重量更輕路虎全新攬勝運(yùn)動(dòng)版諜照曝光

章寧

2011年10月25日 09:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 前段時(shí)間我們?cè)鴪?bào)道過路虎新一代攬勝的路試諜照，近日,，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的諜照也被曝光了出來,。

　　外觀方面，測(cè)試車的車頭帶有很厚重的偽裝布,，而尾部則采用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),。與新一代攬勝一樣，攬勝運(yùn)動(dòng)版也大量采用輕質(zhì)材料,，整車重量將比現(xiàn)款車型更輕,。此外有傳言稱攬勝及攬勝運(yùn)動(dòng)版將會(huì)采用修改后的捷豹XJ的平臺(tái)打造，這條信息目前并沒有得到官方的確認(rèn),。

『測(cè)試車的尾部相比現(xiàn)款并未做太大的改動(dòng)』

　　動(dòng)力方面,，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版將會(huì)與攬勝共享動(dòng)力系統(tǒng)，將會(huì)使用經(jīng)過改進(jìn)的5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，在功率增加的同時(shí)燃油消耗和排放將會(huì)更少。

　　編者語：攬勝作為英式豪華SUV的經(jīng)典車型,，擁有著無數(shù)的擁躉,，新一代車型是否能否讓車迷們滿意呢，我們拭目以待,。（編譯/汽車之家章寧）

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攬勝運(yùn)動(dòng)版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測(cè)試文章：性格截然不同測(cè)試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺(tái)，全鋁車身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間,。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車身、懸架,、動(dòng)力等眾多技術(shù),，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝，攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	名稱闡述事實(shí)。無論換代前還是換代后,，攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥,，攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍,。

攬勝運(yùn)動(dòng)版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測(cè)試文章：公路悍將測(cè)試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手,！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	路虎是個(gè)純粹的越野品牌，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼,。

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