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售249.80萬元 全新奧迪A8L W12車型上市

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奧迪A8L W12上市廠家新聞稿

  2011年8月18日,,一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部在青島宣布全新奧迪A8L W12頂級旗艦車型正式上市,市場售價(jià)249.8萬元,。作為奧迪最新頂級旗艦車型,,全新奧迪A8L W12對豪華做出了全新定義,豪華是設(shè)計(jì)的氣宇不凡,,是空間上的無限延展,,是時(shí)間上的從容掌控。全新奧迪A8L W12以引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)理念彰顯尊貴氣質(zhì)、以多項(xiàng)奧迪領(lǐng)先科技演繹進(jìn)取魅力,、以頂級豪華配置彰顯至尊風(fēng)范,,將與中國高端用戶一同品味奧迪品牌百年積淀的高檔車歷史,享受由A8L W12帶來的純粹至尊體驗(yàn)和從容的王者氣度,。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2011款 6.3 W12 quattro

  一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石表示:“作為奧迪引入中國市場的最新車型,,也是奧迪家族的頂級旗艦車型,全新奧迪A8L W12頂級旗艦車型將進(jìn)一步壯大奧迪強(qiáng)大產(chǎn)品組合,。它將成為那些最具創(chuàng)造力,、鑒賞力、影響力的時(shí)代領(lǐng)袖的尊貴之選,,以突破科技實(shí)現(xiàn)全面超越的優(yōu)異表現(xiàn)為中國頂級豪華車市場樹立全新標(biāo)桿,。”

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2011款 6.3 W12 quattro

領(lǐng)潮設(shè)計(jì)理念彰顯尊貴氣質(zhì)

  作為奧迪最新頂級旗艦車型,,全新奧迪A8L W12的外形設(shè)計(jì)處處散發(fā)著王者的尊貴氣質(zhì),。一體式進(jìn)氣格柵經(jīng)過全新設(shè)計(jì),水平排列的鍍鉻飾條采用雙輻設(shè)計(jì),,其間點(diǎn)綴熠熠生輝的W12金屬徽標(biāo)顯示出這款頂級車型的王者地位,。位于鍍鉻飾條后由精致紋理金屬絲編織而成的網(wǎng)格狀裝飾增加了進(jìn)氣格柵的層次感,,使車頭造型更加尊貴威嚴(yán),。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2011款 6.3 W12 quattro

  為了進(jìn)一步彰顯全新奧迪A8L W12的至尊地位,奧迪為這款頂級旗艦車型標(biāo)配了極富科技感的全LED前大燈,。全新的LED燈源為奧迪設(shè)計(jì)師提供了展現(xiàn)設(shè)計(jì)才能的舞臺,,飛翼造型的LED日間行車燈霸氣十足,成為A8L W12最為顯著的設(shè)計(jì)標(biāo)識,,其獨(dú)特的造型將為夜晚增添一抹亮麗的風(fēng)景,。

  全新奧迪A8L W12分別在一體式進(jìn)氣格柵、前翼子板后方,、行李廂蓋右側(cè)和迎賓踏板處精心雕刻了W12徽章,,極富金屬質(zhì)感的徽章彰顯著A8L W12與眾不同的尊貴身份。此外,,位于車尾兩側(cè)的鍍鉻排氣口采用倒梯形設(shè)計(jì),,與后保險(xiǎn)杠渾然一體,寬大的排氣口暗示著全新奧迪A8L W12強(qiáng)勁的動力性能,。

  全新奧迪A8L W12的車內(nèi)呈現(xiàn)出猶如行宮般豪華的氛圍,。全新奧迪A8L W12的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格典雅,做工精良,,符合典型的奧迪設(shè)計(jì)理念,。“環(huán)抱式(wrap-around)”內(nèi)飾理念結(jié)合了優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的人機(jī)工程學(xué),材質(zhì)的選擇,、控制鍵的設(shè)計(jì),、以及縫隙的控制都達(dá)到至臻完美的境界。

