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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 西亞特Leon FR國(guó)內(nèi)諜照

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  日前,,我們獲得了一款西亞特車型的國(guó)內(nèi)測(cè)試車諜照,,那就是最新款的Leon FR,。這款來(lái)自大眾PQ35平臺(tái)的車型最早出現(xiàn)在今年4月的上海車展上,,當(dāng)時(shí)西亞特展示的是最高端的Leon CUPRA R高性能車型,,與大眾的高爾夫R旗鼓相當(dāng),。而此次曝光的車型則是最新款的Leon FR車型,,該車相當(dāng)于高爾夫GTI車型定位。

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『Leon FR國(guó)內(nèi)諜照』

  此次國(guó)內(nèi)曝光的Leon FR是最新款的車型,從尾燈可以看出與今年4月上海車展上的Leon CUPRA R不同,,Leon FR采用了最新款的LED尾燈,。兩個(gè)L型的尾燈光源與大眾車型的新風(fēng)格比較像,但又不像大眾車系那樣中規(guī)中矩,。

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西亞特 西亞特 Leon 2011款 FR+

『西亞特Leon FR海外最新款』

  西亞特的Leon實(shí)際上有普通版,、Emocion高效動(dòng)力版、SE豪華版,、Sport運(yùn)動(dòng)版,,以及FR高級(jí)運(yùn)動(dòng)版,還有Cupra與Cupra R終極版本,。普通版車型使用了1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,Emocion版本采用帶有發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī),SE和Sport版本則使用了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),,FR車型使用的是EA888系列的211馬力(155kW)的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),,Cupra與Cupra R則使用了EA113系列的2.0TSI機(jī)型,有241馬力(177kW)和261馬力(192kW)不同調(diào)校,。

  夸張的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵和內(nèi)斂的上部網(wǎng)格成為了西亞特SEAT的家族特征,,氙氣大燈采用黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,帶有大燈清洗功能,,這也和國(guó)產(chǎn)6代高爾夫GTI的配置相同,。

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  FR車型同樣使用了19寸的大尺寸鋁合金輪轂,只是沒(méi)有使用CUPRA R那樣更富視覺(jué)沖擊力的紅色剎車卡鉗,。除了配置ESP電子穩(wěn)定裝置,、TCS牽引力控制系統(tǒng)外,還具備了一汽-大眾國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI車型省掉的橫向偏轉(zhuǎn)力感知XDS電子差速鎖,。

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  兩廂車市場(chǎng)對(duì)于大眾車系在中國(guó)市場(chǎng)還是相對(duì)比較弱的一塊,,在緊湊級(jí)市場(chǎng),目前只有大眾品牌的高爾夫車型,,斯柯達(dá)暫時(shí)還沒(méi)有同級(jí)別的兩廂車型,。西亞特Leon的出現(xiàn),無(wú)疑可以幫助大眾更多的占領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng),。(千里廣大/文)

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  編者語(yǔ):西亞特Leon的兩款性能車FR以及Cupra系列綜合實(shí)力其實(shí)都很強(qiáng),,但是最終決定其是否受歡迎的還是最終定價(jià),畢竟進(jìn)口的身份會(huì)使該車的價(jià)格有所提高,,而如果達(dá)到甚至超過(guò)國(guó)產(chǎn)GTI的價(jià)格,,那么大家會(huì)選擇嗎?

  更多閱讀:

  西亞特兩款新車Leon/Ibiza亮相車展
  //zphnet8.com/news/201104/190223.html

  潮流運(yùn)動(dòng)范兒 西亞特Leon萊昂官圖解析
  http://zphnet8.com/advice/201103/183255.html

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    對(duì)CUPRA有些小小的失望,,高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)能打敗GTI,,而且從操控和運(yùn)動(dòng)感來(lái)看也是進(jìn)行了妥協(xié),雖說(shuō)這樣日常駕駛舒適性提高了不少,,也還有著進(jìn)口車的身份,,不過(guò)作為一款鋼炮級(jí)別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動(dòng)感,現(xiàn)在看來(lái)它想要撼動(dòng)GTI的地位似乎不那么容易,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,,第一炮沒(méi)有打響,會(huì)給后面的動(dòng)作增加難度,,現(xiàn)在全系降價(jià)很多,,性價(jià)比提升了,頭一批客戶情何以堪,。LEON個(gè)性很突出,,但營(yíng)銷做的很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,,但西班牙品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)終究太生僻了,,接受起來(lái)恐怕難度不小,,而且由于它的進(jìn)口身份,價(jià)格也缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,,喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,至少品質(zhì)方面不會(huì)令人失望,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    盡管它同樣來(lái)自于PQ35平臺(tái),盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,,不過(guò)作為一個(gè)全新的品牌,,不同的長(zhǎng)相多少還是給我們帶來(lái)了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,,西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢,!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標(biāo),,那么它是國(guó)產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,,不過(guò)現(xiàn)在剛上市,售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,,偌大一個(gè)中國(guó)4S店只有個(gè)位數(shù),,定價(jià)也真心不便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    除了外觀內(nèi)飾之外,,西雅特的全套技術(shù)都來(lái)自大眾PQ35平臺(tái),,所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,不過(guò)略帶諷刺意味的是,,作 為全進(jìn)口車,,它倒是比國(guó)產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn),但它的品牌和價(jià)格,,又讓人不得不仔細(xì)考慮許久,。

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