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入門車競爭力需加強 新豐田凱美瑞前瞻

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  [汽車之家 資訊]  在本月23日,全新一代凱美瑞車型即將發(fā)布,。按照豐田章男的介紹:“新一代凱美瑞將著重優(yōu)化操控性,、安全性及燃油經(jīng)濟性三方面,并使它成為有史以來最出色的凱美瑞車型”,,那么新一代車型和我們印象中的凱美瑞有什么不同,,有什么變化,中國版車型和海外版本是否相同,?今天我們就帶大家來一同來了解一下,。(由于該車還未正式發(fā)布,有些信息我們還未得到,,下面僅是談?wù)勎覀兯私獾降?/FONT>)

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● 新一代凱美瑞已了解的信息點:

  車型外觀:有美國版和日本版之分,,美國版運動,日本版中規(guī)中矩,;
        國產(chǎn)的車型預(yù)計采用日本版
  車身尺寸長了10mm,,寬了5mm,軸距和高度不變
  動力總成現(xiàn)款的2.4+5AT升級到2.5+6AT,;2.0+4AT不變
  內(nèi)飾懸掛:情況還不清楚


外觀方面

  外觀方面,,新一代凱美瑞,,也就是第7代凱美瑞今后將根據(jù)不同地區(qū)推出特定版本,。從獲得的諜照來看,美版和日版兩個車型主要區(qū)別是在前臉,,前大燈燈組和尾燈燈組的設(shè)計上有所不同,。

  美版車型的前臉設(shè)計更加偏向運動,前大燈有些像淚眼造型,。日版車型和我國將要投產(chǎn)車型的前臉設(shè)計則是中規(guī)中矩,,和現(xiàn)款有些相似,前大燈組是平直的造型,。此外,,新一代車型的混動版底部的保險杠并非聯(lián)通的設(shè)計,霧燈外殼采取亮色裝飾,,而普通版車型則采用黑色圓形霧燈造型,。

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『上面紅色官圖為美版凱美瑞(普通版)車燈部分,和美版混動版區(qū)別主要在霧燈處』

  從尾燈來看,,美版混動車型的燈組造型有些特點,,尾燈比現(xiàn)款面積要小,后備箱上的尾燈僅保留了上半部分,。從車燈效果來看,,像是普遍流行的LED樣式,。日版混動版的則和現(xiàn)款的造型有些相似。

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  從此前經(jīng)銷商宣傳冊上的圖來看,,新一代凱美瑞的混動版比現(xiàn)款加長了10mm,,寬了5mm,高度和軸距都沒有變,,因此新一代凱美瑞車型海外版的最后長寬高參數(shù)為:4810*1825*1470mm,,軸距仍為2775mm。

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  從尺寸來看,,新一代凱美瑞整體變化不大,,尤其是2775的軸距尺寸并未改變,不知是不是新一代凱美瑞繼續(xù)沿用了現(xiàn)款車型平臺,。這一點我們也將重點關(guān)注,。而從這個車身參數(shù)上來看,新凱美瑞的車身參數(shù)尤其是軸距上和一些競爭車型比并不具備優(yōu)勢,。

全新凱美瑞(海外版)和競品參數(shù)對比

  新凱美瑞 全新帕薩特 標致508 蒙迪歐-致勝 日產(chǎn)天籟 本田雅閣
長(mm) 4810 4870 4826 4854 4850 4960
寬(mm) 1825 1834 1855 1886 1795 1845
高(mm) 1470 1472 1465 1495 1475 1480
軸距(mm) 2775 2803 2815 2850 2775 2800

動力方面:

  據(jù)報道,,豐田會根據(jù)不同區(qū)域推出不同配置。海外新一代凱美瑞在動力方面依然主打自然吸氣發(fā)動機,。2.0L車型動力總成預(yù)計沒有變化,,動力輸出為147馬力,190N·m,,繼續(xù)配置4速AT自動變速箱,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2010款 200E 精英版 豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2011款 200G 經(jīng)典周年紀念版

『2.0+4AT的動力配置或?qū)⒉蛔儭?/P>

  高配車型原2.4L 2AZ-FE自然吸氣發(fā)動機將被一款2.5L 2AR-FE四缸發(fā)動機替代。這款2.5升發(fā)動機我們分析就是ZELAS杰路馳上面的發(fā)動機,,最大功率178馬力,,峰值扭矩231N·m,比現(xiàn)款2.4升的167馬力,、224N·m有所提高,。變速器方面,也將從5擋自動升級為6擋自動變速器,。海外高配車型還會保留6速手動變速箱,。

豐田 豐田(進口) ZELAS杰路馳 2011款 2.5L 豪華版

『2.4升車型或?qū)Q用ZELAS杰路馳在使用的2.5升發(fā)動機』

  此外,日本本土的新一代凱美瑞車型還會增加一款四驅(qū)車型,,但預(yù)計不會引入國內(nèi),。至于國內(nèi)情況,曾有媒體曝光,,未來國產(chǎn)的新一代凱美瑞動力上預(yù)計將從現(xiàn)款的2.4+5AT將升級到2.5+6AT,,而2.0+4AT不變,基本和海外相同,,這也是我們目前看到的新一代凱美瑞的最大升級,。但從這一點來看,,這個動力配置尤其是低配車型目前并不具有競爭力。

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凱美瑞(海外)

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