奧迪領(lǐng)先科技演繹進(jìn)取魅力

  全新奧迪A8L W12的名稱源自發(fā)動機(jī)艙那臺技術(shù)如藝術(shù)品般精妙的W型12缸發(fā)動機(jī),,自2001年起,,W12發(fā)動機(jī)便成為奧迪頂級旗艦車型專屬的領(lǐng)先科技。W型12缸發(fā)動機(jī)創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解決了由于缸數(shù)多而帶來的發(fā)動機(jī)空間的局限,,其體積比傳統(tǒng)的V12發(fā)動機(jī)更加緊湊,,如V8般大小,使得裝配quattro全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)成為可能,。創(chuàng)新的W型氣缸布局方式顯示出奧迪工程師出色的創(chuàng)新能力,,不斷改進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)是奧迪品牌進(jìn)取精神的最佳體現(xiàn)。

  與上一代發(fā)動機(jī)相比,,奧迪A8L W12配備的全新W12發(fā)動機(jī)缸徑擴(kuò)大2毫米,,排量增加0.3升至6.3升,更重要的是采用了奧迪領(lǐng)先的FSI燃油直噴技術(shù),,使其表現(xiàn)出更為澎湃且高效的動力性能,。全新的W12發(fā)動機(jī)可輸出最大功率達(dá)368千瓦(500馬力),在8速tiptronic手動/自動一體式變速器和最新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)的配合下,,全新奧迪A8L W12 quattro僅需4.7秒即可完成從靜止加速到100公里/小時(shí),,動力性能全面超越上一代車型。此外,,全新奧迪A8L W12還為追求極致動感的用戶提供了運(yùn)動型差速器選裝裝備,。使全新奧迪A8L W12的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度達(dá)到了前所未有的水平,彎道駕駛無比從容,,如同在軌道上行駛一般,。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2011款 6.3 W12 quattro

  全新奧迪A8L W12擁有卓越的操控表現(xiàn)還得益于ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)的貢獻(xiàn)。全新奧迪A8L W12采用的奧迪最新一代ASF迪空間框架結(jié)構(gòu)利用仿生學(xué)原理,,白車身重量只有241公斤,,較傳統(tǒng)鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)車身具有40%的輕量化優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上,,能量回收裝置和發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)這兩項(xiàng)新技術(shù)的加入,,共同促使全新奧迪A8L W12成為同級別12缸車型中油耗最低的車型:平均油耗僅12.5升/百公里。

  此外,,全新奧迪A8L W12還配備多項(xiàng)奧迪領(lǐng)先電子輔助系統(tǒng),,使這款頂級旗艦車型表現(xiàn)出更為智能、安全的行駛性能,。標(biāo)配帶有Stop & Go功能的全新ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠在0到250公里/小時(shí)的區(qū)間內(nèi)保持與前車速度的一致,。Stop & Go功能將車主從緩慢的城市交通中徹底解脫出來,,使日常駕駛變得更為輕松安全。全新奧迪A8L W12旗艦車型標(biāo)配了奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)中更高級別的奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)-前部版(Audi pre sense front),。該系統(tǒng)通過對全車多個(gè)傳感器和探測器發(fā)回的信息進(jìn)行分析處理,,以最大限度地防止追撞前車的事故發(fā)生。此外,,帶有行人識別功能的夜視輔助系統(tǒng)顯著提升全新奧迪A8L W12的夜間行車安全,。提供多種工作模式的自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)可根據(jù)車速對車身高度進(jìn)行調(diào)節(jié),使車輛在不同行駛條件下都能保持最佳的駕駛和乘坐狀態(tài),。

頂級豪華配置彰顯至尊風(fēng)范

  作為頂級旗艦車型,,后排空間的表現(xiàn)是衡量豪華程度的重要標(biāo)尺�,?纱蠓秶{(diào)節(jié)的豪華舒適躺椅是全新奧迪A8L W12后排空間的一大亮點(diǎn),。這項(xiàng)同級別車型中的獨(dú)有豪華裝備配備了可與飛機(jī)頭等艙座位相媲美的電控腳凳。后排主座乘員可以通過電子調(diào)節(jié)改變前排座椅的位置,,并打開腳凳享受最佳休息姿勢,。

