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寶馬M5/530Li/謳歌ZDX 3款新車現(xiàn)身目錄

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  [汽車之家 資訊]  法蘭克福車展正在如火如荼的進行,而在國內(nèi),,我們從最新一期的環(huán)保目錄中,,發(fā)現(xiàn)了寶馬M5、華晨寶馬530Li以及謳歌ZDX幾款車型,,由此可以確認這些新車已經(jīng)離我們已不再遙遠,不久就將會上市,。


何謂環(huán)保目錄,?——環(huán)保目錄是新車審核的一個環(huán)節(jié),而不是“節(jié)能補貼目錄”

  據(jù)了解,,按有關(guān)規(guī)定,,國內(nèi)銷售的汽車必須是列入環(huán)保局環(huán)保目錄的排放合格車型,少數(shù)目錄之外的進口車則必須做工況檢測后辦理目錄外車型的審查手續(xù)等,。簡單來說,,這個環(huán)保目錄其實就是一個新車的先期審核目錄,,就是說所有想在國內(nèi)銷售的汽車必須通過“環(huán)保目錄”的審核,而等一系列檢測標(biāo)準(zhǔn)合格后才會批準(zhǔn)獲得在國內(nèi)行駛的資格,。


● 新一代寶馬M5

  全新一代M5在法蘭克福車展上正式發(fā)布了,,雖說已經(jīng)確定了M5即將引進的消息,但是能在如此短時間內(nèi)就登陸環(huán)保目錄是我們所料不及的,,這樣看來年底前上市也不是沒有可能的,。

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寶馬 寶馬(進口) 寶馬M系 2012款 M5

  對于新一代寶馬M5來說,我們更關(guān)注它的動力和傳動系統(tǒng),。新一代寶馬M5配備4.4升雙渦輪雙渦管V8發(fā)動機,,最大功率560馬力(6000-7000rpm),峰值扭矩680N·m(1500-5750rpm),官方0-100公里的加速時間為4.4秒,。而與這個動力強勁的發(fā)動機相匹配的是7速DCT雙離合器變速箱和6速手動變速箱,。但預(yù)計進入國內(nèi)的將是自動擋車型。

  2011法蘭克福車展:全新寶馬M5實車發(fā)布
  //zphnet8.com/news/201109/241653.html

● 華晨寶馬530Li

  目前華晨寶馬生產(chǎn)的新5系為520Li,、523Li,、528Li以及535Li這4種動力車型,而從環(huán)保目錄來看,,華晨寶馬將新推出一款530Li的車型,。

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寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

『現(xiàn)款寶馬528Li』

汽車之家

  目前搭載老款3.0 L6發(fā)動機的車型目前是528Li。因此全新的530Li車型很有可能是搭載重新調(diào)校的3.0L L6發(fā)動機,,在海外市場的530i車型采用的是268馬力輸出的3.0升直列6缸發(fā)動機,。比28i車型的250馬力輸出有所提高。如果530i車型能夠引入的話,,將填補中間車型的一個空白,。

  華晨寶馬5系頻道://zphnet8.com/65

● 謳歌ZDX

  在環(huán)保目錄中,我們還看到了謳歌ZDX的信息,。ZDX定位四門運動COUPE跨界車型,,是基于去年4月在紐約車展上亮相的ZDX概念版設(shè)計開發(fā),并于上海車展亮相,,根據(jù)此前消息,,該車預(yù)計于第四季度上市,售價和定位都將高于目前的MDX車型(目前謳歌MDX的售價為81-94萬),。

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  車身側(cè)面造型可以說是謳歌ZDX在外觀上最具亮點的地方,,跑車化的上半身配上SUV的下半身,我們已在寶馬X6上領(lǐng)略過,,尾部設(shè)計科技感十足,,此外該新車還保留了概念車上的全景玻璃天窗設(shè)計,可以讓駕乘者更好的親近大自然,。

謳歌 謳歌 謳歌ZDX 2009款 基本型

  動力方面,,ZDX搭載了與MDX相同的3.7L V6發(fā)動機,,最大扭矩為379N·m,最大功率為307馬力,。與之搭配的是本田首臺六檔手自一體變速箱,。此外ZDX還配備了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

  售價高于MDX 謳歌ZDX預(yù)計年底國內(nèi)上市
  //zphnet8.com/news/201104/191297.html

  編者語:隨著金九銀十以及年底銷售旺季的到來,,不少廠商都已推出多款車型以面對這一高峰,,如果您對其中的幾款車感興趣,不妨稍等一陣,,或許中意的一款車就能在過年前走入您的家中呢,。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  搭1.4T/2.0T發(fā)動機 大眾夏朗登環(huán)保目錄
  http://zphnet8.com/news/201109/239102.html

