未來將引入歐寶雅特GTC國內(nèi)專利圖曝光

王寅

2011年10月09日 10:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 作為國內(nèi)別克英朗XT的原型車，歐寶雅特（Astra）與高爾夫一直都是競爭對手。日前,，國內(nèi)媒體曝光了一組歐寶雅特GTC的外觀專利申報圖,，這款車型很有可能以進口的方式引入國內(nèi)，應(yīng)對GTI的挑戰(zhàn),。（圖片來源：網(wǎng)易汽車）

　　從申報圖來看,，我們分析該車為9月剛剛發(fā)布的新一代雅特GTC，車身采用3門造型,，整體風(fēng)格很動感,。車身尺寸方面，全新歐寶雅特GTC的軸距由原來的2685mm增加到了2695mm,，前后輪距也分別增寬到1584mm和1588mm,。

　　發(fā)動機方面全新GTC采用的是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180馬力,。而老款GTC采用的是四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動機,。如果該車要引入以GTI為對手的話，老款的2.0T發(fā)動機看起來更為合適,。

　　底盤方面,，新歐寶雅特GTC的底盤降低了15mm，汽車在行駛中的穩(wěn)定性有所增強,。此外,，全新雅特GTC底盤采用了FlexRide控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn),、旅行,、運動共三種不同的模式選擇，可以根據(jù)道路需要隨時改變車輛的駕駛狀態(tài),。

　　據(jù)外媒報道,，雅特GTC很可能掛上別克標(biāo)識在美國進行銷售。從別克GS國產(chǎn)的勢頭來看,，雅特GTC也很可能掛上別克商標(biāo),，以英朗性能版的身份國產(chǎn)。

　　編者語：就進口和國產(chǎn)兩種引入方式來看,，編輯個人認(rèn)為先期還是進口的可能性大,，畢竟現(xiàn)款雅特GTC也是進口。而在進口后,，未來也還存在國產(chǎn)的可能,。更多信息，讓我們共同關(guān)注,。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　軸距增加新歐寶雅特GTC或?qū)?月發(fā)布
　　http://zphnet8.com/news/201106/208714.html

文章標(biāo)簽：國內(nèi)諜照

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雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.40秒	35.20米	--升
測試文章：動力疲軟剎車強悍測試雅特GTC全景風(fēng)擋
評測編輯-韓路：	孱弱的加速、極佳的剎車,、堅強的懸掛,，組成了運動風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝,！一款完全運動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機,，但是剎車和懸掛又那么運動,，屬于調(diào)校挺逗的,。這個售價，這個調(diào)校,，我實在不太明白用戶群所在,，6分吧，不入流的邊緣車,。
評測編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版,，偏門的小車，但樂趣無窮,。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運動車型的定位,，但1.8升發(fā)動機的動力很勉強,，不過35米的剎車距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息,。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點,，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實,。充滿個性但缺乏實用性,，加上高昂的售價，注定它只適合少數(shù)人,。
評測編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味,，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運動與現(xiàn)代重新組合；除了這個特色外,，運動性的懸掛,、運動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺，但很可惜的是,，該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”,。

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雅特 2012款 GTC

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