  全新奧迪A8L W12標(biāo)配BOSE環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),此外用戶還可選裝全球頂級的B&O高級音響系統(tǒng),。B&O系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是位于儀表臺左右兩端的B&O“聲學(xué)透鏡”,,這一創(chuàng)新技術(shù)采用充滿科技感的鋁制高音單元造型,在音響系統(tǒng)開啟時(shí)會從儀表臺中徐徐升起,。極為細(xì)致的音色處理,,寬廣的頻率范圍以及獨(dú)特的聲學(xué)計(jì)算公式,賦予車內(nèi)可媲美音樂廳般的現(xiàn)場感受,,立體的音效使聲音不僅聽得見,,并且“看”得見,。

  標(biāo)配的后座娛樂系統(tǒng)將信息互動功能延伸至后排,。位于前排座椅后部的2個(gè)10.2英寸超薄高分辨率顯示器能夠分別顯示不同內(nèi)容,而其自身角度也能夠調(diào)節(jié),,使后排乘客擁有自己獨(dú)立的視聽系統(tǒng),。后座娛樂系統(tǒng)包括獨(dú)立的DVD播放器、獨(dú)立硬盤,、音樂播放器,、多功能讀卡器和獨(dú)立的奧迪音樂界面等。集成在后排中控臺的娛樂系統(tǒng)控制界面擁有車內(nèi)所有的娛樂功能控制權(quán)限,,諸如數(shù)字廣播,、數(shù)字電視、DVD播放器和導(dǎo)航系統(tǒng)等功能都能夠隨意切換,。為提供更加便捷的操作,,全新奧迪A8L W12還提供了集成在后排中央扶手的獨(dú)立后排MMI控制終端,,強(qiáng)大的功能和便捷的操作為用戶營造出充滿科技感的后排空間。

  為了滿足高端用戶的個(gè)性化需求,,全新奧迪A8L W12不僅提供多達(dá)89種車身顏色選擇,,還提供Audi exclusive專享風(fēng)尚包、專享尊尚包和專享尊崇包三種個(gè)性化內(nèi)飾選裝包,。通過對車門飾板,、座椅顏色、內(nèi)飾飾條的個(gè)性化選裝打造符合用戶需求的個(gè)性化旗艦座駕,。

  在全新奧迪A8L W12頂級旗艦車型上,,科技不再是冰冷的實(shí)驗(yàn)和深奧的原理,相反,,進(jìn)取之心使奧迪領(lǐng)先科技變?yōu)槌删退囆g(shù)之美的靈感源泉,,變?yōu)閷?shí)現(xiàn)卓越性能的堅(jiān)實(shí)根基,變?yōu)閭鞒兄磷鸬浞兜牟蛔冃叛�,。在奧迪家族中,,全新奧迪A8L W12猶如皇冠上最耀眼的寶石般璀璨奪目,閃耀的光芒折射出源自霍希品牌百年不變的豪華車血統(tǒng),,是奧迪品牌“突破科技 啟迪未來”理念最新的完美詮釋,。

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文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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  • 奧迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.73 37.23 11.90
    測試文章:不惑雅士 測試2021款奧迪A8L 60 TFSI
    評測編輯-鄭雷:

    A8L 60 TFSI的產(chǎn)品力沒得挑,,但它確實(shí)和A6L太像了,,開在街上氣場不足是事實(shí),缺少了辨識度,。

    評測編輯-謝玥:

    這臺車在性能測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)非常優(yōu)異,,行駛質(zhì)感上乘,靜態(tài)表現(xiàn)同樣出色,,后排舒適,、安靜、功能豐富,,但和它同級別對手相比少了許多虛的東西,。

    評測編輯-李喬辰:

    闊別三年之久,奧迪A8L的旗艦車型終于登陸中國,,盡管沒了W12缸,,但它的尊貴氣質(zhì)并沒有丟失,氣質(zhì)不減,。

  • 奧迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.73 37.23 11.90
    測試文章:不惑雅士 測試2021款奧迪A8L 60 TFSI
    評測編輯-張子儀:

    單從產(chǎn)品力的角度來看,,奧迪A8L絕對是優(yōu)秀的,它完全配的上品牌旗艦的地位,,豐富的科技讓駕乘人員得到更細(xì)膩的關(guān)懷,。不僅如此,在可以量化的數(shù)據(jù)上,,它也交出了足夠出色的成績單,。

