10.68-11.68萬本田鋒范推品致款車型

齊天翔

2011年10月21日 09:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，編輯獲悉,，廣汽本田推出了鋒范品致款車型,。該車是在鋒范精英版基礎(chǔ)上,，對外觀及配置方面進行調(diào)整,。售價維持不變,，其中MT/AT車型的價格依次為10.68萬,、11.68萬。

　　鋒范品致款車型是在精英版基礎(chǔ)上加入運動型中網(wǎng),、鍍鉻行李廂飾條,，并增配倒車雷達,。此外，編輯從廣汽本田官方客服處獲悉,，如果消費者不喜歡新車型的外形,，也可以選擇之前的設(shè)計,。

　　 編者語：此次廣汽本田推出的鋒范品致款車型，其實就是為原有的精英版進行增配,，從而進一步增強產(chǎn)品競爭力,。但客觀來講,，目前,，倒車雷達已經(jīng)算是主流配置了。(文/汽車之家齊天翔)

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文章標簽： 2011年上市新車

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鋒范經(jīng)典 2008款 1.5L 自動精英版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.89秒	43.13米	7.61升
測試文章：經(jīng)濟適用男廣汽本田鋒范1.5AT小測試
評測編輯-梁�,。�	家用小型車當中的高性能級別產(chǎn)品,，代價就是把輪胎變窄,，雖然油耗跟性能都有提升，但這種降低安全性的做法仍然不太可取,，除此之外它是一輛很稱職的家用車,。
評測編輯-胡正暘：	雖然從感情上我無法接受為了節(jié)油只用175mm寬輪胎的做法，但客觀的評論,，鋒范確實在家用方面有著很強的適應能力,。
評測編輯-羅浩：	中規(guī)中矩的轎車，注重經(jīng)濟性和舒適性,。動力系統(tǒng)的匹配也很好,，無論是價格、駕駛感受還是空間實用性都精準的符合它的定位,。

鋒范經(jīng)典 2008款 1.8L 自動舒適版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.80秒	41.40米	7.10升
測試文章：油耗不高/剎車提升,！鋒范1.8AT小測試
評測編輯-韓路：	之前鋒范1.5測試我給了8分，兩分扣在定位失誤及剎車成績上,，鋒范1.8的剎車有了提升但是定位依然不對,，所以我就給打9分。
評測編輯-王苦公：	和1.5升車型相比,，鋒范1.8的均衡性更好,。雖然動力性能不像1.5升那么驚人，但終歸還是有提升的,，同時油耗也在合理的范圍內(nèi),。最主要的一點，輪胎變大之后剎車成績也提高了很多,，對于大多數(shù)用戶來說,，這才是最重要的。
評測編輯-孟慶嘉：	相比鋒范1.5的最大弱項,，1.8L車型提升了輪胎的寬度,，雖說只是增加了一個標號，但實際的效果確實有了明顯的提高,！自動擋車型并不是性能主力,，5AT為了突出舒適性與經(jīng)濟性將性能大打折扣，在我來看,，1.8L發(fā)動機+5MT才是最佳選擇,。

鋒范經(jīng)典 2008款 1.5L 手動精英版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.50秒	45.90米	6.80升
測試文章：成敗就在于175mm輪胎測試鋒范1.5手動
評測編輯-韓路：	鋒范是有10分潛質(zhì)的車型，但是我的兩分扣在：第一,、自不量力的把自己歸在緊湊車級別（甚至廠商官方宣傳叫它中級車）,；第二、剎車性能太差,，是近期我們測試過除了SUV之外最差的成績了,。除了這兩點減分之外,，其他地方我對鋒范比較滿意。
評測編輯-王苦公：	剎車太差,！縱然它有目前小型車最快的加速也沒用，剎車還是更重要,。其它方面鋒范都做得很不錯,，而且是領(lǐng)先于大部分對手，售價亦是如此,，鋒范的售價已經(jīng)完全超出了小型車的范圍,。說是緊湊型又太小，說是小型車又太貴,，怎么有點上不著天下不著地的感覺,？
評測編輯-孟慶嘉：	出色的經(jīng)濟性；不錯的動力,；再加上非常舒服的駕駛感,，對于個人而言，鋒范1.5MT以上幾個特點足以讓我給高分,，但剖析之后才發(fā)現(xiàn)這些優(yōu)勢都是出于175mm輪胎的原因,！很不幸的是，也正是這個問題,，鋒范的剎車變得非常不理想,！窄輪胎的使用將會成為一個敏感話題。

10.68-11.68萬 本田鋒范推品致款車型