文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計劃
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    評測編輯-鄭雷:

    寶馬M5 雷霆版可動可靜,,4.4T發(fā)動機在加速時讓人很有恐怖感,日常駕駛又非常平順,。

    評測編輯-梁奇:

    紐博格林北環(huán)的賽道成績已經(jīng)說明了一切,超越了自家的M4 GTS,。3.45秒的0-100km/h加速成績堪稱恐怖,,路面上幾乎無懼任何超跑了,。

    評測編輯-于碩:

    低速時的懸架并不是很舒服,一切的調(diào)校都是為了賽道,。8擋手自一體變速箱換擋速度很快,,并且能很好的完成駕駛員的指令,調(diào)校接近于完美,。

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    全新M5是一款溝通非常好的車,,它的轉(zhuǎn)向比M3舒服,但依然具有十分精準(zhǔn)的指向性,,并且能夠反饋一定的路感,。油門的線性程度甚至要好于M3,這可能與它的8AT變速箱有關(guān),,既保證了快速換擋,,又降低了換擋時的突兀與頓挫。如果非要雞蛋里挑骨頭的話,,那么車重可能是制約其操控的唯一因素,。畢竟這是一款中大型車,全新一代M5已經(jīng)在減重方面下了很大功夫,,它的各項表現(xiàn)都超出我們的預(yù)期,。

    評測編輯-王濤:

    寶馬M5就像導(dǎo)師一樣,即使有一天你已經(jīng)進階到很高的水平,,開著它也從不會覺得無趣,。4WD Sport模式也能夠在濕滑路面漂移,而且速度更快,、容錯率更高,。相比之下,2WD的容錯率就沒那么高了,,駕駛員需要有更快速的反應(yīng)和動作,。我個人更喜歡使用激進、純粹的2WD模式漂移,,因為此模式你永遠都不用擔(dān)心四驅(qū)過熱的問題,。

    評測編輯-陶懞軒:

    全新M5的進步是巨大的,它不僅直線加速極快,,而且在加入了四驅(qū)系統(tǒng)之后,,彎道中的駕駛樂趣竟然不降反升。現(xiàn)在,,我們十分期待它能和全新AMG E63 S來一場正面對決,。

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    高性能四門轎車的代表作,,但新款M5比過去理智了許多,,不在那么不顧一切的純粹,除了能下賽道之外它也能帶著你到處游走,,并且不會讓你感覺有什么不適,,寶馬能把自己的高性能版轎車做到如此均衡實屬不易。

    評測編輯-胡正暘:

    V10發(fā)動機被V8取代,,變速箱也不再頓挫,,新一代M5有能力在夜場和賽道之間穿梭表演。全能冠軍是很困難的,,M5做到了,。

    評測編輯-羅浩:

    高性能四門轎車,無論性能,、品牌還是文化都是無可挑剔,,典型的夢想之車。

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    評測編輯-韓路:

    的確像一位M5車主說的一樣,,這個“低調(diào)”的家伙安靜的時候會丟失大部分眼球,,但當(dāng)M5選擇囂張的時候,無人能擋的氣勢會震撼每一個人,!震撼的同時,,你也需要忍耐一個東西,那就是SMG變速箱的頓挫,,就算把換擋速度降至最慢擋,,這個高科技的變速箱還是會給駕乘者帶來一種手動菜鳥駕車的感覺。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖然體驗寶馬M5的時間很短,,但是這足以讓我感受到它暴戾品性,。迷人的外觀設(shè)計就不用多說了,動力性才是M5的精髓,,換擋間隙更讓人窒息,。500馬力+后輪驅(qū)動,這兩點就可以說明M5絕對是一匹烈馬,!而當(dāng)電子穩(wěn)定程序工作的時候你還是可以很輕松的駕駛它的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    開過高性能版的爆裂S8,再看到寶馬M5會感覺后者更加恐怖,,如果一般的駕駛技術(shù)還是很難以駕馭它的,;在400~500匹大馬力+后驅(qū)下,在全油門起步時那種無法按耐的甩尾表現(xiàn)下,,在強烈的推背感下,,你會很快興奮起來并享受其中。不過話說回來,兇猛的寶馬M5在城市中駕駛費心比費力更加明顯,。

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寶馬M5 2012款 M5

指導(dǎo)價:185.80萬
級別:中大型車
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