    評測編輯-鄭雷:

    如果只需要一臺奧迪A8L的話,只需要花一半的價(jià)格去買低配就好了,,敢花200萬買頂配的人,,想要的絕不僅僅是體貼好用。

    評測編輯-林琦:

    對于見慣了奧迪A6L的國人來說,,奧迪A8L與A6L太相似了,,甚至沒人相信它賣200萬元。尾標(biāo)上的60 TFSI沒氣場沒認(rèn)知度,,很多人看到后甚至搞不清楚它的排量,車身上連一個(gè)V8標(biāo)識都沒有,,這令我無比懷念老款A(yù)8屁股上W12的尾標(biāo),。

  • 奧迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.77 35.52 9.80
    測試文章:豪華與高科技完美結(jié)合 測試全新奧迪A8L
    評測編輯-何家榮:

    全新奧迪A8L在綜合性能、行駛品質(zhì)方面的表現(xiàn)毋庸置疑,,在該級別已經(jīng)是比較出色的了,。此外,,豐富的高科技配置是它的亮點(diǎn)之一,同時(shí)讓它在同級別車型當(dāng)中展現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的競爭實(shí)力,。在我看來,,它就是豪華與高科技的完美結(jié)合。

    評測編輯-梁海文:

    全新奧迪A8L展現(xiàn)出了豪華品牌旗艦應(yīng)有的實(shí)力,,外觀上有著低調(diào)而不怒自威的氣勢,,進(jìn)入車內(nèi)依舊是寬大的空間和一眾讓人眼花繚亂的高科技配置,基本上你能想到的和想不到的功能都配齊了,。在性能表現(xiàn)方面,,在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下加速成績并不遜色于同級別競品,制動表現(xiàn)尤其亮眼,,操控表現(xiàn)在同級別中是上乘水平,。

    評測編輯-常慶林:

    全新奧迪A8L在座艙科技感方面相比上代車型更進(jìn)一步,全液晶儀表盤和中控臺中央的兩塊大尺寸觸控屏幕絕對是座艙內(nèi)的亮點(diǎn),。在豪華感營造上,,木質(zhì)飾板、鋁制裝飾,、鋼琴烤漆飾板的搭配豐富了設(shè)計(jì)的層次感,。該車雖然軸距長,但配置了后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,這讓該車在中低速行駛時(shí)足夠靈活,,高速行駛時(shí)能夠營造出四平八穩(wěn)的感覺。

  • 奧迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.32 37.57 9.90
    測試文章:田忌賽馬 測試奧迪A8L 45 TFSI 豪華型
    評測編輯-黃榮嘉:

    2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型在動力性能方面可圈可點(diǎn),,雖然配備低功版的3.0T發(fā)動機(jī),,但已經(jīng)比同價(jià)位車型優(yōu)勝許多。不到10L的百公里綜合油耗也值得肯定,。相同的價(jià)格只能買到寶馬7系的入門級車型,,奔馳S級更是連門檻都夠不著,它的性價(jià)比很高,,田忌賽馬的精髓就在這里,。

    評測編輯-何家榮:

    為了拉低門檻,奧迪推出了指導(dǎo)價(jià)格不到90萬的2014款 A8L 30 FSI 舒適型,,但2.5L排量的自吸發(fā)動機(jī)確實(shí)有心無力,。相比之下,配備3.0T低功率發(fā)動機(jī)的2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型動力更強(qiáng),,而且配置更加豐富,,再加上不到80萬的成交價(jià)格,成就了超高的性價(jià)比,。

    評測編輯-梁海文:

    德系三個(gè)豪華品牌在各個(gè)級別的競爭從來都不會停止,,而在奧迪A8L,、奔馳S級和寶馬7系之間則是代表著各自品牌頂級水平的巔峰對決。奧迪A8L 45 TFSI 豪華型自身的配置和性能并沒有什么可以挑剔的地方,,還是品牌力方面稍遜一籌,,但從另一個(gè)方面看也更適合喜歡低調(diào)沉穩(wěn)的朋友,在有著同水平的駕乘體驗(yàn)的情況下,,奧迪A8L更顯低調(diào)務(wù)實(shí),。

