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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

潮流運(yùn)動(dòng)范兒 西亞特Leon萊昂官圖解析

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  [汽車之家 官圖解析]  如果你認(rèn)為大眾高爾夫是一款運(yùn)動(dòng)型小車的話那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。其貌不揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)再加上強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性的1.4T+DSG動(dòng)力組合使得它在成熟的海外市場(chǎng)更受家庭用戶青睞,。如果把高爾夫交給意大利人設(shè)計(jì),,然后再像寶馬那樣在配置表最后羅列出各種豐富的個(gè)性化選裝配件那最終會(huì)變成什么樣子呢?這個(gè)公式的等號(hào)右側(cè)就是即將在四月上海車展亮相的西亞特Leon萊昂(以下簡(jiǎn)稱Leon),。

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西亞特品牌和Leon車型簡(jiǎn)介

  西亞特品牌對(duì)于許多人來(lái)說還比較陌生,。這個(gè)位于巴塞羅那成立于1950年的廠商在開創(chuàng)之初的三十三年間主要是在為菲亞特制造汽車。由于后期虧損嚴(yán)重,,大眾集團(tuán)與西班牙政府合作出資買下了西亞特公司并重整經(jīng)營(yíng),,車廠主營(yíng)中、小型汽車,。它不僅得到了大眾的注資,,同時(shí)還與其共享底盤、發(fā)動(dòng)機(jī),、懸掛,、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵技術(shù),,降低研發(fā)成本,逐漸走出困境并成為西班牙效益最好的汽車公司,。我們熟悉的一汽-大眾都市高爾夫和奇瑞旗云便是仿照了西亞特Cordoba和Toledo兩款車型,。

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『Cordoba』           『Toledo』

  西亞特品牌車型由意大利人沃爾特·德席爾瓦主導(dǎo)設(shè)計(jì)。他曾受雇于阿爾法羅米歐,,并在長(zhǎng)達(dá)十二年的任職期間設(shè)計(jì)出了146,、156以及166等多款經(jīng)典車型。1998年至今,,他先后被聘為西亞特首席設(shè)計(jì)師,、奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)以及現(xiàn)在的大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)。大眾CC,、尚酷,、奧迪TT、Q7,、R8以及布加迪威龍等車型均出自這位意大利人之手,。

  Leon是一款與高爾夫同平臺(tái)的緊湊型兩廂掀背轎車。極富運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)定位于歐洲,、西亞,、北非以及南美市場(chǎng)中崇尚運(yùn)動(dòng)、追逐個(gè)性年輕消費(fèi)者,。其售價(jià)要略低于大眾高爾夫和斯柯達(dá)明銳,。

意式外觀設(shè)計(jì)

西亞特 西亞特 Leon 2009款 基本型

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  意大利人對(duì)車輛的外觀總是有著獨(dú)到的見解,這從位于前臉正中的古典式賽車進(jìn)氣格柵便能看出,。沃爾特·德席爾瓦一接手便把這個(gè)設(shè)計(jì)推至西亞特的多款車型中,,使其形成了獨(dú)特的家族符號(hào)。Leon整車線條可謂十分豐富,,發(fā)源于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,、大燈上緣的弧線將翼子板切割出三個(gè)曲面;而夸張的腰線和突出的輪圍也令車身更為活躍,。對(duì)于喜歡簡(jiǎn)潔,、干練外觀的消費(fèi)者而言,那紛繁復(fù)雜的意式美學(xué)會(huì)令你很難接受,。

西亞特 西亞特 Leon 2009款 基本型

車身高爾夫奧迪A3英朗XT博悅
長(zhǎng)度(mm)4199429244194336
寬度(mm)1786176518141792
高度(mm)1479142314871498
軸距(mm):2578257826852600

