2.0T/280馬力全新歐寶雅特OPC發(fā)布

王寅

2011年11月05日 08:38 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，歐寶正式發(fā)布了旗下的一款鋼炮車型：雅特OPC（在英國(guó)為沃克斯豪爾VXR）,，這款車采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)280馬力,。

　　我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">法蘭克福車展已經(jīng)見(jiàn)到了雅特的GTC版本,，動(dòng)力更加澎湃的OPC版本我們更是期待。作為一款鋼炮車型,，這款新雅特OPC采用的是一款2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率280馬力，峰值扭矩400N·m,，極速可達(dá)到250km/h,。

　　該車還配備了高性能的底盤系統(tǒng)，HiPerStrut增強(qiáng)型麥弗遜前懸掛,、前軸上的機(jī)械式限滑差速器和來(lái)自Brembo的剎車系統(tǒng)讓操控更加出色,，歐寶的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)FlexRide也出現(xiàn)在車上，如果按下其中的Sport運(yùn)動(dòng)模式按鈕,，雅特OPC會(huì)給您帶來(lái)純粹的動(dòng)力體驗(yàn),。

　　當(dāng)然，該車的內(nèi)飾和外觀也經(jīng)過(guò)了運(yùn)動(dòng)化的改造,，新的前后保險(xiǎn)杠,，運(yùn)動(dòng)的輪轂和側(cè)裙以及運(yùn)動(dòng)型座椅為車主帶來(lái)不同凡響的感受。

　　編者語(yǔ)：作為一款鋼炮級(jí)車型,。新雅特OPC的動(dòng)力輸出并不比高爾夫R和�,？怂�遜色。遺憾的是官方還沒(méi)有發(fā)布該車的百公里加速時(shí)間,，此前有報(bào)道稱是在“5秒內(nèi)”,。還有就是該車會(huì)引入國(guó)內(nèi)嗎？帶著這些疑問(wèn),，讓我們繼續(xù)關(guān)注吧,。（文/汽車之家王寅）

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評(píng)測(cè)編輯-韓路：	孱弱的加速,、極佳的剎車、堅(jiān)強(qiáng)的懸掛,，組成了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的矛盾組合體,。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運(yùn)動(dòng)風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),，但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動(dòng),，屬于調(diào)校挺逗的,。這個(gè)售價(jià)，這個(gè)調(diào)校,，我實(shí)在不太明白用戶群所在,，6分吧，不入流的邊緣車,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版,，偏門的小車，但樂(lè)趣無(wú)窮,。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動(dòng)車型的定位,，但1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很勉強(qiáng)，不過(guò)35米的剎車距離令人吃驚,，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息,。內(nèi)飾結(jié)合了美國(guó)車和德國(guó)車的特點(diǎn)，造型有棱有角,，材料和做工也比較扎實(shí),。充滿個(gè)性但缺乏實(shí)用性，加上高昂的售價(jià),，注定它只適合少數(shù)人,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動(dòng)與現(xiàn)代重新組合,；除了這個(gè)特色外,，運(yùn)動(dòng)性的懸掛、運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺(jué),，但很可惜的是,，該車動(dòng)力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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