(xiàn)在消費(fèi)者還不知道哪里能買到這款車,。

　　與上文中提到的相同,，納智捷大7 SUV引人目光的原因，無疑是其車內(nèi)裝配的前沿科技,，以及它寬大的身材,。但這款車最終將如何定價，銷售網(wǎng)絡(luò)如何快速延展,，以及品牌如何被更多消費(fèi)者認(rèn)知,，也同樣值得我們關(guān)注。（文/汽車之家  齊天翔）

配置驚人實(shí)用性強(qiáng) 試駕納智捷大7 SUV
http://zphnet8.com/drive/201106/202566.html