2.走研發(fā)電動(dòng)車路線的合資自主車型

　　上海大眾天越,、一汽-大眾開(kāi)利,、一汽豐田的不知名電動(dòng)車都屬于第二類產(chǎn)品，它們的共同特點(diǎn)就是采用現(xiàn)有產(chǎn)品的車身外殼,，并換上電動(dòng)“心臟”,，換標(biāo)后以電動(dòng)車身份推向市場(chǎng)。舉例來(lái)說(shuō),，天越電動(dòng)車基于朗逸打造,、開(kāi)利則是在寶來(lái)電動(dòng)版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)，而一汽豐田的不知名電動(dòng)車的原型車為豐田皇冠,。

『上海大眾天越電動(dòng)車諜照』

『一汽-大眾電動(dòng)車開(kāi)利諜照』

　　通過(guò)對(duì)目前合資自主車型產(chǎn)品特點(diǎn)的簡(jiǎn)述,，我們可以得出結(jié)論，合資自主車型的推出完全是合資廠商借以完成國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)政策硬性規(guī)定的工具,，或者推出以老舊技術(shù)為主的產(chǎn)品,，亦或推出未普及的電動(dòng)車，醉翁之意不在酒,，這與當(dāng)初中國(guó)政府欲促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)自主步伐的愿景背道而馳,。

●  合資自主在中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀：

　　理念S1作為中國(guó)市場(chǎng)的首款合資自主車型在今年4月份已經(jīng)正式上市，那么它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何,，是否得到了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可呢,？以下理念S1銷量圖表或許能說(shuō)明一些問(wèn)題，從4月份開(kāi)始,，理念S1的銷量達(dá)到了一個(gè)頂峰，月銷量累計(jì)4200臺(tái),，之后的5,、6、7三個(gè)月,，是一個(gè)平穩(wěn)期月銷量在3000臺(tái)左右,，到了今年8月，理念S1的銷量才開(kāi)始下降,。

『點(diǎn)擊查看大圖』

　　從理念S1的銷量來(lái)看,，這款合資自主車型雖然采用了較為老舊的技術(shù)，但仍然有一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),。原因有兩方面,，其一,，合資產(chǎn)品的技術(shù)相對(duì)成熟；其二：理念S1的性價(jià)比較高,。

　　 合資自主品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)的大面積“入侵”,，已經(jīng)改變了中國(guó)汽車行業(yè)中自主車型的發(fā)展結(jié)構(gòu)，它們?cè)谥袊?guó)的發(fā)展道路是怎樣的,？下面編輯將從幾個(gè)方面對(duì)合資自主品牌做簡(jiǎn)要展望,。

　　從合資廠商方面：合資自主品牌車型尤其是采用老舊技術(shù)在重新包裝后而推出的汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，用嚼之無(wú)味,，棄之可惜這八個(gè)字形容最為貼切不過(guò),，這也預(yù)示著這類的合資車型還是會(huì)有一定的潛在市場(chǎng)，老舊技術(shù)雖然已經(jīng)過(guò)時(shí),，但對(duì)于一些以代步工具為購(gòu)車目的的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)這樣的產(chǎn)品有著成熟的技術(shù),，而低廉的價(jià)格也是它們吸引消費(fèi)者的又一利器。

　　  從自主品牌方面：合資自主車型的大面積登陸,，給我國(guó)土生土長(zhǎng)的自主品牌造成了極大的威脅,，技術(shù)的不成熟、造車經(jīng)驗(yàn)的缺乏,、品牌知名度的不認(rèn)可成為目前我國(guó)自主車企發(fā)展的幾大硬傷,。

　　但是編輯個(gè)人認(rèn)為，自主品牌最終還是會(huì)戰(zhàn)勝合資自主,。首先,，政府的支持是強(qiáng)大的后盾。其次,，我國(guó)自主品牌在以驚人的速度突飛猛進(jìn),，雖然還無(wú)法與合資、進(jìn)口車型望其項(xiàng)背,，但回首看去,，與自己相比成長(zhǎng)的速度不容小覷。最后,，也是最為重要的,，合資自主車型的推出雖然從目前來(lái)看很有市場(chǎng)，但是隨著消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的逐步了解,，在未來(lái)將面對(duì)不得人心的結(jié)果,，得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，加上國(guó)家政策的或?qū)⒏深A(yù),，合資自主的長(zhǎng)期發(fā)展之路不容樂(lè)觀,。

『中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)國(guó)際汽車廠商來(lái)說(shuō)是一塊誘人的蛋糕，但它的食用者也應(yīng)當(dāng)取之有道』

　　編者語(yǔ)：自主自主，自己做主,，國(guó)家推出的鼓勵(lì)促進(jìn)中國(guó)汽車發(fā)展的自主之道現(xiàn)在卻成為了合資廠商們用以盈利的重要砝碼,，并且給我國(guó)真正自主品牌的健康成長(zhǎng)構(gòu)成了極大威脅。編輯不想對(duì)合資自主再做過(guò)多個(gè)人評(píng)價(jià),，只是希望通過(guò)本篇對(duì)合資自主的淺要分析,，讓大家對(duì)該品牌有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)的確是一個(gè)誘人的大蛋糕,，但它的食用者也應(yīng)該取之有道,。（文/汽車之家 曹雷）

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