  • 奧迪A8 2013款 A8L 55 TFSI quattro尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.40 37.27 --
    測試文章:0-100km/h加速4.4秒 測奧迪A8L 55 TFSI
    評測編輯-梁巍:

    之前奧迪S8媲美超跑一樣的加速能力實(shí)在是讓我們很驚訝,,今天又來一個(gè)搭配同樣動力總成的A8L 55TFSI,,只是發(fā)動機(jī)功率調(diào)低了一點(diǎn),而且也跑出了4.4秒的成績,,奧迪真是把豪華性能車玩到了一個(gè)極致,,但終究這些只是極小部分對性能極度癡狂的高帥富們的個(gè)性玩物。

    評測編輯-胡正暘:

    在A8L產(chǎn)品線里,,有便宜的2.5升入門版,,3.0T高、低功率兩種調(diào)校則足以滿足性能需求,,往上看還有S8和旗艦的6.3 W12版本鎮(zhèn)場,,這款55TFSI雖然測試成績搶眼,但市場定位略顯尷尬,,基本只為追求V8發(fā)動機(jī)的顧客而生,,不過這不是它的錯(cuò)。

    評測編輯-羅浩:

    A8L 55 TFSI裝備一臺動力強(qiáng)勁的4.0T發(fā)動機(jī),,彌補(bǔ)了3.0T車型動力不夠充沛的問題,,而且這臺V8發(fā)動機(jī)也很好的滿足了高端消費(fèi)者對“面子”的需求。

  • 奧迪A8 2011款 A8L 3.0 TFSI quattro豪華型(213kW) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.20 38.27 --
    測試文章:走自己的路 測試體驗(yàn)全新2011款奧迪A8L
    評測編輯-梁�,。�

    今天的新A8比過去更鮮活了,,不再那么嚴(yán)肅古板,而且從各方面指標(biāo)來看都已經(jīng)有了充足的準(zhǔn)備去挑戰(zhàn)奔馳S和寶馬7系,,唯一就是作為這個(gè)級別最看重的后排空間還有值得深挖的潛力,。

    評測編輯-胡正暘:

    大街上的A8L漸漸多起來了,幾乎每次我都會恍惚一下,,這是A4還是A8......新一代A8L看起來真的太精悍了,,它將因此丟掉一大批大齡客戶,另一方面,,這樣的外觀對年輕富豪們來說,,則是吸引力十足。僅從設(shè)計(jì)上的突破性而言,,就值得打9分,。

    評測編輯-羅浩:

    如今的新款奧迪A8L已經(jīng)顯示出了挑戰(zhàn)奔馳寶馬的強(qiáng)勁勢頭,沒想到3.0T低功率版車型就能跑出6.2秒這樣出色的成績,,只是前臉的造型作為豪華車來說顯得不那么有說服力,。

  • 奧迪A8 2005款 A8L 4.2L 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.63 37.70 --
    測試文章:奢華全體驗(yàn) 測試奧迪A8L 4.2 quattro
    評測編輯-韓路:

    奧迪A8L給我的感受是一個(gè)很會運(yùn)動的政治家。如果一再強(qiáng)調(diào)它的奢華,,這個(gè)沒有什么意外了,,但是在保持行政、奢華的同時(shí),,它卻擁有了比A4,、A6更好的操控性!讓人驚喜,。

    評測編輯-王苦公:

    沒測試A8L之前就聽說它的操控性比A4,、A6要好!說實(shí)話~~我不信,。經(jīng)過這次專業(yè)測試之后,,我深深的被A8L的操控征服了,完全沒有大車的感覺,,感覺這就是個(gè)很靈活的緊湊型車,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    外表“低調(diào)”的奧迪A8 4.2只有在進(jìn)入駕駛室內(nèi)才能見識到一種獨(dú)特的奢侈感,座椅的舒適性印象最深,,多方位調(diào)節(jié)功能可以照顧到各種身材和坐姿習(xí)慣的乘客,,非常體貼。

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奧迪A8 2011款 A8L W12 6.3 FSI quattro

指導(dǎo)價(jià):249.80萬
級別:大型車
發(fā)動機(jī):6.3L 500馬力...
變速箱:8擋手自一體
車型推薦
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