  Leon的車身尺寸為4315×1768×1455mm,,比其兄弟高爾夫和奧迪A3略長(zhǎng),基本和菲亞特博悅相當(dāng),;車身寬度和高度與奧迪A3接近,;整體要比英朗XT小一圈。該車與高爾夫、奧迪A3同屬PQ35平臺(tái),,軸距相同,,這也就意味著后排空間不會(huì)有太好的表現(xiàn)。車身的曲線看上去要比高爾夫更為流暢,,但0.32的風(fēng)阻系數(shù)卻略高于高爾夫,,令人匪夷所思,。

西亞特 西亞特 Leon 2009款 基本型

  官方圖片中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向輔助Bi-xenon藍(lán)色光環(huán)氙氣大燈,、前照燈清洗以及前置泊車?yán)走_(dá)均為選裝配置。這些中型車才有的裝備硬要求一款售價(jià)十萬(wàn)余元的緊湊型車都配備有些強(qiáng)人所難,,加錢選裝合情合理,。有趣的是該車的雨刷平時(shí)豎直停放,這與賽車的設(shè)計(jì)完全相同,,目的是在高速行使時(shí)能夠減輕風(fēng)阻對(duì)雨刷的壓迫,。平時(shí)看上去也很具個(gè)性。

西亞特 西亞特 Leon 2009款 基本型

  明顯外擴(kuò)的輪圍以及側(cè)裙突出的線條令車身看上去比較飽滿,,車窗面積不大,,視覺重心較低,比例協(xié)調(diào),。后側(cè)車門把手隱藏于小窗內(nèi),,不仔細(xì)看很容易錯(cuò)將其辨認(rèn)成一輛雙門轎跑車。下滑的腰線與人們心中腰線需要上挑的思維定式完全不同,,國(guó)內(nèi)消費(fèi)一時(shí)可能還難以接受,。

西亞特 西亞特 Leon 2009款 基本型

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  車尾的造型相比車頭和車身要簡(jiǎn)潔許多。布局靠上的橫條狀尾燈明顯流露出阿爾法羅米歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。單側(cè)雙尾排很煞風(fēng)景,,既然定位于運(yùn)動(dòng)為何不設(shè)計(jì)成兩側(cè)排氣呢?

西亞特 西亞特 Leon 2009款 基本型

  小車的17英寸雙五輻鋁合金輪轂加之225/45 R17扁平輪胎很有跑車味道,。另外配置表中還羅列了從16英寸直至19英寸多達(dá)四款輪轂可供選裝,,這一點(diǎn)很像寶馬,很具個(gè)性化,。

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    對(duì)CUPRA有些小小的失望,,高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒能打敗GTI,,而且從操控和運(yùn)動(dòng)感來(lái)看也是進(jìn)行了妥協(xié),雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,,也還有著進(jìn)口車的身份,,不過作為一款鋼炮級(jí)別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動(dòng)感,現(xiàn)在看來(lái)它想要撼動(dòng)GTI的地位似乎不那么容易,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,,第一炮沒有打響,會(huì)給后面的動(dòng)作增加難度,,現(xiàn)在全系降價(jià)很多,,性價(jià)比提升了,頭一批客戶情何以堪,。LEON個(gè)性很突出,,但營(yíng)銷做的很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,,但西班牙品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說終究太生僻了,,接受起來(lái)恐怕難度不小,而且由于它的進(jìn)口身份,,價(jià)格也缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,,至少品質(zhì)方面不會(huì)令人失望,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    盡管它同樣來(lái)自于PQ35平臺(tái),盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,,不過作為一個(gè)全新的品牌,,不同的長(zhǎng)相多少還是給我們帶來(lái)了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,,西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢,!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標(biāo),,那么它是國(guó)產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,,不過現(xiàn)在剛上市,售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,,偌大一個(gè)中國(guó)4S店只有個(gè)位數(shù),,定價(jià)也真心不便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    除了外觀內(nèi)飾之外,,西雅特的全套技術(shù)都來(lái)自大眾PQ35平臺(tái),所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,,不過略帶諷刺意味的是,,作 為全進(jìn)口車,它倒是比國(guó)產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn),,但它的品牌和價(jià)格,,又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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