◆ 市場(chǎng)定位和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　在千萬(wàn)級(jí)量產(chǎn)超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)上，SSC Tuatara的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手毫無(wú)疑問(wèn)只有兩款車(chē)型——布嘉迪威航SuperSport和柯尼塞格CCXR,。這兩者當(dāng)然已經(jīng)不用再做過(guò)多的介紹,，超強(qiáng)的性能和品牌底蘊(yùn)所帶來(lái)的認(rèn)知度使它們無(wú)論在性能上還是名氣上都可說(shuō)是全球排名前三的超級(jí)速度機(jī)器,。

　　受制于較短的品牌發(fā)展歷史，1998年才剛剛成立的西爾貝SSC則要在此吃虧不少，即便是頂級(jí)的設(shè)計(jì)師加上美國(guó)宇航局NASA參與的風(fēng)洞測(cè)試，甚至全球最快的量產(chǎn)車(chē)稱號(hào)，在中國(guó)市場(chǎng)上若是無(wú)法讓富豪們?cè)谂笥衙媲暗玫秸J(rèn)可，那么所有的這一切要轉(zhuǎn)化為訂單，可謂是難上加難。

◆ 編輯的看法：

　　你現(xiàn)在知道SSC Tuatara是怎樣一個(gè)概念了吧,？法拉利的設(shè)計(jì)師為其設(shè)計(jì)外形,，搭載的7.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比僅為8.1,，可以燒93號(hào)汽油,，正常續(xù)航里程為1000公里,，極速超過(guò)440公里/小時(shí),。風(fēng)阻系數(shù)最終會(huì)被控制在0.30左右，全車(chē)重量為1.2噸,，采用全碳纖維設(shè)計(jì),，僅有碰撞部分為鋁合金材質(zhì)……以上就是Tuatara的最簡(jiǎn)單介紹了。

　　我們知道中國(guó)從不缺市場(chǎng),，換言之就是不缺有錢(qián)人,，新車(chē)將其亞洲首發(fā)放在上海自然用意頗深,。當(dāng)然如果未來(lái)想在國(guó)內(nèi)見(jiàn)到這款車(chē)想必不會(huì)很困難,，2013年的超跑嘉年華上，我想SCC俱樂(lè)部中理應(yīng)會(huì)出現(xiàn)SSC Tuatara的身影吧,？真是非常期待它與布嘉迪威航SS,、ZONDA R以及柯尼塞格CCXR的同場(chǎng)競(jìng)技！（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）

附上SSC Tuatara簡(jiǎn)單參數(shù)配置——

西爾貝SSC超跑發(fā)展史介紹——

1998年9月4日：
SSC有限公司成立,，工程與管理團(tuán)隊(duì)到位,。

1999年4月：
第一部概念車(chē)效果圖完成，確定以"Aero"為整個(gè)項(xiàng)目和最終的量產(chǎn)車(chē)的名字,。

2000年5月：
1：1全尺寸原始模型的制作啟動(dòng),。

2002年4月：
全尺寸車(chē)身設(shè)計(jì)和制造模具完成。

2002年9月：
超動(dòng)力"Aero"發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)馬力測(cè)試,，在合法排量下達(dá)到908匹馬力的極值,。

2003年1月：
第一部1：1全尺寸且可駕駛操控的原型車(chē)落地。

2003年3月17日：
首次對(duì)原型車(chē)進(jìn)行賽道測(cè)試,，并記錄其0-60英里/小時(shí)（百公里加速）和1/4英里測(cè)試數(shù)據(jù),。

2004年5月：
考慮到908匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力達(dá)到高于250英里/小時(shí)（400公里/小時(shí)以上）的速度，另外,，為確保增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性,，SSC設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了雙渦輪方案，傳動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)入了新的發(fā)展階段,。

2005年6月21日：
在位于佛吉尼亞州蘭利的美國(guó)航空航天局實(shí)驗(yàn)室,，Aero通過(guò)全方位的風(fēng)洞測(cè)試，證實(shí)了高速情況下的空氣動(dòng)力穩(wěn)定性,。 美國(guó)航空航天局的專家證實(shí)了Aero即便在436公里/小時(shí)（700公里/小時(shí)以上）的速度下也能保持穩(wěn)定,，且其阻力系數(shù)僅僅只有0.357，成績(jī)令人矚目,。

2005年11月：
根據(jù)《Road & Track》雜志的測(cè)試情況,，試生產(chǎn)的Aero打破了之前由法拉利的Enzo保持的R&T全時(shí)彎道場(chǎng)地紀(jì)錄,。 這一切證明了SSC Aero并非一部平庸的跑車(chē)，它可以問(wèn)鼎全球之最,。

2006年5月：
SSC Aero跑車(chē)在現(xiàn)實(shí)世界中的測(cè)試表現(xiàn)進(jìn)一步驗(yàn)證了其原始的設(shè)計(jì)參數(shù)。高速下的安全性和穩(wěn)定性測(cè)試也就此展開(kāi),。

2007年7月：
SSC Aero在美國(guó)內(nèi)華達(dá)沙漠完成了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的耐久性測(cè)試,。 這部Ultimate Aero最終以388公里/小時(shí)的高速通過(guò)了變速器溫度測(cè)試。

2007年9月13日：
Ultimate Aero以平均256.17英里/小時(shí)（412公里/小時(shí)）的行駛速度奪下了原本屬于布加迪威龍的王座,，并且創(chuàng)下了"世界上最快的量產(chǎn)車(chē)"的全新吉尼斯紀(jì)錄,。 至此，SSC的聲名遠(yuǎn)播海內(nèi)外,，在汽車(chē)發(fā)展史上為自己爭(zhēng)取了一席之地,。

2007年11月：
SSC攜全新發(fā)布的Ultimate Aero車(chē)系開(kāi)展了全球市場(chǎng)宣傳活動(dòng)。此外,，SSC成為了迪拜國(guó)際汽車(chē)展的特別推薦品牌,。

2008年7月：
SSC宣布投資5百萬(wàn)美元在阿聯(lián)酋迪拜設(shè)立面積達(dá)6200平方英尺的獨(dú)家SSC展廳，同時(shí)宣布了SSC將進(jìn)駐到俄羅斯莫斯科和印度孟買(mǎi)開(kāi)設(shè)展廳的計(jì)劃,。

2008年7月：
舉世聞名的汽車(chē)發(fā)燒友Jay Leno在其熱火朝天的個(gè)人網(wǎng)站（www.jaylenosgarge.com）上分享了Ultimate Aero車(chē)系,。 這次報(bào)道使得Ultimate Aero再次聚焦了全球目光，鞏固了其在世界頂級(jí)跑車(chē)中首屈一指的地位,。

2009年9月：
SSC的Ultimate Aero在俄羅斯莫斯科的Millionaire's Fair上精彩亮相,。

2009年10月：
SSC Ultimate Aero參加印度孟買(mǎi)舉行的奢侈品展。

2009年12月：
SSC推出了全球首個(gè)一體成型全碳素輪胎,。

2010年3月：
SSC與享負(fù)盛名的法拉利設(shè)計(jì)師Jason Castriota簽訂了數(shù)個(gè)獨(dú)家設(shè)計(jì)合約,。

2011年8月
SSC宣布進(jìn)入亞洲市場(chǎng)，并在上海揭曉其第二代車(chē)型Tuatara,。