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寶馬M5/530Li/謳歌ZDX 3款新車現(xiàn)身目錄

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  [汽車之家 資訊]  法蘭克福車展正在如火如荼的進(jìn)行,,而在國內(nèi),,我們從最新一期的環(huán)保目錄中,,發(fā)現(xiàn)了寶馬M5,、華晨寶馬530Li以及謳歌ZDX幾款車型,,由此可以確認(rèn)這些新車已經(jīng)離我們已不再遙遠(yuǎn),不久就將會上市,。


何謂環(huán)保目錄,?——環(huán)保目錄是新車審核的一個環(huán)節(jié),而不是“節(jié)能補(bǔ)貼目錄”

  據(jù)了解,,按有關(guān)規(guī)定,,國內(nèi)銷售的汽車必須是列入環(huán)保局環(huán)保目錄的排放合格車型,少數(shù)目錄之外的進(jìn)口車則必須做工況檢測后辦理目錄外車型的審查手續(xù)等,。簡單來說,,這個環(huán)保目錄其實(shí)就是一個新車的先期審核目錄,就是說所有想在國內(nèi)銷售的汽車必須通過“環(huán)保目錄”的審核,,而等一系列檢測標(biāo)準(zhǔn)合格后才會批準(zhǔn)獲得在國內(nèi)行駛的資格,。


● 新一代寶馬M5

  全新一代M5在法蘭克福車展上正式發(fā)布了,雖說已經(jīng)確定了M5即將引進(jìn)的消息,,但是能在如此短時間內(nèi)就登陸環(huán)保目錄是我們所料不及的,,這樣看來年底前上市也不是沒有可能的,。

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寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬M系 2012款 M5

  對于新一代寶馬M5來說,我們更關(guān)注它的動力和傳動系統(tǒng),。新一代寶馬M5配備4.4升雙渦輪雙渦管V8發(fā)動機(jī),,最大功率560馬力(6000-7000rpm),峰值扭矩680N·m(1500-5750rpm),官方0-100公里的加速時間為4.4秒,。而與這個動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)相匹配的是7速DCT雙離合器變速箱和6速手動變速箱,。但預(yù)計進(jìn)入國內(nèi)的將是自動擋車型。

  2011法蘭克福車展:全新寶馬M5實(shí)車發(fā)布
  //zphnet8.com/news/201109/241653.html

● 華晨寶馬530Li

  目前華晨寶馬生產(chǎn)的新5系為520Li,、523Li,、528Li以及535Li這4種動力車型,而從環(huán)保目錄來看,,華晨寶馬將新推出一款530Li的車型,。

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寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

『現(xiàn)款寶馬528Li』

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  目前搭載老款3.0 L6發(fā)動機(jī)的車型目前是528Li。因此全新的530Li車型很有可能是搭載重新調(diào)校的3.0L L6發(fā)動機(jī),,在海外市場的530i車型采用的是268馬力輸出的3.0升直列6缸發(fā)動機(jī),。比28i車型的250馬力輸出有所提高,。如果530i車型能夠引入的話,,將填補(bǔ)中間車型的一個空白。

  華晨寶馬5系頻道://zphnet8.com/65

● 謳歌ZDX

  在環(huán)保目錄中,,我們還看到了謳歌ZDX的信息,。ZDX定位四門運(yùn)動COUPE跨界車型,是基于去年4月在紐約車展上亮相的ZDX概念版設(shè)計開發(fā),,并于上海車展亮相,,根據(jù)此前消息,該車預(yù)計于第四季度上市,,售價和定位都將高于目前的MDX車型(目前謳歌MDX的售價為81-94萬),。

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  車身側(cè)面造型可以說是謳歌ZDX在外觀上最具亮點(diǎn)的地方,跑車化的上半身配上SUV的下半身,,我們已在寶馬X6上領(lǐng)略過,,尾部設(shè)計科技感十足,此外該新車還保留了概念車上的全景玻璃天窗設(shè)計,,可以讓駕乘者更好的親近大自然,。

謳歌 謳歌 謳歌ZDX 2009款 基本型

  動力方面,ZDX搭載了與MDX相同的3.7L V6發(fā)動機(jī),,最大扭矩為379N·m,,最大功率為307馬力。與之搭配的是本田首臺六檔手自一體變速箱,。此外ZDX還配備了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng),。

  售價高于MDX 謳歌ZDX預(yù)計年底國內(nèi)上市
  //zphnet8.com/news/201104/191297.html

  編者語:隨著金九銀十以及年底銷售旺季的到來,不少廠商都已推出多款車型以面對這一高峰,如果您對其中的幾款車感興趣,,不妨稍等一陣,,或許中意的一款車就能在過年前走入您的家中呢。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  搭1.4T/2.0T發(fā)動機(jī) 大眾夏朗登環(huán)保目錄
  http://zphnet8.com/news/201109/239102.html

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    評測編輯-鄭雷:

    寶馬M5 雷霆版可動可靜,4.4T發(fā)動機(jī)在加速時讓人很有恐怖感,,日常駕駛又非常平順,。

    評測編輯-梁奇:

    紐博格林北環(huán)的賽道成績已經(jīng)說明了一切,超越了自家的M4 GTS,。3.45秒的0-100km/h加速成績堪稱恐怖,,路面上幾乎無懼任何超跑了。

    評測編輯-于碩:

    低速時的懸架并不是很舒服,,一切的調(diào)校都是為了賽道,。8擋手自一體變速箱換擋速度很快,并且能很好的完成駕駛員的指令,,調(diào)校接近于完美,。

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    全新M5是一款溝通非常好的車,,它的轉(zhuǎn)向比M3舒服,但依然具有十分精準(zhǔn)的指向性,,并且能夠反饋一定的路感,。油門的線性程度甚至要好于M3,這可能與它的8AT變速箱有關(guān),,既保證了快速換擋,,又降低了換擋時的突兀與頓挫。如果非要雞蛋里挑骨頭的話,,那么車重可能是制約其操控的唯一因素,。畢竟這是一款中大型車,全新一代M5已經(jīng)在減重方面下了很大功夫,,它的各項表現(xiàn)都超出我們的預(yù)期,。

    評測編輯-王濤:

    寶馬M5就像導(dǎo)師一樣,即使有一天你已經(jīng)進(jìn)階到很高的水平,,開著它也從不會覺得無趣,。4WD Sport模式也能夠在濕滑路面漂移,而且速度更快,、容錯率更高,。相比之下,2WD的容錯率就沒那么高了,,駕駛員需要有更快速的反應(yīng)和動作,。我個人更喜歡使用激進(jìn)、純粹的2WD模式漂移,,因為此模式你永遠(yuǎn)都不用擔(dān)心四驅(qū)過熱的問題。

    評測編輯-陶懞軒:

    全新M5的進(jìn)步是巨大的,,它不僅直線加速極快,,而且在加入了四驅(qū)系統(tǒng)之后,彎道中的駕駛樂趣竟然不降反升�,,F(xiàn)在,,我們十分期待它能和全新AMG E63 S來一場正面對決。

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    高性能四門轎車的代表作,但新款M5比過去理智了許多,,不在那么不顧一切的純粹,,除了能下賽道之外它也能帶著你到處游走,并且不會讓你感覺有什么不適,,寶馬能把自己的高性能版轎車做到如此均衡實(shí)屬不易,。

    評測編輯-胡正暘:

    V10發(fā)動機(jī)被V8取代,,變速箱也不再頓挫,新一代M5有能力在夜場和賽道之間穿梭表演,。全能冠軍是很困難的,,M5做到了。

    評測編輯-羅浩:

    高性能四門轎車,,無論性能,、品牌還是文化都是無可挑剔,典型的夢想之車,。

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    的確像一位M5車主說的一樣,,這個“低調(diào)”的家伙安靜的時候會丟失大部分眼球,但當(dāng)M5選擇囂張的時候,,無人能擋的氣勢會震撼每一個人,!震撼的同時,你也需要忍耐一個東西,,那就是SMG變速箱的頓挫,,就算把換擋速度降至最慢擋,這個高科技的變速箱還是會給駕乘者帶來一種手動菜鳥駕車的感覺,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖然體驗寶馬M5的時間很短,,但是這足以讓我感受到它暴戾品性。迷人的外觀設(shè)計就不用多說了,,動力性才是M5的精髓,,換擋間隙更讓人窒息。500馬力+后輪驅(qū)動,,這兩點(diǎn)就可以說明M5絕對是一匹烈馬,!而當(dāng)電子穩(wěn)定程序工作的時候你還是可以很輕松的駕駛它的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    開過高性能版的爆裂S8,,再看到寶馬M5會感覺后者更加恐怖,,如果一般的駕駛技術(shù)還是很難以駕馭它的;在400~500匹大馬力+后驅(qū)下,,在全油門起步時那種無法按耐的甩尾表現(xiàn)下,,在強(qiáng)烈的推背感下,你會很快興奮起來并享受其中,。不過話說回來,,兇猛的寶馬M5在城市中駕駛費(fèi)心比費(fèi)力更加明顯。

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寶馬M5 2012款 M5

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寶馬M5 2012款 M5PK
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